Mazda 3 2024 - Manuale o automatico?

[spinterogeno]

Francix quello che conta del motore è la coppia che è la spinta torcente, di sicuro per dichiarare 30 cv in più vuol dire che hanno spostato l'asticina in avanti di qualche centinaio di giri. in pratica la curva di coppia e CV che non trovo sicuramente parte leggermente più in alto e finisce più in alto, ecco che dalla matematica saltano fuori questi 30 cv.

 

[flori2]

Francix quello che conta del motore è la coppia che è la spinta torcente, di sicuro per dichiarare 30 cv in più vuol dire che hanno spostato l'asticina in avanti di qualche centinaio di giri. in pratica la curva di coppia e CV che non trovo sicuramente parte leggermente più in alto e finisce più in alto, ecco che dalla matematica saltano fuori questi 30 cv.

La curva di coppia dei due motori 122 e 150 fino a 4000 giri è identica. Raggiunto il massimo valore, il motore 150 scende rimanendo più alto del 122

 

[flori2]

edit

 

[LA MAGA]

Mazda ha il miglior manuale in circolazione, per prendere automatico allora vai su altro...
2000 euro in più per consumare di più e viaggiare peggio ?

 

[spinterogeno]

La curva di coppia dei due motori 122 e 150 fino a 4000 giri è identica. Raggiunto il massimo valore, il motore 150 scende rimanendo più alto del 122

Cortesemente non saresti un grado di dare il link dove hai trovato la curva di coppia oppure una immagine ? sono molto interessato io non la trovo Grazie mille.

 

[I_FranciX]

Francix quello che conta del motore è la coppia che è la spinta torcente, di sicuro per dichiarare 30 cv in più vuol dire che hanno spostato l'asticina in avanti di qualche centinaio di giri. in pratica la curva di coppia e CV che non trovo sicuramente parte leggermente più in alto e finisce più in alto, ecco che dalla matematica saltano fuori questi 30 cv.

La curva di coppia dei due motori 122 e 150 fino a 4000 giri è identica. Raggiunto il massimo valore, il motore 150 scende rimanendo più alto del 122

discorso chiaro di entrambi, la differenza sarebbe minima...anche di prezzo, parliamo di 500 euro, senza contare che i consumi sono identici alla carta.
sinceramente non so come si comporti questo tipo di motore e a che giri viaggi solitamente (vengo da 1.0 3 cilindri da 80cv e a 130 mi trovavo tranquillamente a 4000), ma così a sensazione la 150 forse è la scelta più equilibrata (che è anche l'unica versione che ho avuto modo di provare)

Mazda ha il miglior manuale in circolazione, per prendere automatico allora vai su altro...
2000 euro in più per consumare di più e viaggiare peggio ?

direi che concordo

 

[flori2]

discorso chiaro di entrambi, la differenza sarebbe minima...anche di prezzo, parliamo di 500 euro, senza contare che i consumi sono identici alla carta.
sinceramente non so come si comporti questo tipo di motore e a che giri viaggi solitamente (vengo da 1.0 3 cilindri da 80cv e a 130 mi trovavo tranquillamente a 4000), ma così a sensazione la 150 forse è la scelta più equilibrata (che è anche l'unica versione che ho avuto modo di provare)

direi che concordo

A 130 sei a 2700 giri...a 4000 non ci arrivi se non per accelerare forte...oppure se non cambi marcia

 

[flori2]

Cortesemente non saresti un grado di dare il link dove hai trovato la curva di coppia oppure una immagine ? sono molto interessato io non la trovo Grazie mille.

Ciao, in rete trovi tutto: skyactiv g 2.0 torque curve

 

[agricolo]

alla fine vertono tutte sul manuale

...quasi tutte.....

 

[andreaci751]

Se la differenza è solo di 500 euro, io prenderei il 150. Che una tirata ogni tanto fino a 7000 non te la vuol fare? Fosse anche una volta al mese, per me le vale.
Riguardo al cambio, se ne può discutere all'infinito, ma il cambio manuale Mazda è fichissimo, proprio su questa vuoi prendere l'automatico?

 

[kpkp0]

 

[f_f_1980]

Anzitutto complimenti perché in quella fascia di prezzo hai scelto l'auto più piacevole da guidare — malgrado il motore non all'altezza del resto nemmeno con i 180Cv.

Poi... se costasse €2000 in più quella manuale, io continuerei a consigliartela.

Anche perché Mazda non è brava sugli automatici, ma è la migliore sui manuali. E quindi l'automatico lo fanno per certi mercati che lo esigono, ma non ci credono troppo, e hanno ragione: è in contraddizione con i valori complessivi del progetto delle loro auto.

Sul motore, non c'è dubbio che per caratteristiche e prezzi quello giusto è il 150Cv.
Se ti piace la guida sempre rilassata va bene il 122Cv.
Il 180Cv ha un costo spropositato, perché paghi una tecnologia, Skyactiv-X, che non ha mantenuto le promesse/speranze di Mazda, e non hai un altro motore, ma lo stesso con una mappatura diversa. Roba da spenderci al massimo 500 euro, non qualche migliaia.

 

[I_FranciX]

grazie a tutti degli spunti, opterò per il 150cv...MANUALE ....

Anzitutto complimenti perché in quella fascia di prezzo hai scelto l'auto più piacevole da guidare — malgrado il motore non all'altezza del resto nemmeno con i 180Cv.

più che altro mi ha sorpreso la dotazione e i motori che offre una mazda rispetto ad esempio ad una 308, Golf e Focus, e sopratutto le differenze di prezzo enormi...
Pensa che prima di vederla e provarla ero convinto della 308 diesel...mi ha lasciato veramente basito questa differenza abissale in pari categoria...

 

[flori2]

Ti vuoi fare male con l'AdBlue??? Peugeot soffre

 

[I_FranciX]

Ti vuoi fare male con l'AdBlue??? Peugeot soffre

in famiglia abbiamo avuto tutto diesel pegeout, ford, vw e generalmente mai avuto problemi. per i km e tratti che faccio di solito non sarebbe stata una scelta sbagliata ma vedendo poi i prezzi...