<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Megane Scenic PSP. Giudizi e consigli???? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Megane Scenic PSP. Giudizi e consigli????

Eldinero ha scritto:
Congratulazioni, hai preso un'ottima macchina.

Non ci hai detto niente della PSP. Se la sono litigata i tuoi figli? :D

In effetti quello più grande la sta puntando di brutto!!
A suo avviso come navigatore è sprecata! Io sto tenendo duro, forse riesco a tenerlo buono fino alla pagella :x...........cioè forse domani!!!! :D
 
ANDREA63 ha scritto:
Eldinero ha scritto:
Congratulazioni, hai preso un'ottima macchina.

Non ci hai detto niente della PSP. Se la sono litigata i tuoi figli? :D

In effetti quello più grande la sta puntando di brutto!!
A suo avviso come navigatore è sprecata! Io sto tenendo duro, forse riesco a tenerlo buono fino alla pagella :x...........cioè forse domani!!!! :D
falla sparire dalla circolazione.... :D :D :D
 
ANDREA63 ha scritto:
Eldinero ha scritto:
Congratulazioni, hai preso un'ottima macchina.

Non ci hai detto niente della PSP. Se la sono litigata i tuoi figli? :D

In effetti quello più grande la sta puntando di brutto!!
A suo avviso come navigatore è sprecata! Io sto tenendo duro, forse riesco a tenerlo buono fino alla pagella :x...........cioè forse domani!!!! :D

Mi sa tanto che da oggi dovrai dotarti di navigatore portatile perchè la Psp sparirà magicamente... :lol: :D
 
ANDREA63 ha scritto:
Allora, ririrata venerdi pomeriggio. Devo dire che internamente ha una spaziosità da pullman. Ma come può essere possibile che sia più grande dentro che fuori??? Mah!
Una volta spinto il tasto dello Start, il motore giro silenzioso, l'abitacolo è ben insonorizzato, metto la prima allento la frizione e il brake automatico si disattiva e parto. La prima come mi aspettavo è molto corta, del resto ha sei marce. In autostra da in sesta a 100 viaggio sotto i duemila giri!!! Roba da addormentarsi, nell'abitacolo si parla e ci sentiamo anche sussurrando, l'impianto audio è buono anche se la radio secondo me è un pò bruttina.
Bello il cruscotto con tante informazioni, ed i comandi al volante tra radio, cruise control, computer all'inizio mettono un pò in soggezione ma forse poi.....
La seduta è stupenda, anche con il supporto lombare allentato la schiena è felice e sento che potrei fare centinaia di km senza stancarmi. Il condizionatore automatico considerata la stagione l'ho acceso appena uscito dalla concessionaria, devo dire che è molto potente e ben studiato, l'aria arriva dappertutto e non direttamente addosso. Anche se l'auto è stata al sole tutto il giorno in pochi minuti la temperatura è ottimale.
Per quanto riguarda il consumo per ora sono sui 6L x 100 km, un pò tanto rispetto alla vecchia Stilo, ma forse è colpa del condizionatore e del rodaggio.
In ultimo il fattore manovrabilità. Con quelle superfici vetrate le manovre sono uno scherzo infatti la manovra a retromarcia per entrare nel mio garage mi è riuscita al primo colpo, grazie anche ai sensori di parcheggio che con la loro intermittenza mi hanno dato una mano. L'unico problema era che non sapevo abbinare il segnale acustico con la distanza dall'ostacolo, dubbio dissipato con l'aiuto di mio figlio che mi ha fatto da ostacolo naturale avvicinandosi al paraurti mentre io stavo fermo con la retro inserita.
Sul libretto c'è scritto che per i primi 1500 km non devo superare i 2500 giri, però il concessionario mi ha parlato di motori già rodati, secondo voi una tiratina la posso fare?
Per ora chiudo qui, nei prossimi giorni vi riaggiorno sui pregi :D e speriamo pochi eventuali difetti. :cry:

Ed eccoci ai difetti: :cry:
Le plastiche interne in alcuni punti sono un pò povere ed anche male assemblate, tipo quella intorno alla leva del cambio, anche il cassettino porta documenti ha una struttura un pò fragile.
Il vano con la saracinesca in mezzo ai sedili anteriori mi tocca tenerlo sempre un pò aperto, altrimenti la saracinesca andando a fine corsa mi fa accendere la lucetta interna che resta eternamente accesa (quando me ne sono accorto era bollente).
Il computer di bordo tiene conto del consumo a litri x 100 km, e non a km litro, che secondo me è molto più intuitivo, come avevo sulla stilo.
Ed ecco un problema che forse voi potrete risolvere. Se io entro in macchina a motore spento, è possibile accendere il quadro strumenti, abbassare i finestrini, accendere il ventilatore, oppure per le versioni con la scheda al posto della chiave, se non accendo il motore tutto tace?? :?
Ecco, per ora ho scorto questi qua, per il resto la macchina va bene, e questo è l'importante, ah dimenticavo i consumi sono scesi a 5,4 litri x 100 km., spero comunque finito il rodaggio di fare di meglio.
Ciao a tutti. ;)
 
ANDREA63 ha scritto:
ANDREA63 ha scritto:
Allora, ririrata venerdi pomeriggio. Devo dire che internamente ha una spaziosità da pullman. Ma come può essere possibile che sia più grande dentro che fuori??? Mah!
Una volta spinto il tasto dello Start, il motore giro silenzioso, l'abitacolo è ben insonorizzato, metto la prima allento la frizione e il brake automatico si disattiva e parto. La prima come mi aspettavo è molto corta, del resto ha sei marce. In autostra da in sesta a 100 viaggio sotto i duemila giri!!! Roba da addormentarsi, nell'abitacolo si parla e ci sentiamo anche sussurrando, l'impianto audio è buono anche se la radio secondo me è un pò bruttina.
Bello il cruscotto con tante informazioni, ed i comandi al volante tra radio, cruise control, computer all'inizio mettono un pò in soggezione ma forse poi.....
La seduta è stupenda, anche con il supporto lombare allentato la schiena è felice e sento che potrei fare centinaia di km senza stancarmi. Il condizionatore automatico considerata la stagione l'ho acceso appena uscito dalla concessionaria, devo dire che è molto potente e ben studiato, l'aria arriva dappertutto e non direttamente addosso. Anche se l'auto è stata al sole tutto il giorno in pochi minuti la temperatura è ottimale.
Per quanto riguarda il consumo per ora sono sui 6L x 100 km, un pò tanto rispetto alla vecchia Stilo, ma forse è colpa del condizionatore e del rodaggio.
In ultimo il fattore manovrabilità. Con quelle superfici vetrate le manovre sono uno scherzo infatti la manovra a retromarcia per entrare nel mio garage mi è riuscita al primo colpo, grazie anche ai sensori di parcheggio che con la loro intermittenza mi hanno dato una mano. L'unico problema era che non sapevo abbinare il segnale acustico con la distanza dall'ostacolo, dubbio dissipato con l'aiuto di mio figlio che mi ha fatto da ostacolo naturale avvicinandosi al paraurti mentre io stavo fermo con la retro inserita.
Sul libretto c'è scritto che per i primi 1500 km non devo superare i 2500 giri, però il concessionario mi ha parlato di motori già rodati, secondo voi una tiratina la posso fare?
Per ora chiudo qui, nei prossimi giorni vi riaggiorno sui pregi :D e speriamo pochi eventuali difetti. :cry:

Ed eccoci ai difetti: :cry:
Le plastiche interne in alcuni punti sono un pò povere ed anche male assemblate, tipo quella intorno alla leva del cambio, anche il cassettino porta documenti ha una struttura un pò fragile.
Il vano con la saracinesca in mezzo ai sedili anteriori mi tocca tenerlo sempre un pò aperto, altrimenti la saracinesca andando a fine corsa mi fa accendere la lucetta interna che resta eternamente accesa (quando me ne sono accorto era bollente).
Il computer di bordo tiene conto del consumo a litri x 100 km, e non a km litro, che secondo me è molto più intuitivo, come avevo sulla stilo.
Ed ecco un problema che forse voi potrete risolvere. Se io entro in macchina a motore spento, è possibile accendere il quadro strumenti, abbassare i finestrini, accendere il ventilatore, oppure per le versioni con la scheda al posto della chiave, se non accendo il motore tutto tace?? :?
Ecco, per ora ho scorto questi qua, per il resto la macchina va bene, e questo è l'importante, ah dimenticavo i consumi sono scesi a 5,4 litri x 100 km., spero comunque finito il rodaggio di fare di meglio.
Ciao a tutti. ;)

