<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2019 - GP d'Austria | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2019 - GP d'Austria

Intanto i tempi registrati da Hamilton e Vettel nell'ultimo giro del gp di Francia hanno stupito molte persone.
Se ne parla in questo link, nel quale viene fuori uno dei segreti della nuova geometria delle sospensioni Mercedes, che permette all'anteriore di abbassarsi quando si sterza, spostando il baricentro in avanti e favorendo cosi' l'inserimento in curva.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...do-che-valgono-una-grande-differenza/4482172/

"A Maranello sono convinti che la SF90 abbia solo una carenza di carico aerodinamico, mentre c’è chi ritiene che la Ferrari sia condannata a prenderle sulle piste con curve lente perché la sospensione anteriore è di disegno troppo conservativo, per cui anche il grip meccanico è inadeguato."

La W10 al pivot che ha permesso di disassare il triangolo superiore della sospensione anteriore, un must della Casa, ha aggiunto quest’anno un bracket che sposta il punto di fulcro della puntone che permette di abbassare l’avantreno quando si aziona lo sterzo".
 
Ultima modifica:
Da segnalare anche una nuova normativa introdotta dalla FIA che vieta la pratica di generare soffiaggio con l'MGU-H in rilascio.
In sostanza con questa prassi in rilascio viene scaricata aria calda con la valvola pop-off collegata agli scarichi secondari. Aria che defluisce prima sulla scatola del cambio e poi sotto al profilo principale dell'alettone posteriore migliorandone l'efficienza e favorendo l'estrazione dei flussi dal sottoscocca.
I team avranno 2 gare per adeguarsi.

https://it.motorsport.com/f1/news/d...-puo-soffiare-aria-dai-mini-scarichi/4482468/
 
Fonte dell'immagine: Scuderia Ferrari. Speriamo sia di buon auspicio..............

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Eccomi!

Senza la giusta predisposizione di spirito mi appresto, come voi, a questo veloce "ritorno al GP" sperando che sia meno scontato e controverso degli ultimi GP.

Qualche rettilineo in più ci sarà, Ferrari sarà a suo agio su tutta la prima parte della pista, speriamo di essere più vicini e, almeno, non dargliela vinta in maniera semplice.

RedBull immagino spremerà al massimo quel che potrà dalle PU (a costo di rompere) perchè la gara di casa va onorata, sempre.

Nota a latere: intanto è stata assegnata a Milano-Cortina l'olimpiade invernale del 2026, da Milanese e appassionato di sport a tutto tondo sono davvero contento, porterò le bambine in quella che sarà la "medal plaza" (che sarà allestita in Piazza del Duomo) e, se sarà possibile, anche a qualche evento perchè lo sport va festeggiato e onorato senza distinzione e con calore!


Farò altrettanto ,ci vedremo là :)
 
Questa potrebbe essere una buona notizia.

Persona con grande esperienza nel ruolo e dell'intero paddock, sarebbe un buon passo in avanti anche per Binotto che non sarebbe più obbligato a dividersi in due ruoli differenti (entrambi molto time-consuming).

Però per Binotto sarebbe un passo indietro pesante ... dopo che pare aver combattuto duramente per il posto .
 
Tanto tuonò che piovve:

http://www.italiaracing.net/Clamoro...r-il-ritorno-alle-gomme-Pirelli-2018/238887/1

Meno male se ne parla: sembrava quasi che sta storia me la fossi tirata su io dal naso. ;)
Diciamo che non e' molto corretto cambiare le regole in corso d'anno, ma l'anno scorso fu fatta la stessa cosa in alcune gara per risolvere i problemi della Mercedes che alla fine e' riuscita a recuperare un mondiale che nella prima parte di stagione andava verso Maranello.
In ogni caso difficilmente raggiungeranno il 70%, perche' i 2 team motorizzati Mercedes voteranno come ordina Toto e con loro c'e' anche la Mclaren che sembra gradire le gomme 2019.
 
Ho visto la conferenza stampa. C'erano Perez, Leclerc, Verstappen, Albon e Magnussen.

Leclerc ha detto che sarà difficile raggiungere le Mercedes ma la pista gli piace. Lo stesso ha detto Verstappen (vincitore 2018 grazie al ritiro delle grigie). Gli altri sperano tutti, ovviamente, di migliorarsi.

A un certo punto è stato chiesto, a tutti, cose ne pensassero del ventilato circuito cittadino a Londra. Solo Magnussen e Perez si sono detti possibilisti ("se sarà fatto bene"), mentre gli altri hanno affermato che in ogni caso preferiscono Silverstone.

Altra domanda a tutti sui giudici di gara: "Devono essere piloti ed essere sempre gli stessi?" Risposte molto variegate. la più interessante quella di Max: "No, non devono essere sempre gli stessi perchè se un pilota è antipatico a qualcuno lo sarà in tutte le gare.........."
 
FP1 - I soliti 4 sono davanti. Per ora indietro le Alfa.

Pos. N. Pilota Team Tempo
1 44 L. Hamilton Mercedes 1'04"838
2 5 S. Vettel Ferrari 1'04"982
3 77 V. Bottas Mercedes 1'04"999
4 16 C. Leclerc Ferrari 1'05"141
5 33 M. Verstappen Red Bull 1'05"260
6 10 P. Gasly Red Bull 1'05"378
7 55 C. Sainz McLaren 1'05"502
8 3 D. Ricciardo Renault 1'05"846
9 20 K. Magnussen Haas 1'05"876
10 4 L. Norris McLaren 1'06"125
11 8 R. Grosjean Haas 1'06"135
12 26 D. Kvyat Toro Rosso 1'06"272
13 23 A. Albon Toro Rosso 1'06"285
14 27 N. Hulkenberg Renault 1'06"383
15 11 S. Perez Racing Point 1'06"457
16 99 A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'06"708
17 7 K. Raikkonen Alfa Romeo 1'06"729

18 18 L. Stroll Racing Point 1'06"756
19 63 G. Russell Williams 1'06"805
20 88 R. Kubica Williams 1'07"665
 

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