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Mercato Italia - Febbraio 2024: +12.8%

pilota54

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Anche a febbraio buoni i dati delle vendite di auto in Italia. La crescita è del 12.8%.

Mercato Auto Italia febbraio 2024: dati vendite - Quattroruote.it
2024-mercato-auto-febbraio.jpg


<Stellantis. A febbraio, il gruppo Stellantis conta 49.051 auto immatricolate, il 17,4% in più rispetto a un anno fa. Quasi tutti i marchi sono in territorio positivo...

Gruppo Volkswagen. Per Wolfsburg, le targhe totali sono 23.128, per un incremento del 5,7%...

Renault e Ford. Il gruppo francese guidato da Luca de Meo registra un miglioramento del 12% e 16.382 immatricolazioni...

BMW e Daimler. Per il costruttore bavarese le registrazioni totali sono 7.181, il 15,6% in più rispetto a un anno fa...

Le asiatiche. Tra i costruttori orientali, il gruppo Toyota vede le registrazioni salire del 27,8% a 11.287 unità.
In calo Mazda (-10,4%, 1.196 immatricolazioni) e Subaru (-35,7%, 105). Contrastate le performance delle Case coreane: con 5.052 immatricolazioni, la Hyundai guadagna il 39,4%, mentre la consociata Kia perde il 2,24% (3.965 vetture)...

Premium e sportive. Tra i marchi del segmento premium, la Volvo immatricola 1.705 vetture, il 15,4% in più rispetto a un anno fa, e il gruppo Jaguar Land Rover 810 (-18,7%), di cui 118 per il marchio del Giaguaro (+10,3%) e 692 per il brand delle fuoristrada (-22,2%). Crescita a doppia cifra per la Tesla, con un +41% (1.851 elettriche immatricolate). Nel segmento delle sportive di lusso la Ferrari segna un +77,8% (80) e la Porsche un +24,4% (795)...

Gli altri brand. A febbraio, si ferma il trend positivo del gruppo DR, che flette del 33,3% (2.051 targhe), mentre, tra i marchi di origine cinese, MG balza del 202,9% (3.117) e Lynk & Co registra un -79,4% (87). Per la prima volta, entra in classifica la Eurasia Motor Company con 105 registrazioni e un aumento del 75%...>
 
mi pare che febbraio ricalchi fedelmente gennaio.

Panda sostiene da sola il brand Fiat.
Toyota secondo marchio
Vw in calo mentre Audi cresce

Mg in crescita su febbraio dello scorso anno, ma stabile rispetto agli ultimi 10 mesi sulle 2500/3000 targhe. Ho l'impressione che fino all'arrivo della 3 non aumenteranno le immatricolazioni mensili
 
Scusate la curiosità, magari sciocca, ma tant'é; ho acquistato in questi giorni una macchina (nuova) da un plurimarche italiano, il quale l'ha importata dalla D .
Sulla carta di circolazione è segnata la data di prima imm.ne in D. nel novembre 2023 con targaXXXXXX.
la domanda è: questa macchina è considerata statisticamente come venduta due volte? Cioè apparirà nel venduto della D. e poi anche nel venduto in I. ?
 
Scusate la curiosità, magari sciocca, ma tant'é; ho acquistato in questi giorni una macchina (nuova) da un plurimarche italiano, il quale l'ha importata dalla D .
Sulla carta di circolazione è segnata la data di prima imm.ne in D. nel novembre 2023 con targaXXXXXX.
la domanda è: questa macchina è considerata statisticamente come venduta due volte? Cioè apparirà nel venduto della D. e poi anche nel venduto in I. ?


Secondo me questa auto non " esiste ".

A sensazione, dovrebbero,
in questa classifica,
esserci solo auto
" nate " in Italia....
Questa e' solo stata adottata
 
Fiat in affanno (con un Panda che non mollama continua a macinare record). Alfa anche.

Bene Lancia in salita nonostante Ypsilon sia dietro a Sandero e C3 e sia sulla rampa di lancio il nuovo modello.

Avenger splende (solo a benzina). Renegade e Compass faticano.

