MAzda 2 : comprarla?

[laluceazzurra]

Ciao a tutti,

se mi avessero detto che mi sarei iscritta ad un forum di auto e motori mi sarei messa a ridere considerato che fino ad un anno fa non ero in grasdo di distinguere i modelli delle varie case produttrici.
Adeso però è arrivata l'ora di cambiare la mia vecchia auto e quindi ho cominciato il mio tour de force tra le varie concessionarie.
Tra le tante ho visitato la Mazda.
Cercavo una City car e mi è stata proposta la mazda2.
in una parola sola BELLISSIMA. Il modello propostomi è stato il play, 1.3 75v. Quando ho parlato al rivenditore del mio desiderio di averla gpl mi ha detto che avrei potuto averla a circa 11.300 euro ma mi ha fortemente sconsigliato il gpl adducendo diverse motivazioni:
1) La sicurezza.
2) Mi ha detto che il gpl ha bisogno di fare il tagliando ogni sei mesi o ogni 10 mila chilometri. e' vero? alla nissan non hanno fatto menzione di questo con i loro modelli con gpl. e comunque quanto costa il taglindo gpl ? Lui dice essere molto costoso.
4)Mi dice che arrivati ai 50mila chilometri si creano problemi all'auto. (non ci ho cpito bene ma parlava di bicchierini che si rompono ..bho )

Mi ha invece fortemente consigliato il benzina proponendomelo a 10.200 circa

Il diesel a 12.500

Che ne pensate?

E' difficile reperire eventualmente pezzi di ricambio in caso di bisogno?

Sulla buona riuscita del'auto avete notizie

Grazie e scusate in anticipo per le domande se sono sciocche ma sono molto ignorante in materiia motori per cui ho chiesto aiutoa voi.

 

[scarboroughfair]

io prenderei in considerazione il benzina, se non percorri oltre i 15mila km all'anno. sennò, per percorrenze dai 20/25 mila seguirei il consiglio del concessionario e punterei sul diesel.

 

[melego73]

Certo che un venditore Mazda che sconsiglia i propri modelli e' pazzo ma avra' avuto i suoi perche'.
E il primo puo' essere il fatto che abbia gia' in casa una valanga di auto e ti voglia piazzare una di quelle pronta consegna per sfoltire il parco auto.
Per la motorizzazione devi poi valutare tu,come consigliato da scarboroughfair,
in funzione dal tipo di percorsi e km che pensi di percorrere in 1 anno.
Se sei a cavallo dei 15000 io andrei ancora sul diesel.
Per la manutenzione straordinaria mi sembra strano ma mi informo da chi lo sa e ti so dire.
Per i pezzi di ricambio,io sono rimasto senza auto per 1 settimana perche' il pezzo non era disponibile. :evil:

 

[luca.mazda]

Ciao, ti chiedo una cosa : sei sicura che sei andata in una concessionaria Mazda ? Ho letto tante di quelle fesserie che neanche il più impreparato dei venditori riuscirebbe a mettere insieme ! :shock: :shock:

 

[melego73]

sono assolutamente d'accordo con luca.mazda anche se il gas ,qualche problema di usura alla testa puo' darla.
Ma il resto :shock:

 

[zero c.]

Ciao a tutti,

se mi avessero detto che mi sarei iscritta ad un forum di auto e motori mi sarei messa a ridere considerato che fino ad un anno fa non ero in grasdo di distinguere i modelli delle varie case produttrici.
Adeso però è arrivata l'ora di cambiare la mia vecchia auto e quindi ho cominciato il mio tour de force tra le varie concessionarie.
Tra le tante ho visitato la Mazda.
Cercavo una City car e mi è stata proposta la mazda2.
in una parola sola BELLISSIMA. Il modello propostomi è stato il play, 1.3 75v. Quando ho parlato al rivenditore del mio desiderio di averla gpl mi ha detto che avrei potuto averla a circa 11.300 euro ma mi ha fortemente sconsigliato il gpl adducendo diverse motivazioni:
1) La sicurezza.
2) Mi ha detto che il gpl ha bisogno di fare il tagliando ogni sei mesi o ogni 10 mila chilometri. e' vero? alla nissan non hanno fatto menzione di questo con i loro modelli con gpl. e comunque quanto costa il taglindo gpl ? Lui dice essere molto costoso.
4)Mi dice che arrivati ai 50mila chilometri si creano problemi all'auto. (non ci ho cpito bene ma parlava di bicchierini che si rompono ..bho )

