Meriva, quale motorizzazione?

[gringoxx]

pure io abito in montagna, il 1.3 è fermo. i 1.7 isuzu, sia da 101 0 125 cv non mi convincono molto. sono tecnologicamente arretrati, motore che ha 20 anni ed oltre e viene rimappato aumentandone la potenza.
questo motore arriva alla massima coppia a 2300 giri, mentre ormai i motori più moderni ed elastici arrivano in massima coppia a 1750 gir

 

[kanarino]

pure io abito in montagna, il 1.3 è fermo. i 1.7 isuzu, sia da 101 0 125 cv non mi convincono molto. sono tecnologicamente arretrati, motore che ha 20 anni ed oltre e viene rimappato aumentandone la potenza.
questo motore arriva alla massima coppia a 2300 giri, mentre ormai i motori più moderni ed elastici arrivano in massima coppia a 1750 gir

ammazza allora è vero che è un polmoncino...

 

[OPELFAN]

pure io abito in montagna, il 1.3 è fermo. i 1.7 isuzu, sia da 101 0 125 cv non mi convincono molto. sono tecnologicamente arretrati, motore che ha 20 anni ed oltre e viene rimappato aumentandone la potenza.
questo motore arriva alla massima coppia a 2300 giri, mentre ormai i motori più moderni ed elastici arrivano in massima coppia a 1750 gir

INIEZIONE DIRETTA, 16 VALVOLE, TURBO, INTERCOOLER, COMMON RAIL DI ULTIMA GENERAZIONE ... CHE VUOI DI PIU'?? E' VERO CHE HA UNA COPPIA CHE SI ESPRIME AL MASSIMO A PARTIRE DA 2.300 GIRI, MA E' ANCHE VERO CHE E' UN MOTORE MOLTO ROTONDO FIN DAI MASSISSIMI REGIMI E CHE DI COPPIA NEVOLKSWAGEN E' VERO CHE LO RAGGIUNGE A 1.900 GIRI, MA E' ANCHE VERO CHE NE HA 240. ED E' UN 1.9 TDI, L'OPEL HA UN 1.7! NON PARLIAMO POI, OVVIAMENTE, DEL 1.4 ...
E LA Y MJET CON 105CV (GIUSTO PER RIMANERE IN QUESTA FASCIA DI POTENZA) CE L'HA A 2.000 GIRI, OK, MA NE HA 200 AL POSTO DI 260/280 ... SIMILE ANCHE IL DISCORSO DI FORD (E COMPANY) CON L'ULTIMO 1.6 TDCI: COPPIA MASSIMA A PARTIRE DA 1750 GIRI, MA DI 204 NM, AL POSTO CHE 260 / 280 ...
... VOGLIO DIRE CHE NON SARA' UN MOTORE NUOVO DI STECCA, OK, PERO':
A) E' STRA - COLLAUDATO
B) E' MOLTO ELASTICO (COME SI E' VISTO PIU' DELLE RIVALI)
C) NON E' TECNOLOGICAMENTE ARRETRATO
D) LA MERIVA E' STATA ELETTA LA PIU' AFFIDABILE TRA LE MONOVOLUME CIRCOLANTE IN GERMANIA, E TANTE SONO, GUARDA CASO, 1.7 CDTI 16V, DA 101, 125CV ...

 

[OPELFAN]

pure io abito in montagna, il 1.3 è fermo. i 1.7 isuzu, sia da 101 0 125 cv non mi convincono molto. sono tecnologicamente arretrati, motore che ha 20 anni ed oltre e viene rimappato aumentandone la potenza.
questo motore arriva alla massima coppia a 2300 giri, mentre ormai i motori più moderni ed elastici arrivano in massima coppia a 1750 gir

ammazza allora è vero che è un polmoncino...

