MINI F56 - sostituzione pastiglie freni ed altra manutenzione

[nw7]

Se direttamente dal noleggio direi di no.
Sono i commercianti che le acquistano all'asta che poi a volte fanno i furbi

ho fatto quel ragionamento, spero sia così... anche se, visto consumo freni, ho dubbi su come sia stata usata,,, speriamo.

 

[ROVIGOLAW1]

Aggiornamento.
Trascorsi 4 mesi, solo 3 k km (causa confinamento), ho fatto controllare le pastiglie posteriori lato interno: c'è materiale per almeno 10 k km.

Countdown decisamente... pessimista

Dopo 3 anni dall'immatricolazione ho ritenuto invece opportuno far sostituire il liquido freni.

Non potevo ritardare oltre

Pastiglia interna post. sx

 

[ROVIGOLAW1]

Nuove pastiglie. Vedremo la durata

 

[ROVIGOLAW1]

Disco freno post dx con nuovo sensore usura

NB secondo il meccanico, i dischi post. , a differenza delle pastiglie, possono durare ancora a lungo

Pastiglie ant. da rivedere tra 20 k km

La "meccanica" (sospensioni, freni ecc...) è decisamente cheap

 

[ROVIGOLAW1]

Pastiglie ant. da rivedere tra 20 k km

Poco oltre i 50 k km ed in procinto di affrontare un viaggio ho deciso di anticipare la sostituzione delle pastiglie anteriori

Installate Brembo mod. P 06 034 (con nuove molle e bulloni per le pinze) oltre sensore usura mod. A 00 509

 

[ROVIGOLAW1]

questa la vecchia pastiglia ant sx lato interno

direi quasi...alla frutta

comunque i dischi non sono "scalinati" e dovrebbero durare altri 50 k km (a quel punto sostituirò dischi e pastiglie ant e post)

lavoro eseguito presso meccanico generico, reset del computer di bordo effettuato da me

PS il sensore usura post è sul lato dx, quello ant sul lato sx (un solo sensore per asse)

 

[U2511]

Guido da 40 anni e, a quanto ricordo, le pastiglie dei freni posteriori le ho sostituite non prima degli 80 / 100 k km

Ultima esperienza con BMW E92 a 144.000

Ciao leggo solo ora questo 3d.
Con 318i Touring E46 mi duravano circa 45.000 km le anteriori e pochissimo di più le posteriori, con 318d E91 LCI circa 60.000 davanti e dietro, in entrambi i casi un record rispetto a tutte le vetture precedenti. “Ovviamente”, al secondo giro di pastiglie, in entrambi i casi ho sostituito anche tutti i dischi.

Dipende tantissimo da piede e percorsi. Nel mio caso l’usura elevata delle posteriori penso sia imputabile ai tanti km percorsi su neve e su sterrati.

 

[ROVIGOLAW1]

ciao U2511

hai idea di chi sia il produttore delle pastiglie OEM?

Ho visto che

le pastiglie anteriori della MINI F56 sono le stesse utilizzate su BMW vecchia serie 1 ( E81 ed E87)

vedremo se Brembo e Textar si comporteranno peggio (o meglio) di quelle di primo impianto

PS ho l'impianto standard, non quello sportivo/maggiorato

secondo il meccanico (generico) le pastiglie che ho ordinato tramite internet sono "buone", non cloni

 

[albert56]

non mi sembrano proprio alla fine, capisco comunque che con i prezzi della m.opera rimontarle per poi tirarle di nuovo giù forse non è un affare!!

 

[Suby01_2]

ciao U2511

hai idea di chi sia il produttore delle pastiglie OEM?

Ho visto che

le pastiglie anteriori della MINI F56 sono le stesse utilizzate su BMW vecchia serie 1 ( E81 ed E87)

vedremo se Brembo e Textar si comporteranno peggio (o meglio) di quelle di primo impianto

PS ho l'impianto standard, non quello sportivo/maggiorato

secondo il meccanico (generico) le pastiglie che ho ordinato tramite internet sono "buone", non cloni

Ho montato textar sull'ibiza di mia moglie. Sono curioso di vedere quanto dureranno (ho fatto anteriori e posteriori insieme a 104000 km, nell'ultimo periodo mia moglie ha fatto parecchia autostrada)
Mi sono pentito di non aver cambiato anche i dischi anteriori visto che stavo facendo il lavoro e che sono parecchi scalinati al punto che solo dopo 3000 km le pastiglie nuove hanno cominciato a lavorare su tutto il disco e non su una parte. Avrei dovuto almeno smussare ma non ho una mola a disco

 

[ROVIGOLAW1]

non mi sembrano proprio alla fine, capisco comunque che con i prezzi della m.opera rimontarle per poi tirarle di nuovo giù forse non è un affare!!

Potevano forse percorrere altri 5 K km, con il rischio di rovinare i dischi in caso di ritardo

La differenza di spesa tra meccanico generico di fiducia (con installazione pastiglie acquistate da me tramite internet) e quella richiesta presso officina BMW giustifica l'anticipo del lavoro

necessario rivolgersi all'assistenza ufficiale con tariffe da gioielliere, se intervento da eseguire fuori zona

Prossima volta (100 k km?) sostituisco dischi + pastiglie, quindi posso arrivare... quasi al ferro

 

[albert56]

quindi posso arrivare... quasi al ferro

se il disco ha già un pò di scalino anche se gratta sono i bordi quindi non rovini la parte frenante...io mi regolo così, certo bisogna subito intervenire

 

[ROVIGOLAW1]

Alcuni meccanici "generici" sono disposti a fare il lavoro solo se forniscono anche i pezzi di ricambio, con ricarico tale da diventare paragonabile all'officina della concessionaria BMW.

No grazie

Anche perché, dopo 4 anni dall'immatricolazione della macchina, BMW Italia pratica prezzi... competitivi

Intendiamoci, se si tratta di una catena di distribuzione, cinghia servizi ecc... non ci penso neppure ad acquistarla su internet: in quel caso il costo della manodopera necessaria per "rifare" il lavoro in caso di difetto del materiale supera di gran lunga quello del materiale stesso.

 

[U2511]

ciao U2511
hai idea di chi sia il produttore delle pastiglie OEM?
Ho visto che le pastiglie anteriori della MINI F56 sono le stesse utilizzate su BMW vecchia serie 1 ( E81 ed E87)
vedremo se Brembo e Textar si comporteranno peggio (o meglio) di quelle di primo impianto
PS ho l'impianto standard, non quello sportivo/maggiorato
secondo il meccanico (generico) le pastiglie che ho ordinato tramite internet sono "buone", non cloni

Purtroppo sono oramai fuori dal mondo Bmw
Comuque ultimi prezzi in Bmw per dischi e pastiglie su vetture con almeno 4 anni di targa, con 600 euro facevano dischi e pastiglie ant/post sulla E91

 

[ROVIGOLAW1]

in Bmw per dischi e pastiglie su vetture con almeno 4 anni di targa, con 600 euro facevano dischi e pastiglie ant/post sulla E91

Questo sì

La Mini attualmente ha meno di 4 anni

Prossimo cambio vedrò il prezzo dell'officina BMW