Mi ha invece fortemente consigliato il benzina proponendomelo a 10.200 circa

Il diesel a 12.500

Che ne pensate?

E' difficile reperire eventualmente pezzi di ricambio in caso di bisogno?

Sulla buona riuscita del'auto avete notizie

Grazie e scusate in anticipo per le domande se sono sciocche ma sono molto ignorante in materiia motori per cui ho chiesto aiutoa voi.

ciao hai scelto un ottimo nik come mazdeista virtuale
per quanto so io la M2 è senz altro un ottima alternativa e come sottolinei tu è molto piacevole esteticamente.
posso darti un consiglio? concentrati sul 1300 mazda a benzina che ha i migliori consumi della categoria ed è leggera e brillantissima.
il gas scondo me risolve meno problemi di quanti non ne crei.
quanto al diesel: il 1.4 è un vecchio ford rimasto agli anni 90...lascialo al concessionario semmai pensa al 1.6 che invece è forse il migliore del segmento, ma devi fare almeno 24 / 25mila km annui per ammortizzarlo.
infine, a M2 vende poco come tutte le mazda ma la qualità costruttiva rispetto alla media europea è indubbia.
ciao facci sapere allora

 

[melego73]

sulla qualita' costruttiva nutro seri dubbi. :evil:

 

[scarboroughfair]

sulla qualita' costruttiva nutro seri dubbi. :evil:

boh...sarà che ce l'ho da un anno....e paragonandola con Ibiza nuova e GPunto di miei amici non sfigurano assolutamente gli interni, anzi....non ho cassetti montati storti che non si chiudono e che alla sera lasciano filtrare la luce (GPunto), o finistrini elettrici in avaria (Ibiza).

come già detto più volte, è spartana, non è l'auto che consiglio per chi cerca le finiture...c'è altro per cui vale la pena prendere la 2.

io andrei sul 1,3 benzina poi in ogni caso anche fino ai 20mila km, la differenza di consumo rispetto al 1,4 diesel non è molta (tieni conto che il 1,4 devi un pò tirarlo, con consumi conseguentemente maggiori, il 1,6 è diverso, in ogni caso consumi di meno), e tra il prezzo di assicurazione e d'acquisto minori, ne passa di tempo prima che convenga il gasolio...

 

[melego73]

Mio papa' ha una grande punto 1200 a benzina e parte il motore che e' veramente fermo (anzi tira indietro ) direi che per essere una Fiat e' ben assemblata,non ha scricchiolii strani ed e' molto ma molto piu' bella di Mazda2 (vah beh,siamo sui gusti) ma e' molto piu' accogliente.
La nuova Ibiza e' talmente brutta che non la guardo nemmeno
Posso pero' parlare molto bene della mia serie.
Confermo problema all'alzavetro rotto come poi tutti sostituito in garanzia.

 

[scarboroughfair]

non saprei sul più accogliente. per dire, se intendi finiture, ok. poi per carità, se ti leggi i forum di Gpunto su portiere, pannelli portiere ecc ecc leggi di tutto e di più.

abitabilità sono uguali secondo me. ho viaggiato dietro sia sulla Punto che sulla 2 e mi sono sembrate uguali. di comfort devo dire che effettivamente la Punto è migliore, sospensioni meno rigide che fanno filtrare minor rumore di rotolamento. e a favore di Gpunto, anche il bagagliaio più grande.

ma per il resto, GPunto è cara e non è assolutamente meglio della concorrenza, motori in primis (fatta eccezione per il multiair).

