Mercato Italia, luglio: +4.7%

[pilota54]

Luglio positivo per il mercato dell’auto in Italia.

https://www.quattroruote.it/news/me...TP*MTcyMjYwOTU1My4xLjEuMTcyMjYwOTU1OC4wLjAuMA..

 

[arizona77]

Con sbalzi pazzeschi....
Segnalo i -/+ oltre il 20%
Piu' significativi

FIAT - 28
Alfa - 24
Nissan - 36
Cupra - 26
Seat - 29
DS - 30
Mini ( MA GRANDE ) - 55

Toy + 144
Dacia + 36
Renault + 27
Opel + 43
Kia + 22
Honda + 32

 

[ALGEPA]

non guardo mai più dati mensili che di per se possono non essere del tutto significati, mentre andando a vedere l'indirizzo annuale mi sembra di poter dire che Toyota viene premiata e pian pianino si sta avvicinando a Fiat, e per il marchio Giapponese non si può fare un discorso di vendite al saldo, il posizionamento del marchio è cresciuto negli ultimi anni e credo che hanno aumentato discretamente i margini su tutta la gamma.
Buona prova del GRuppo Renault che va bene sia con la capogruppo che con la Dacia, STellantis invece non ha un anno positivo, per ora si salva giusto Citroen.
Mg ormai non è più una sorpresa , e credo che ormai i dati non li fa solo per via di costi da low cost perchè altrimenti anche la Dr dovrebbe avere numeri ed invece è in negativo, parlo sempre dell'anno totale non del mese.

 

[arizona77]

Esatto

Vedi post 52 ( annuncio )
https://forum.quattroruote.it/threads/mercato-italia-giugno-15.147396/page-4

e post 79 ( dati negativi )
https://forum.quattroruote.it/threads/mercato-italia-giugno-15.147396/page-6

D' altro canto e' impegnativo....
Io ho tempo e me li guardo regolarmente....
Ma scriverli, son poco pratico e non voglio sbagliare

E poi il " mensile " e' un rito che si ripete da anni

 

[amicable]

Mercato italiano
Crisci (Unrae): ora una strategia di lungo periodo.

Michele Crisci, presidente dell'Unrae (l'associazione delle Case estere), chiede al governo di ripensare gli incentivi in una prospettiva triennale. E di iniziare a valutare a una graduale riforma fiscale

https://www.quattroruote.it/news/me...unrae_ora_una_strategia_di_lungo_periodo.html

 

[Peppuzzzx]

non guardo mai più dati mensili che di per se possono non essere del tutto significati, mentre andando a vedere l'indirizzo annuale mi sembra di poter dire che Toyota viene premiata e pian pianino si sta avvicinando a Fiat, e per il marchio Giapponese non si può fare un discorso di vendite al saldo, il posizionamento del marchio è cresciuto negli ultimi anni e credo che hanno aumentato discretamente i margini su tutta la gamma.
Buona prova del GRuppo Renault che va bene sia con la capogruppo che con la Dacia, STellantis invece non ha un anno positivo, per ora si salva giusto Citroen.
Mg ormai non è più una sorpresa , e credo che ormai i dati non li fa solo per via di costi da low cost perchè altrimenti anche la Dr dovrebbe avere numeri ed invece è in negativo, parlo sempre dell'anno totale non del mese.

Ormai dr ha esaurito il potenziale modesto di gruppo cinesata che è. Peccato perché era un marchio italiano di sede

 

[GuidoPippi]

Mi aspettavo più vendite MG Hybrid....

 

[amicable]

Ormai dr ha esaurito il potenziale modesto di gruppo cinesata che è. Peccato perché era un marchio italiano di sede

Dr però ha altri marchi, la somma di tutti è sempre in negativo?


Confermo, in negativo è tutto il gruppo, non solo il brand. https://unrae.it/files/03 Gruppi Luglio 2024_66ab9b22f1395.pdf

Anche se gli altri brand sono col segno + (su base annua).

 

[amicable]

Mi aspettavo più vendite MG Hybrid....

Cavoli è appena arrivata, diamogli il tempo, anche se MG è percepita forse più come suv termico, che come berlina normale e per di più full hybrid.

 

[moogpsycho]

a mio avviso ci sono dei segnali molto chiari tra chi fa bene e chi non ha capito che strada intraprendere.

Tra i primi, Toyota che entro breve sarà il primo brand in Italia, Audi che sta raggiungendo i volumi di Vw e Renault sia come singolo brand che come gruppo.

Tra chi fa male c'è Stellantis che mi pare non in grado di gestire un portafoglio marchi così ampio. Di fatto propone solo differenziazioni estetiche che evidentemente non convincono la clientela.
Oltre a questo il gruppone di Tavares sta completamente dilapidando l'italianità dei marchi nazionali ed il mercato se n'è decisamene accorto.

 

[arizona77]

a mio avviso ci sono dei segnali molto chiari tra chi fa bene e chi non ha capito che strada intraprendere.

Tra i primi, Toyota che entro breve sarà il primo brand in Italia, Audi che sta raggiungendo i volumi di Vw e Renault sia come singolo brand che come gruppo.

Tra chi fa male c'è Stellantis che mi pare non in grado di gestire un portafoglio marchi così ampio. Di fatto propone solo differenziazioni estetiche che evidentemente non convincono la clientela.
Oltre a questo il gruppone di Tavares sta completamente dilapidando l'italianità dei marchi nazionali ed il mercato se n'è decisamene accorto.

Concordo su tutta la prima parte....
( non ho pero' capito il motivo di Audi in crescita rispetto VW ).
Stellantis....Tira a campare....
Pochi investimenti considerati il fatturato e gli ultimi utili
---------------------------------( stan meglio in tasca )----------------------------
e appunto i 15 marchi....

 

[moogpsycho]

Mi aspettavo più vendite MG Hybrid....

non ho trovato il dato puntuale delle vendite della 3, ma se ZS cala dai circa 2500 pz mese medi dello scorso semestre ai 2000 di luglio significa che il boost (+35% per circa 1000 pz) di vendite della casa cinese è arrivato dalla 3

 

[moogpsycho]

Concordo su tutta la prima parte....
( non ho pero' capito il motivo di Audi in crescita rispetto VW ).
Stellantis....Tira a campare....
Pochi investimenti considerati il fatturato e gli ultimi utili
---------------------------------( stan meglio in tasca )----------------------------
e appunto i 15 marchi....

nemmeno io mi spiego le difficoltà di VW rispetto ad Audi anche perchè mi pare che la prima soffra proprio una sorta di cannibalizzazione da parte della seconda.

Su Stellantis non credo sia un tema di investimenti dato che di modelli ne sforna parecchi. Il punto è che non fanno breccia perlomeno in Italia

 

[arizona77]

Su Stellantis non credo sia un tema di investimenti dato che di modelli ne sforna parecchi. Il punto è che non fanno breccia perlomeno in Italia

Neanche dalle altre parti, temo

Peugeot il marchio leader
quante auto fa....
??
Aspetto conferme di quel che ho letto riferimento 2022
( tra 1,1 e 1,3 mln ).
Non certo
------------------------------" numeri da numero 1 "-------------------------------

In Europa, pure Renault vende piu' di Peugeot

 

[arizona77]

nemmeno io mi spiego le difficoltà di VW rispetto ad Audi anche perchè mi pare che la prima soffra proprio una sorta di cannibalizzazione da parte della seconda.

Azzardo....
Dando per scontato che la gente le consideri ancora buone auto....

IMO....

Non ce ne e' una in listino che abbia quel quid o quel plus....
Da fare gli sfracelli, tipo le Golf delle serie precedenti