Mazda 3 1.6 TD non partiva, cosa può essere?

[renatom]

Sabato pomeriggio la mia Mazda 3 1.6 TD 110 CV Euro 3 150.000 km non partiva.
Il motorino di avviamento trascinava regolarmente il motore, ma l'avviamento non avveniva.
L'auto, qualche tempo fa, aveva dei problemi di spegnimenti poco dopo l'avviamento con ripartenze a volte immediate, a volte dopo attese di pochi minuti.
Portata in assistenza, erano stati riscontrate alcune anomalie al sensore gasolio.
I problemi erano stati temporaneamente risolti con la pulizia del sensore stesso, credo perché al momento non lo avevano disponibile di ricambio.
Da qualche settimana questi problemi si stavano sporadicamente ripresentando.

Come detto invece sabato non ne voleva sapere di ripartire, anche dopo tentativi ripetuti a distanza di tempo.

Dato il giorno non potevo consultare l'officina; fatta una indagine su internet, ho trovato il suggerimento di staccare il negativo della batteria e riattaccare dopo 10 minuti.
Fatto il tentativo con un certo scetticismo, invece l'auto è ripartita immediatamente funzionando perfettamente.

Stamattina ho telefonato al meccanico Ford-Mazda che mi ha detto che con il distacco del cavo ho cancellato i dati nella centralina, quindi per fare la diagnosi è meglio aspettare che il problema si ripresenti.

Qualcuno ha avuto esperienze simili?

Cosa può essere?

 

[melego73]

ah beh,se togliendo l'alimentazione elettrica l'auto e' ripartita,c'e' qualcosa che resettandosi ha dato il consenso giusto.
Quindi e' un qualcosa che si possa resettare.
I sensori non si resettano,o vanno o non vanno.
Credo a questo punto sia un problema di gestione vedasi centralina o di qualche componente che ha una memoria.

 

[renatom]

ah beh,se togliendo l'alimentazione elettrica l'auto e' ripartita,c'e' qualcosa che resettandosi ha dato il consenso giusto.
Quindi e' un qualcosa che si possa resettare.
I sensori non si resettano,o vanno o non vanno.
Credo a questo punto sia un problema di gestione vedasi centralina o di qualche componente che ha una memoria.

Potrebbe essere un componente il cui malfunzionamento, anche temporaneo, manda in una sorta di "protezione" il sistema?

Comunque, la prossima volta che succede, piché temo che ci sarà un prossima volta, spero di trovarmi in una condizione più comoda di tempo e luogo per fare una diagnosi.

L'altro giorno per un problema sulla Clio di mia moglie, un elettrauto generico che ha la sede vicino casa è venuto a casa nostra e ha fatto la diagnosi attaccandosi con un PC portatile.
Chissà se il concessionario sarà di così ampie vedute o mi tocca portarcela con il carro attrezzi.

 

[melego73]

ahahahahah,il mio conce non esce nemmeno se gli facessi trovare,oltre all'auto ferma,una gnocca mostruosa
non credo che le officine della rete facciano questo tipo di servizio.
Comunque,troppa elettronica,con le auto di una volta,ci mettevi la birra e andavano lo stesso.

 

[renatom]

Aggiornamento: Dop il reset fatto staccando il cavo i problemi si sono ripresentati sotto forma di spegnimenti nei primi minuti di funzionamento, dopo di cui il motore è ripartito.

Portata in concessionaria, mi hanno detto di avere riprogrammato la centralina con un software più aggiornato.

Adesso la macchina va bene, però sono un po' scettico, mi sembrava più un problema hardware che software.

Staremo a vedere.

 

[melego73]

Non ti resta che aspettare.
ma basta anche un piccolo buco nel software che si incasina con qualche sonda o controllo,che va tutto a puttane.
purtroppo,molta dell'efficienza che hanno raggiunto i moderni motori va attribuita all'elettronica,ma poi ci si ritrova a doverci fare i conti in seguito.
e sono cazzi amari.

 

[ombrariflessa]

Aggiornamento: Dop il reset fatto staccando il cavo i problemi si sono ripresentati sotto forma di spegnimenti nei primi minuti di funzionamento, dopo di cui il motore è ripartito.

Portata in concessionaria, mi hanno detto di avere riprogrammato la centralina con un software più aggiornato.

Adesso la macchina va bene, però sono un po' scettico, mi sembrava più un problema hardware che software.