 

[zero c.]

sulla qualita' costruttiva nutro seri dubbi. :evil:

boh...sarà che ce l'ho da un anno....e paragonandola con Ibiza nuova e GPunto di miei amici non sfigurano assolutamente gli interni, anzi....non ho cassetti montati storti che non si chiudono e che alla sera lasciano filtrare la luce (GPunto), o finistrini elettrici in avaria (Ibiza).

come già detto più volte, è spartana, non è l'auto che consiglio per chi cerca le finiture...c'è altro per cui vale la pena prendere la 2.

io andrei sul 1,3 benzina poi in ogni caso anche fino ai 20mila km, la differenza di consumo rispetto al 1,4 diesel non è molta (tieni conto che il 1,4 devi un pò tirarlo, con consumi conseguentemente maggiori, il 1,6 è diverso, in ogni caso consumi di meno), e tra il prezzo di assicurazione e d'acquisto minori, ne passa di tempo prima che convenga il gasolio...

be' sulla qualità costruttiva generale del made in japan non si discute. in specie per precisione di assemblaggio e rigore delle finiture. quanto a materiali e posssibilità di scelta ed optional siamo lontani invece dalla top.
come hai trovato il piccolo 1,3 litri tutto di lega made in japan? secondo me ci manca solo l'iniezione diretta per il resto è avanti.
o no?

 

[melego73]

Iniezione diretta che i tedeschi hanno gia' da un pezzo.
Tornando in topic,ci dici quali sono le altre alternative che stai valutando?

 

[scarboroughfair]

Iniezione diretta che i tedeschi hanno gia' da un pezzo.
Tornando in topic,ci dici quali sono le altre alternative che stai valutando?

iniezione diretta che i tedeschi hanno solo su motori ben più potenti .
il 1,3 è tra i motori del suo range (75-90 cv) uno dei migliori. anzittutto per il bialbero....che fidati nessuna Polo o Corsa offre a quella potenza.
è un motore molto elastico, 121 o 122 nm a 3500 giri al minuto di coppia, è molto sfruttabile. sfido chiunque a provare un motore di simile potenza su altre auto del segmento e tirarci fuori la stessa grinta. non ce la fanno la Corsa, non ce la fa l'Ibiza e nemmeno la Polo. stendiamo un velo pietoso sulla Fiesta. forse la 207, che però di cv il 1,4 ne ha 95 ,e non sono nemmeno sicuro si muova con così tanta agilità tanto è pesante.

il vantaggio della 2 non è infatti solo il motore.

è anche il cambio ad esempio, davvero ben calibrato al motore. unico appunto, è solo a 5 marce, perché la quinta è di riposo. con 6 marce, più corte, sarebbe stato solo ancora meglio. e probabilmente avrebbe contribuito a limitare ulteriormente i consumi che comunque sono bassi di loro.

infine, lo ripeterò fino alla noia, Mazda nelle sue auto dimostra tutta la sua esperienze nelle roadster in fatto di limitazione del peso, e non solo nella 2.anche in un auto come la 3 che per molte ragioni non comprerei, Quattroruote ha trovato lo stesso peso della Mi.to. peccato solo che la 3 sia più lunga di 40 cm, montasse un diesel (la Mi.to un benzina).

 

[melego73]

Il 1400 TSI e' quasi pari cilindrata.

 

[scarboroughfair]

Il 1400 TSI e' quasi pari cilindrata.

sì, peccato che dimentichi tre leggerissimi particolari :lol: :

1) è turbocompresso;
2) non appartiene al medesimo range di potenza (75-90cv), visto che di cavalli ne ha 122;
3) è un motore che al momento sulla Polo non è nemmeno montato. è montato su Golf e Passat. se proprio vuoi fare un paragone tra 1,3 Mazda e Vw, di quest'ultima devi prendere in confronto il 1,4 da 86 cv montato su Ibiza e Polo. e i risultati in fatto di prestazioni e piacere di guida, nonostante la medesima potenza, sono abbastanza differenti.