Mio test drive Fiat Tipo Hatchback 1.0T "Cross" MY 2021

[pilota54]

A me desta interesse il fatto che tu dica che il cambio è migliore rispetto a quello del fire e più sportivo

Sulla mia infatti il cambio è comodo in città e facile da usare, mq nell'uso un po' più sportivo lascia un po' a desiderare

Ho fatto solo qualche km, penso 6 o 7, ma mi è sembrato buono, sia come escursione che come manovrabilità, innesti e rapporti. Non conosco il cambio precedente, ma conosco altri cambi Fiat e non sono certo straordinari, anzi, direi mediocri.

Devo dire che anche il 6 marce della 500 Hybrid 70 cv, che ho provato l'anno scorso, è su un ottimo standard considerato che parliamo di una segmento A.

 

[ALGEPA]

Mi sembra quindi un giudizio più che positivo, oltretutto in un contesto economico di spesa competitivo perché per quella cifra ci si compra giusto un segmento B probabilmebre entry level nella motorizzazione ,low cost a parte

 

[pilota54]

Mi sembra quindi un giudizio più che positivo, oltretutto in un contesto economico di spesa competitivo perché per quella cifra ci si compra giusto un segmento B probabilmente entry level nella motorizzazione ,low cost a parte

Si, credo sia su un ottimo standard di rapporto prezzo-qualità e prezzo-dotazioni. E anche prezzo-prestazione. E dato il bagagliaio è anche una vettura adatta ai viaggi in auto.

Poi come dicevo la versione "top" (la Business") costa solo 2.400 euro in più, ma con molte dotazioni in più.

Scorrendo il listino di Quattroruote invece non trovo più la versione "Sport". Peccato.
Ora attendiamo la 1.300 4 cilindri da 130 cv. Dovrebbe essere interessante.

 

[LUCARONCONI]

700€ per il classicissimo bianco fiat che sino a pochi anni fa era l'unico colore gratis... non ho parole...

Non posso che darti ragione, il colore senza sovrapprezzo è, a mio parere, poco convincente, preferivo di gran lunga il grigio sabbia della serie pre restyling... praticamente quasi si è obbligati a spendere 700 euro in più per evitare quel rosso arancio. Cambio argomento dicendo che se il cambio della nuova 1.0 è della stessa serie della mia Tjet non si può dire nulla anche se l’escursione della leva tra un rapporto è l’altro non è poca, insomma non va bene per cambiare velocemente. Piuttosto sarei curioso di sapere come hanno distribuito la lunghezza dei 5 rapporti. Lancio infine una provocazione in senso buono: mentre i concorrenti lanciano modelli nuovi a raffica dei quali si potrebbe discutere un sacco, noi poveri fiatari siamo qui a parlare di un restyling di una macchina che non è proprio una novità ma che comunque sarà l’ultima vera Fiat al 100 per 100.

 

[alex.79]

Non posso che darti ragione, il colore senza sovrapprezzo è, a mio parere, poco convincente, preferivo di gran lunga il grigio sabbia della serie pre restyling... praticamente quasi si è obbligati a spendere 700 euro in più per evitare quel rosso arancio. Cambio argomento dicendo che se il cambio della nuova 1.0 è della stessa serie della mia Tjet non si può dire nulla anche se l’escursione della leva tra un rapporto è l’altro non è poca, insomma non va bene per cambiare velocemente. Piuttosto sarei curioso di sapere come hanno distribuito la lunghezza dei 5 rapporti. Lancio infine una provocazione in senso buono: mentre i concorrenti lanciano modelli nuovi a raffica dei quali si potrebbe discutere un sacco, noi poveri fiatari siamo qui a parlare di un restyling di una macchina che non è proprio una novità ma che comunque sarà l’ultima vera Fiat al 100 per 100.

Il cambio della 1.0 T3 della Tipo è quasi certamente il c510 della 1.3 multijet. Non esiste un altro cambio a cinque marce con quelle caratteristiche nel gruppo Fiat

 

[pilota54]

Non posso che darti ragione, il colore senza sovrapprezzo è, a mio parere, poco convincente, preferivo di gran lunga il grigio sabbia della serie pre restyling... praticamente quasi si è obbligati a spendere 700 euro in più per evitare quel rosso arancio. Cambio argomento dicendo che se il cambio della nuova 1.0 è della stessa serie della mia Tjet non si può dire nulla anche se l’escursione della leva tra un rapporto è l’altro non è poca, insomma non va bene per cambiare velocemente. Piuttosto sarei curioso di sapere come hanno distribuito la lunghezza dei 5 rapporti. Lancio infine una provocazione in senso buono: mentre i concorrenti lanciano modelli nuovi a raffica dei quali si potrebbe discutere un sacco, noi poveri fiatari siamo qui a parlare di un restyling di una macchina che non è proprio una novità ma che comunque sarà l’ultima vera Fiat al 100 per 100.

In effetti le prossime Fiat di segmento C (se ce ne saranno in configurazione “tradizionale”) dovrebbero utilizzare un pianale di origine Peugeot.
La Tipo dovrebbe essere prodotta fino al 2024.

Comunque per parlare della Tipo 2021 in genere c'è l’apposito topic.