Mi avete rovinato un sogno

[jpizzo]

I TSI di VW sono dei gran motori,molto elastici e performanti.
Anche se non ti piace come la 2,io un giro di prova lo farei anche solo per farmi un'idea di come va il motore.
Poi la tua diventera' un scelta difficile .

I TSI non sono tutti uguali. La mia esperienza sul piccolino della famiglia è che quando vanno, vanno bene, ma è un evento raro. L'affidabilità è a dir poco pessima, sulla mia e su tutte le sue gemelle che ho potuto conoscere. Tra 1.2 TSI, su una Fabia per giunta e il 1.5 Skyactiv, Mazda tutta la vita.

Aggiungo che non e' vero che non sono un grosso estimatore del marchio.

Qui hai ragione, non ho ben dipinto il tuo complesso sentimento verso la marca, che mi sembra .fatto di uno strano mix di amore e odio. Forse più che amore, rispetto. Più volte hai elencato i pregi e mi hai anche stupito quando hai detto che la avevi riconsiderata per l'acquisto recente, ma scartata per carenza di cavalli (e coppia immagino io).
Lo stesso Rotagian non ha mai nascosto i pregi della sua (sventurata) auto, anche in paragone alla sua attuale. Segno di una certa onestà intellettuale, mi permetto di dire.

 

[rotagian]

Lo stesso Rotagian non ha mai nascosto i pregi della sua (sventurata) auto, anche in paragone alla sua attuale. Segno di una certa onestà intellettuale, mi permetto di dire.

Puoi dirlo forte... Ogni volta che la guardo e ogni volta che affondo il pedale fino alla fine della corsa (e sento quell'odioso "click" sotto il piede), mi sale qualcosa di difficilmente descrivibile.
Qualcosa in bilico tra: nostalgia, rabbia, delusione, consapevolezza, gioia e rabbia di nuovo.... :evil: :evil:

 

[sisu70]

Melego, Rotagian, state manifestatando piccoli sintomi di ricaduta: pensate anche brevemente all'ispettore di Mazda Italia, che vi passa subito

Ciao, Nicola.

 

[melego73]

La mia esperienza sul piccolino della famiglia è che quando vanno, vanno bene, ma è un evento raro. L'affidabilità è a dir poco pessima, sulla mia e su tutte le sue gemelle che ho potuto conoscere. Tra 1.2 TSI, su una Fabia per giunta e il 1.5 Skyactiv, Mazda tutta la vita.

So dei tuoi casini e purtroppo non posso far altro che dispiacermi e prenderne atto.
Pero' dal forum skoda non sembra che,al momento,questi difetti si presentino ancora.
Vero e' che di 1.2 e 1.4 TSI ne vendono pochissimi ma qualche 1.2 inizia ad esserci.
Staremo a vedere.

Aggiungo che non e' vero che non sono un grosso estimatore del marchio.

Qui hai ragione, non ho ben dipinto il tuo complesso sentimento verso la marca, che mi sembra .fatto di uno strano mix di amore e odio. Forse più che amore, rispetto. Più volte hai elencato i pregi e mi hai anche stupito quando hai detto che la avevi riconsiderata per l'acquisto recente, ma scartata per carenza di cavalli (e coppia immagino io).

Parlare di amore o odio verso un'auto e' eccessivo comunque si,ha avuto sicuramente grossi meriti ma purtroppo cancellati o vanificati da cedimenti quantomeno sospetti o molto strani.
Inoltre,ho scritto che l'avrei riconsiderata ma al momento non e' mai successo che abbia dato continuita' allo stesso marchio.
E credo che continuero',voglio provare un po' tutto.

 

[melego73]

Melego, Rotagian, state manifestatando piccoli sintomi di ricaduta: pensate anche brevemente all'ispettore di Mazda Italia, che vi passa subito

Ciao, Nicola.