Nota sulle elettriche che arretrano rispetto all'anno scorso, idem le plug in. La 500e ridimensiona il suo (già piccolo) contigente di 12 mesi fa

Il vero boom è delle benzina oltre il 30%. Diesel poco sotto il 15.
 

Le asiatiche. Tra i costruttori orientali, il gruppo Toyota vede le registrazioni salire del 27,8% a 11.287 unità.
In calo Mazda (-10,4%, 1.196 immatricolazioni) e Subaru (-35,7%, 105). Contrastate le performance delle Case coreane: con 5.052 immatricolazioni, la Hyundai guadagna il 39,4%, mentre la consociata Kia perde il 2,24% (3.965 vetture)...



Le asiatiche. Tra i costruttori orientali, il gruppo Toyota vede le registrazioni salire del 27,8% a 11.287 unità, di cui 10.889 per il marchio delle tre ellissi (+25,9%) e 1.116 per la Lexus (+119,9%). Bene anche Nissan (+9,8%, 3.694 targhe), Suzuki (+65,2%, 4.163)*, Honda (+39,6%, 663), Mitsubishi (+72,1%, 222). In calo Mazda (-10,4%, 1.196 immatricolazioni) e Subaru (-35,7%, 105). Contrastate le performance delle Case coreane: con 5.052 immatricolazioni, la Hyundai guadagna il 39,4%, mentre la consociata Kia perde il 2,24% (3.965 vetture).



*Nelle vendite del 2024, come per quelle del 2023, del 2022 e del 2021, però non è considerato il Suzuki Jimny, che è omologato come autocarro e segue una classifica diversa.
 
Ultima modifica:
vero boom è delle benzina oltre il 30%.


Bè si, se consideri poi, che lo scorso anno hanno conteggiato 0 Jeep Avenger e quest'anno 2.744. Però sono in "grande spolvero" tutti i modelli del gruppo Stellantis, infatti nella Top 10 a benzina, ce ne sono ben 5 e tutti col segno +.

Fiat in affanno (con un Panda che non molla ma continua a macinare record)

Fiat sarà anche in "affanno" a febbraio, ma fa meglio del mercato. +14,83 (12,8%) e resta in positivo, + 0,78% nel periodo gen/feb.
 
Ultima modifica:
Fiat con la 600 hybrid non può che migliorare, come numeri, aspettiamo perciò di vederla in classifica.
 
Ultima modifica:
Gli altri brand. A febbraio, si ferma il trend positivo del gruppo DR, che flette del 33,3% (2.051 targhe)

I marchi del gruppo DR in classifica sarebbero DR, EVO e Sportequipe, però nel totale delle vendite ci sarà sicuramente anche qualcosa del brand X che fa solo 4x4.

Lexus effetto LBX?
 
Fiat con la 600 hybrid non può che migliorare, come numeri, aspettiamo perciò di vederla in classifica.

Però considera anche che 500X e Tipo sono in calo. E da luglio sparirà la 500 Hybrid (salvo esaurimento scorte).
Indubbiamente le vendite della 600 saranno molto importanti, aspettiamola al varco...
 
Con gli incentivi che continuano a venir spostati sempre più in là, chi può posticipa il passaggio all'elettrica.
Tesla comunque che ha solo le Model 3 e le Model Y con batteria piccola che rientrano negli incentivi, riesce ugualmente a piazzare un bel segno positivo.

L'exploit della Panda credo sia dovuto al far magazzino di grossi concessionari, visto che la versione Pandina rinnovata con gli adas dovrebbe costare di più.
 
Nei primi due mesi dell'anno le immatricolazioni sono state in tutto 289.103, con una crescita dell'11,7% sullo stesso periodo del 2023.
Stellantis fa meglio del mercato complessivo in Italia con 48.747 immatricolazioni di auto a febbraio, il 17,3% in più dello stesso mese del 2023. La quota di mercato sale dal 31,8% al 33,1%. Nei primi due mesi del 2024: le immatricolazioni del gruppo sono state 98.083, il 15,3% in più dello stesso periodo del 2023 e una quota di mercato in aumento dal 32,8% al 33,9%.
Volkswagen scende dal secondo al quarto posto, continua il momento negativo per Mercedes, mentre Audi e BMW crescono.
 

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