Non ho capito una cosa... Se chiudi completamente la saracinesca centrale, la luce si spegne? Perchè altrimenti non capisco il perchè la devi lasciare un pò aperta! La luce interna è come quella del cassetto portaoggetti! Se aperta si accende, se chiusa si spegne!
Per il discorso km/l o lt/100 km effettivamente la prima è + intuitiva, ma credo che la Stilo era l'eccezione che conferma la regola, nel senso che quasi tutte le auto adottano il lt/100 km! Ora però non ricordo se in officina, collegando il computer, era possibile passare alla visualizzazione km/lt! Devi provare a chiedere!
Per quanto riguarda l'ultimo quesito, è possibile "accendere il quadro" come se si avesse una chiave normale! Basta entrare in auto, premere il tasto "Start" senza però premere nè freno nè frizione e lasciando ovviamente la marcia inserita! In questa condizione la centralina non fa avviare l'auto e ti fa accendere solo il quadro!...
 
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Non ho capito una cosa... Se chiudi completamente la saracinesca centrale, la luce si spegne? Perchè altrimenti non capisco il perchè la devi lasciare un pò aperta! La luce interna è come quella del cassetto portaoggetti! Se aperta si accende, se chiusa si spegne!
Per il discorso km/l o lt/100 km effettivamente la prima è + intuitiva, ma credo che la Stilo era l'eccezione che conferma la regola, nel senso che quasi tutte le auto adottano il lt/100 km! Ora però non ricordo se in officina, collegando il computer, era possibile passare alla visualizzazione km/lt! Devi provare a chiedere!
Per quanto riguarda l'ultimo quesito, è possibile "accendere il quadro" come se si avesse una chiave normale! Basta entrare in auto, premere il tasto "Start" senza però premere nè freno nè frizione e lasciando ovviamente la marcia inserita! In questa condizione la centralina non fa avviare l'auto e ti fa accendere solo il quadro!...[/quote]

Allora se chiudo la saracinesca centrale, dovrebbe andare a battere sul pulsante luce e tenendolo premuto fare spengere la luce, cosa che non capita a me. Forse s'è qualcosa che non va. :cry:
Ho provato a premere il pulsante start senza pigiare alcun pedale, e il quadro si accende e tutto funziona .....a motore spento. Grazie!! :p
 
ANDREA63 ha scritto:
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Non ho capito una cosa... Se chiudi completamente la saracinesca centrale, la luce si spegne? Perchè altrimenti non capisco il perchè la devi lasciare un pò aperta! La luce interna è come quella del cassetto portaoggetti! Se aperta si accende, se chiusa si spegne!
Per il discorso km/l o lt/100 km effettivamente la prima è + intuitiva, ma credo che la Stilo era l'eccezione che conferma la regola, nel senso che quasi tutte le auto adottano il lt/100 km! Ora però non ricordo se in officina, collegando il computer, era possibile passare alla visualizzazione km/lt! Devi provare a chiedere!
Per quanto riguarda l'ultimo quesito, è possibile "accendere il quadro" come se si avesse una chiave normale! Basta entrare in auto, premere il tasto "Start" senza però premere nè freno nè frizione e lasciando ovviamente la marcia inserita! In questa condizione la centralina non fa avviare l'auto e ti fa accendere solo il quadro!...

Allora se chiudo la saracinesca centrale, dovrebbe andare a battere sul pulsante luce e tenendolo premuto fare spengere la luce, cosa che non capita a me. Forse s'è qualcosa che non va. :cry:
Ho provato a premere il pulsante start senza pigiare alcun pedale, e il quadro si accende e tutto funziona .....a motore spento. Grazie!! :p

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Credo ci sia un problema al pulsante allora! Io la porterei a vedere, può darsi non faccia contatto bene e quindi non si spegne la luce! ;)
 

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