No no tranquillo,la mattinata passata con Sabatini non la dimentichero' facilmente.
Vero e' che devono portare avanti una strategia aziendale ma a volte il loro compito e' veramente al limite.
Dovendo recitare un copione non si capisce mai dove inizia la recita o la loro impreparazione.
Fatto sta che il cliente,con un briciolo di preparazione,si sente preso per il c.lo in entrambi i casi.
Quindi,per quel che mi riguarda,preferirei sentirmi dire "hai ragione ma non posso farci niente" piuttosto che improbabili giri di parole per non dire niente (come Renzi per intenderci)

 

[jpizzo]

So dei tuoi casini e purtroppo non posso far altro che dispiacermi e prenderne atto.
Pero' dal forum skoda non sembra che,al momento,questi difetti si presentino ancora.
Vero e' che di 1.2 e 1.4 TSI ne vendono pochissimi ma qualche 1.2 inizia ad esserci.
Staremo a vedere.

La soluzione machiavellica di tornare alla cinghia non mi ha mai convinto, le catene, turbine, compressori clima e cavi candele bruciate sul 1.2 tsi EA189 sono catastrofiche, mai ricevuto un richiamo, solo fatture condite di pietà. Non riproverò la stessa immondizia sul EA288 perché ho chiara la percezione che a guidare i tecnici VAG sia il cost saving. Dieselgate docet.
Piuttosto un aspirato Mazda o VTEC Honda, sarei ben più tranquillo.

Entrando poi nel campo della soggettività, devo dire che ho visto Mazda2 e Fabia e non c'è partita: la piccola Skoda è imbarazzante come design. Incredibile che venga dalla stessa casa della Octavia (così semplice e proporzionata) e Superb (la nuova dal vero impressiona, seppelisce la Passat). Aggiungi che la Mazda va di più e consuma meno... evviva il downsizing!

 

[arizona77]

So dei tuoi casini e purtroppo non posso far altro che dispiacermi e prenderne atto.
Pero' dal forum skoda non sembra che,al momento,questi difetti si presentino ancora.
Vero e' che di 1.2 e 1.4 TSI ne vendono pochissimi ma qualche 1.2 inizia ad esserci.
Staremo a vedere.

La soluzione machiavellica di tornare alla cinghia non mi ha mai convinto, le catene, turbine, compressori clima e cavi candele bruciate sul 1.2 tsi EA189 sono catastrofiche, mai ricevuto un richiamo, solo fatture condite di pietà. Non riproverò la stessa immondizia sul EA288 perché ho chiara la percezione che a guidare i tecnici VAG sia il cost saving. Dieselgate docet.
Piuttosto un aspirato Mazda o VTEC Honda, sarei ben più tranquillo.

Entrando poi nel campo della soggettività, devo dire che ho visto Mazda2 e Fabia e non c'è partita: la piccola Skoda è imbarazzante come design. Incredibile che venga dalla stessa casa della Octavia (così semplice e proporzionata) e Superb (la nuova dal vero impressiona, seppelisce la Passat).

anche la A4, almeno fuori

 

[sisu70]

Vero e' che devono portare avanti una strategia aziendale ma a volte il loro compito e' veramente al limite.
Dovendo recitare un copione non si capisce mai dove inizia la recita o la loro impreparazione.
Fatto sta che il cliente,con un briciolo di preparazione,si sente preso per il c.lo in entrambi i casi.
Quindi,per quel che mi riguarda,preferirei sentirmi dire "hai ragione ma non posso farci niente" piuttosto che improbabili giri di parole per non dire niente (come Renzi per intenderci)

Appunto, strategia aziendale
E immagino che la strategia aziendale non cambi tra benzina e diesel.
Comunque sembri opportunamente vaccinato, sono più tranquillo

Ciao, Nicola.

 

[melego73]

La soluzione machiavellica di tornare alla cinghia non mi ha mai convinto, le catene, turbine, compressori clima e cavi candele bruciate sul 1.2 tsi EA189 sono catastrofiche, mai ricevuto un richiamo, solo fatture condite di pietà.