L'UNICO CHE FA DAVVERO ECCEZIONE E' IL 1.6 MJET FIAT, CHE E' ANCHE MOLTO CURIOSO, PERCHE' NONOSTANTE LE DIVERSITA' DI POTENZE 90 O 105CV, MANTIENTE SEMPRE LA STESSA (MERAVIGLIOSA) COPPIA DI 290 Nm A 1500 GIRI ... BISOGNA VEDERE COME E' RAPPORTATO COL CAMBIO, MA IN TEORIA UNA GRAN RIPRESA LA DOVREBBE AVERE, PRONTA E FULMINEA CON VALORI TANTO BELLI! STAREMO A VEDERE COME AFFIDABILITA' COME ANDRA' ...

 

[gringoxx]

common rail di ultima generazione il buon vecchio isuzu anni '80!?la scocca è sempre quella, viene rimappato aumentandone la potenza..ma la sostanza è sempre quella.
sarà super collaudato, ok, ci mancherebbe altro!!ma è un mulo, nel bene e nel male!!
ho avuto modo di guidare parecchie volte l'astra berlina con 1.7 da 101. la vettura pesa meno della meriva ma ti assicuro che ha una ripresa scadente, poco vivace, rumoroso, un tra
in quanto ai valori di coppia dei diesel concorrenti, il 1.5 renault è a 240 NM a 1750giri, ford 1.6, di conseguenza citroen e peugeot si è a 240/260 a pari giri, vw è a 250 e poi citi pure tu il gran dato di fiat..

 

[kanarino]

pure io abito in montagna, il 1.3 è fermo. i 1.7 isuzu, sia da 101 0 125 cv non mi convincono molto. sono tecnologicamente arretrati, motore che ha 20 anni ed oltre e viene rimappato aumentandone la potenza.
questo motore arriva alla massima coppia a 2300 giri, mentre ormai i motori più moderni ed elastici arrivano in massima coppia a 1750 gir

ammazza allora è vero che è un polmoncino...

L'UNICO CHE FA DAVVERO ECCEZIONE E' IL 1.6 MJET FIAT, CHE E' ANCHE MOLTO CURIOSO, PERCHE' NONOSTANTE LE DIVERSITA' DI POTENZE 90 O 105CV, MANTIENTE SEMPRE LA STESSA (MERAVIGLIOSA) COPPIA DI 290 Nm A 1500 GIRI ... BISOGNA VEDERE COME E' RAPPORTATO COL CAMBIO, MA IN TEORIA UNA GRAN RIPRESA LA DOVREBBE AVERE, PRONTA E FULMINEA CON VALORI TANTO BELLI! STAREMO A VEDERE COME AFFIDABILITA' COME ANDRA' ...

va fatta una correzione il 1.6 multijet da 120 cv ha 320 Nm di coppia

 

[kanarino]

pure io abito in montagna, il 1.3 è fermo. i 1.7 isuzu, sia da 101 0 125 cv non mi convincono molto. sono tecnologicamente arretrati, motore che ha 20 anni ed oltre e viene rimappato aumentandone la potenza.
questo motore arriva alla massima coppia a 2300 giri, mentre ormai i motori più moderni ed elastici arrivano in massima coppia a 1750 gir

ammazza allora è vero che è un polmoncino...

L'UNICO CHE FA DAVVERO ECCEZIONE E' IL 1.6 MJET FIAT, CHE E' ANCHE MOLTO CURIOSO, PERCHE' NONOSTANTE LE DIVERSITA' DI POTENZE 90 O 105CV, MANTIENTE SEMPRE LA STESSA (MERAVIGLIOSA) COPPIA DI 290 Nm A 1500 GIRI ... BISOGNA VEDERE COME E' RAPPORTATO COL CAMBIO, MA IN TEORIA UNA GRAN RIPRESA LA DOVREBBE AVERE, PRONTA E FULMINEA CON VALORI TANTO BELLI! STAREMO A VEDERE COME AFFIDABILITA' COME ANDRA' ...

la risposta te la da già fiat stessa..manutenzione programmata ogni 35.000 km...è una bomba il 1.6...