MB Classe S 4 cilindri.................nooooooooo

[Fancar_]

Non sempre le cose semplici da usare e perfette sono le più apprezzate, tanto più in campo automobilistico.

Semplice ma arguta quest'osservazione!
:thumbup:

 

[Mastertanto_1613781791]

La 928 poteva piacere o meno (a me sempre poco, e poi mi stava antipatica perchè, nelle intenzioni dei dirigenti Porsche per fortuna contraddette dalle vendite, avrebbe dovuto sostituire la 911... :thumbdown: ) ma non era orribile e sgraziata come la 914, vero obbrobrio... l'hai mai vista dal vero ? :cry:

No, mai vista dal vivo nè la 914, nè la 928.. ma ho visto le foto dell'una e dell'altra, e non mi piacciono. Anche se la 928 sembra più filante, aveva delle buone qualità.. se non erro motore V8 in alluminio anteriore, oltre 200Cv, TP e cambio al retrotreno.

Ricordo che lessi la stessa cosa che hai scritto tu adesso, ovvero che secondo i dirigenti la 911 a metà anni '70 aveva stancato, si pensò quindi alla 928 per sostituirla.. il bello e l'assurdo della vicenda è che l'auto era perfetta, fino troppo.. tanto che i fedeli porsche la ritenevano "senz'anima".. molto meglio la più nervosa e scorbutica 911.. che non aveva stancato nè a metà anni '70, nè tantomeno adesso. Non sempre le cose semplici da usare e perfette sono le più apprezzate, tanto più in campo automobilistico.

E' esattamente così.
In realtà molti acquirenti di 928 venivano da altre marche (Mercedes), mentre gli appassionati di 911 non volevano saperne di mollarla e tra 928 e 911 sceglievano la 911 Turbo, anche se più costosa : la Turbo 3.3 di allora, vettura cui non dar troppo del tu e che certo non perdonava gli errori quanto una 928, ma grande dispensatrice di emozioni..... :twisted:

Ricordo bene che nella prova (fatta molto in ritardo, 1980) di 4R alla voce prestazioni c'era scritto un bel "Mostruose".... una sintesi efficace, no..? :!:
Lucio

 

[lancista1986]

E' esattamente così.
In realtà molti acquirenti di 928 venivano da altre marche (Mercedes), mentre gli appassionati di 911 non volevano saperne di mollarla e tra 928 e 911 sceglievano la 911 Turbo, anche se più costosa : la Turbo 3.3 di allora, vettura cui non dar troppo del tu e che certo non perdonava gli errori quanto una 928, ma grande dispensatrice di emozioni..... :twisted:

Ricordo bene che nella prova (fatta molto in ritardo, 1980) di 4R alla voce prestazioni c'era scritto un bel "Mostruose".... una sintesi efficace, no..? :!:
Lucio

Certo, quella me la ricordo, la Turbo del 1977, quella col mega-alettone posteriore, che poi è diventato il tratto distintivo della Turbo rispetto alle 911 "normali".. se non ricordo male era la prima Turbo a montare l'intercooler, esatto??

Purtroppo questa non l'ho mai provata ma l'ho solo vista dal vivo da un collezionista di auto e moto d'epoca che abitava vicino alla mia vecchia casa, ti parlo del 1995 circa, avevo 9anni.. e già da allora mi piacquero quelle linee. Mi sa che è proprio dalla visita in quel garage che è nata la passione per la 911 ed il sogno di possederne una.