Non so veramente darmi una spiegazione soprattutto sul settore bobine e cavi candele.
Sono errori da principiante.
Speriamo bene.
Per il resto e' normale che un motore sovralimentato,consumi appena di piu' di un aspirato.
Cambiando i rapporti di compressione,cambiano anche i rendimenti anche se penso che il sovralimentato sia piu' pieno e pronto sempre.
Poi magari a gas spalancato l'aspirato va di piu'.

 

[Cecc88]

Io ho una 2 e finora non mi posso certo lamentare. Credo in primis che le seg.B siano in un range molto stretto, per cui troverai differenze ma non abissali.
Detto ciò la 2 fa fare davvero una bella figura: look bello giovane e interni curati. Da guidare è piacevole, sia come cambio sia come tenuta di strada.
E' comunque un'auto che si presta ad un uso "normale" (passatemi il termine): casa-lavoro, viaggi non troppo lunghi, non portare abitualmente 4-5 persone, ecc.

 

[Whi$per]

Sono d'accordo.

Anche per fare qualche viaggio lungo in realtà non credo abbia problemi, la macchina è comoda e con il cruise control non si può certo dire che sia stancante (anche i sedili sono comodi)

Se devo trovare "un difetto" l'unica cosa con cui non mi trovo molto è la disposizione dei pedali: secondo me bisogna spostare troppo i piedi per passare da acceleratore a freno e soprattutto dalla posizione a riposo del piede sinistro alla frizione...oltre a ciò mi trovo spesso con il piede sinistro appoggiato leggermente più indietro della posizione di riposo e resto con il piede piegato invece che stare con la pianta del piede completamente appoggiata/distesa.
Forse è solo questione di abitudine ma per ora devo un pò sforzarmi ad appoggiare bene il piede sinistro sulla pedana, probabilmente mi troverei meglio se fosse un pò più vicino al conducente e meno inclinata.

Sono l'unico?

 

[rotagian]

Melego, Rotagian, state manifestatando piccoli sintomi di ricaduta: pensate anche brevemente all'ispettore di Mazda Italia, che vi passa subito

Ciao, Nicola.

Non corro il rischio
Appena mi viene la parte di nostalgia, mi ricordo immediatamente del calvario passato, ma anche di quello che stai ancora passando tu...

--OT--
... a proposito, come va?
Mi sorprende come i casi peggiori (mi pare di averne letto un'altro) si concentrino in modo sospetto sullo stesso concessionario... qualcuno diceva che "a pensar male si fa peccato, ma spesso ci si indovina"
Spero tu riesca a risolvere. Io la strada legale ho preferito evitarla perchè non posso permettermi di viaggiare con un'auto sempre guasta (faccio 40.000 km all'anno). Inoltre sulla mia il manifestarsi di guasti era in continua evoluzione, mentre una causa legale non può che essere riferita ad una casistica specifica e che non muti nel tempo. Nel tuo caso è diverso e spero tanto che possa dare dei risultati: le case devono prendersi le martellate sui denti quando sbagliano!
Tienici aggiornati, magari con un thread ad hoc, visto che qui siamo decisamente OT.

 

[f.pier]

Ok, dopo attenta riflessione ho escluso tutte le rivali riducendo la scelta alla Mazda 2 Evolve 90CV benzina e 208 82CV.

L'interno Mazda è più bello, ma fra le rivali la 208 è quella che mi ha appagato di più (a parte la Polo, progetto troppo vecchio per i miei gusti).

Ora la proposta è la seguente: dando dentro la mia Yaris del 2007 M-MT con 130k km (mettiamo 3.000 euro tra auto e sconto, tanto è valutata in Peugeot)

Mazda 2 Diesel Evolve + Evolve pack + vern.met. ? 15.500

Peugeot 1.2 Active 5 porte con vernice metallizzata ? 11.000

Notare la precisazione Diesel, io ho chiesto la benzina, ma il venditore per errore ha calcolato la Diesel. Quando ho fatto notare la cosa mi ha detto che la benzina me la darebbe a 14.500.

