Mazda MX-5 184 cv

[nw7]

sarebbe bello un aggiornamento anche per le altre mazda con lo stesso motore...

 

[nw7]

onestamente adesso arrivo raramente a cambiare a 5000rpm, giusto "in emergenza", bisognerebbe capire se all'aumento di cv corrisponde un aumento di coppia anche in basso.

 

[elancia75]

sarebbe bello un aggiornamento anche per le altre mazda con lo stesso motore...

Quoto, e sarebbe bella anche una MPS col 2.5 Sky-G T potenziato a 320cv.... poi una 3 GT da 230cv con un nuovo 2.0 T, e la 3 "normale" aspirata, appunto, con 184cv.

 

[elancia75]

onestamente adesso arrivo raramente a cambiare a 5000rpm, giusto "in emergenza", bisognerebbe capire se all'aumento di cv corrisponde un aumento di coppia anche in basso.

Hai il 1.5G o il 2.0G?

Drivemag.com:

The power plant sees its maximum engine speed raised from 6,800 rpm to 7,500 rpm, the maximum power increased from 160 metric horsepower to 184 hp (181 bhp) at 7,000 rpm, and the peak torque from 200 Nm to 205 Nm (151 lb-ft) at 4,000 rpm.

Pochissima coppia in più... ma forse un pò più in basso dell'attuale qua sotto:

- non si vede più una mazza -

 

[Rocket18]

A mio parere di coppia in basso ce n'è a sufficienza, anzi grazie alla massa contenuta e ai rapporti corti del cambio il motore è pronto e reattivo già a 2000 g/m e anche qualcosa meno.
La potenza in più sarà sopra i 5/6000 giri, proprio dove il 160 cv comincia a perdere mordente.
Una versione turbo non ce la vedo proprio sulla MX-5 perchè per la sua leggerezza e agilità non ha bisogno di badilate di coppia mentre la vedrei benissimo sulla 3 (e detto per inciso me la farebbe prendere in considerazione come prossima auto...)

 

[elancia75]

e detto per inciso me la farebbe prendere in considerazione come prossima auto...

E grazie al c...

 

[Whi$per]

Una 3 con il 2.5 T da 200cv e consumi medi intorno ai 15km/l non sarebbe affatto male!

Ci farei un pensiero anch'io

 

[nw7]

Hai il 1.5G o il 2.0G?
and the peak torque from 200 Nm to 205 Nm (151 lb-ft) at 4,000 rpm.

Pochissima coppia in più... ma forse un pò più in basso dell'attuale qua sotto:

ho il 2.0G, non credo varrebbe la pena, concordo che la coppia è già buona in basso. Quei cv extra li sfrutterei così raramente che sarebe un regalo al fisco

 

[elancia75]

ho il 2.0G, non credo varrebbe la pena, concordo che la coppia è già buona in basso. Quei cv extra li sfrutterei così raramente che sarebe un regalo al fisco

E' anche un'altra tipologia di auto, però, la MX-5... e continua nel solco della stessa filosofia (della guida al limitatore), già sposata dal successo mondiale GT86, anzi la esalta.
A fare un turbetto son buoni tutti (imho), che poi su un'auto da famiglia sia meglio a livello di sfruttabilità non ci piove.

 

[Rocket18]

Una 3 con il 2.5 T da 200cv e consumi medi intorno ai 15km/l non sarebbe affatto male!

Ci farei un pensiero anch'io

Sei ottimista, la mia sfiora i 14 km/l
Comunque il 2.5 aspirato ha già 190 cv, la versione turbo (disponibile sulla 6 in alcuni mercati) 250 cv... dove si firma per averlo sulla 3?

 

[elancia75]

Sei ottimista, la mia sfiora i 14 km/l
Comunque il 2.5 aspirato ha già 190 cv, la versione turbo (disponibile sulla 6 in alcuni mercati) 250 cv... dove si firma per averlo sulla 3?

Sicuro 250cv? Penso un pò meno...

 

[Whi$per]

Sei ottimista, la mia sfiora i 14 km/l
Comunque il 2.5 aspirato ha già 190 cv, la versione turbo (disponibile sulla 6 in alcuni mercati) 250 cv... dove si firma per averlo sulla 3?

Ma infatti pensavo ad un 200cv con mappatura "economica"...che poi il Turbo sulla 6 da quanto ho capito non è stato messo tanto per la potenza in più ma per altre questioni (penso minori emissioni e coppia credo)

Già la 6 con 250cv pare consumare relativamente poco sul misto/autostrada, si parla di 12-13km/l effettivi

Una 3 (più leggera) e con una mappatura più tranquilla credo potrebbe anche avvicinarsi ai 15, non credo sia utopia

Sicuro 250cv? Penso un pò meno...

227cv con la 87 ottani e 250cv con la 93 ottani

 

[pilota54]

Da qualche msg siamo OT. Si prega di tornare in argomento.

 

[mg_27]

L'aumento di coppia è basso, se però si accorcerebbero i rapporti del cambio o comunque un aggiustatina per sfruttare il maggior allungo mantenendo più o meno la stessa velocità massima, alla ruota arriverebbe automaticamente più coppia.

 

[elancia75]

Una versione turbo non ce la vedo proprio sulla MX-5 perchè per la sua leggerezza e agilità non ha bisogno di badilate di coppia

3 a parte, riprenderei da questa affermazione... soprattutto alla luce della diversa politica di FCA che ci mette i piccoli turbo.