Staremo a vedere.

problema capitato ad alcune mazda 1.6d, il cablaggio del sensore di portata situato sulla rampa iniezione (per i più esperti sotto il simpatico filtro del gasolio con un buon occhio si scorge una spina nera con cappuccio rosso con 3 fili il problema è facilmente riproducibile prendendo e muovendo la spina) si lascia andare (soprattutto con il caldo) questo causa spegnimenti in fase di decelerazione(all'arrivo di uno stop) o partenze fallate....diagnosi sostituizone della spinetta compresa sei tre fili... naturalmente mazda non offre questo pezzo di ricambio!!!! soluzione forfettaria se non si trovano queste spine un cacciavitino piccolissimo ouno spillo con molta delicatezza stringere i capicorda delicatamente oppure chiedere con il mano il campione in un magazzino ricambi pegeout o addirittura renault

 

[renatom]

Aggiornamento: Dop il reset fatto staccando il cavo i problemi si sono ripresentati sotto forma di spegnimenti nei primi minuti di funzionamento, dopo di cui il motore è ripartito.

Portata in concessionaria, mi hanno detto di avere riprogrammato la centralina con un software più aggiornato.

Adesso la macchina va bene, però sono un po' scettico, mi sembrava più un problema hardware che software.

Staremo a vedere.

problema capitato ad alcune mazda 1.6d, il cablaggio del sensore di portata situato sulla rampa iniezione (per i più esperti sotto il simpatico filtro del gasolio con un buon occhio si scorge una spina nera con cappuccio rosso con 3 fili il problema è facilmente riproducibile prendendo e muovendo la spina) si lascia andare (soprattutto con il caldo) questo causa spegnimenti in fase di decelerazione(all'arrivo di uno stop) o partenze fallate....diagnosi sostituizone della spinetta compresa sei tre fili... naturalmente mazda non offre questo pezzo di ricambio!!!! soluzione forfettaria se non si trovano queste spine un cacciavitino piccolissimo ouno spillo con molta delicatezza stringere i capicorda delicatamente oppure chiedere con il mano il campione in un magazzino ricambi pegeout o addirittura renault

Per il momento funziona correttamente.
Se dovesse ricapitare terrò conto del suggerimento.

Grazie.

 

[renatom]

Ulteriore aggiornamento.

Ieri stavamo tornando da una vacanza in Puglia.
Guidava mia moglie; ad un certo punto,tra Termoli e Vasto, temperatura 40°C circa, quando sono cominciate le salite mi dice che la macchina non và, manca potenza.
Speravo bastasse il solito spegnimento e riaccensione per farla tornare regolare.
Mi fermo alla stazione di servizio, mi metto alla guida io, spengo e riaccendo, ma il difetto persiste.
In sostanza il motore va abbastanza, anche se non perfettamente, bene se non schiacci l'acceleratore, ma se schiacci, produci solo un gran fumo nero e la potenza non aumenta.
Con un po' di sofferenza, chi conosce il tratto Vasto-San Benedetto dell'A14 sà che sono saliscendi continui e in salita scendevo a 80-90 km/h, sono comunque arrivato a casa.
Lunedì appuntamento in officina, per fortuna questa volta il difetto persiste e quindi gli dovrebbe essere più facile individuarlo, anche se non sò se è collegato ai problemi precedenti.

 

[melego73]

ti auguro davvero di uscirne in fretta,quando succedono queste cose,si sa quando si inizia ma non si quando finisce.

 

[renatom]

Mi ha appena chiamato il meccanico, se la diagnosi è corretta mi è andata bene: tubo di aspirazione rotto.
35?+IVA il ricambio + manodopera.
Ce ne sono due tipi e in casa ne hanno uno solo, se è quello giusto mi può ridare la macchina già oggi, se no un paio di giorni per il ricambio.

 

[luca.mazda]

Mi ha appena chiamato il meccanico, se la diagnosi è corretta mi è andata bene: tubo di aspirazione rotto.
35?+IVA il ricambio + manodopera.
Ce ne sono due tipi e in casa ne hanno uno solo, se è quello giusto mi può ridare la macchina già oggi, se no un paio di giorni per il ricambio.

E' andata bene
:thumbup:

 

[renatom]

Ritirata l'auto.
tubo di aspirazione aria + 0,75h di manodopera, totale 65?.

Addirittura meno di quello che speravo di pagare.

Problema, facendo gli scongiuri, risolto.

 

[melego73]

Meno male che sono riusciti a capire cosa fosse,altrimenti c'era da impazzire.
Facci sapere se il problema in effetti era veramente quello.

 

[renatom]

Meno male che sono riusciti a capire cosa fosse,altrimenti c'era da impazzire.
Facci sapere se il problema in effetti era veramente quello.

Sicuramente il "macroproblema" della mancanza di potenza verificatosi durante il ritorno dalla vacanza è risolto.

Non sono ancora del tutto convinto della avvenuta risoluzione del problema precedente: l'auto non si è più spenta, ma sento a volte delle piccole irregolarità nella marcia a velocità costante, a volte c'è un piccolo mancamento come se si atttaccasse il compressore del condizionatore, ma a volte questo avviene anche a climatizzatore spento, quindi non so, comunque non un grosso problema, spero non peggiori.