Il che mi puzza visto che da listino la benzina costa circa 2.200 euro meno della corrispondente versione diesel. Inoltre pare che il pacchetto Evolve sia indispensabile, ma costa 1.500 euro per il navigatore, inutile, visto che chiunque oggi ha uno smartphone ben più aggiornato nelle mappe, e i cerchi in lega di cui proprio non so che farmene, oltre ai fendinebbia, che ho anche sulla Yaris ma che non ho mai acceso. Inoltre include 300 ? di identitag che immagino sia una specie di identicar di cui non si che farmene e che chiederò di togliere, e un altro pacchetto il solito triangolo e cavolate varie, per altri 199 euro che anche in questo caso ovviamente chiederei di togliere.
La cosa più strana è che costando 2.200 ? meno della diesel il preventivo avrebbe dovuto andare subito a 13.300, ma il tipo mi ha proposto un'aziendale con 15k km del 07/2015 a ben 13.500 euro, assolutamente fuori mercato. Il che mi fa dubitare della buona fede....

Io a questo punto chiederei una Evolve a 13.300 senza l'evolve pack che dovrebbe scendere a 11.800 e senza le altre cavolate 11.300. Il che la posizionerebbe correttamente al livello di una 208 con 800 euro di differenza (anche in Peugeot cercano di rifilare le stesse cavolate della Mazda tipo identicar e giubbotti gialli e triangolo a prezzo stellare) in più dovute al livello di finiture migliore e al motore più bello. Certo bisognerebbe sottrarre il fatto che il marchio Mazda, nonostante loro lo vogliano premium, in realtà in Europa e in Italia non sia granché, da questo punto di vista molto meglio Peugeot. Inoltre considerando la rete Mazda che non è il massimo, e i freni, nettamente migliori sulla Peugeot porrebbero il prezzo di 11.300 adeguato all'acquisto.
Che ne pensate?

 

[Whi$per]

Ho come l'impressione che vogliano propinarti il diesel anche se tu non lo vuoi.

Per quanto riguarda i prezzi non posso fare un paragone diretto con la mia perchè ho avuto la fortuna di trovare una km0 che era appena stata immatricolata da un paio di settimane, quindi non so di preciso quanto si riesca a scendere col prezzo sulle nuove...bastandomi su un preventivo iniziale che mi ero fatto fare da un diverso conce credo che una Evolve benza senza EP si dovrebbe portare a casa sui 15000.
Se ti valutassero la yaris almeno 2000-2500 il prezzo finale dovrebbe scendere sui 13000 secondo me.

Una cosa che forse è da tenere in considerazione è che sembrano avere molto più mercato le Evolve con EP piuttosto che quelle senza quindi magari i prezzi non sono esattamente allineati.

In ogni caso non ho capito se e quanto ti stiano valutando la tua yaris alla Mazda per uscire quelle cifre.

Magari potresti anche dirci come è accessoriata la 208 per fare meglio un confronto.

 

[f.pier]

Effettivamente devo dire che nessun concessionario mi ha detto quanto mi ha valutato la Yaris, ma tutti hanno messo la valutazione nella voce sconto.
Non ricordo esattamente lo sconto totale perché non ho con me il preventivo, ma in una concessionaria Peugeot mi facevano 11.000 con la Yaris, nell'altra per lo stesso modello 13.300 senza dare dentro l'usato, quindi direi che 2.300 sia la valutazione dell'usato.

Strano però che i siano tante persone disposte a buttare 1.500 euro per una cavolata come il navigatore, sapendo che tutti l'abbiamo nello smartphone. Anzi, più che strano direi assurdo.

Gli accessori con la 208 sono simili a quelli della 2.

Ps non voleva vendermi la diesel, anzi, mi ha detto che al momento non è disponibile