<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mancanza tenuta in curva subaru impreza xv con incidente - Problemi di trasmissione | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Mancanza tenuta in curva subaru impreza xv con incidente - Problemi di trasmissione

simonegarese ha scritto:
Non voglio fare l'avvocato del diavolo ma a meno che l'organo della trasmissione oggetto del richiamo non si sia improvvisamente grippato a causa della mancata lubrificazione causando un blocco (dell'asse? del cambio? delle ruote? Boh!) con conseguente perdita di aderenza, non vedo come un classico "dritto" in curva possa essere imputabile a Subaru.

Tanto più che il 99% degli organi meccanici che si grippano a causa di mancata lubrificazione avvertono per tempo che qualcosa non va facendo rumori strani, surriscaldandosi eccessivamente, ecc. e mi sembra molto strano che fino a 5 secondi prima fosse tutto ok e subito dopo si sia spaccato qualcosa per mancata lubrificazione.

Boh, mi spiace per quanto accaduto, ma così su due piedi mi sembra un'arrampicata sugli specchi mica da poco; sicuramente sarebbe utile sapere di più circa la dinamica.

quoto, io ho una mia idea ce l'ho....
 
Io ho ritirato la mia Impreza XV 2.0 TD i primi di Ottobre.

Per adesso nessun problema di tenuta. E l'ho strapazzata a dovere...

Soltanto in un occasione mi ha puntato di muso nel "classico" sottosterzo al limite delle integrali...

Per il resto sempre ottima aderenza al suolo...
 
valdarnet ha scritto:
Io ho ritirato la mia Impreza XV 2.0 TD i primi di Ottobre.

Per adesso nessun problema di tenuta. E l'ho strapazzata a dovere...

Soltanto in un occasione mi ha puntato di muso nel "classico" sottosterzo al limite delle integrali...

Per il resto sempre ottima aderenza al suolo...

per forza, le leggi della fisica valgono anche per Subaru...
 
matteomatte1 ha scritto:
per forza, le leggi della fisica valgono anche per Subaru...

purtroppo sempre più gente pensa che una trazione integrale o i controlli elettronici tipo ESP facciano i miracoli..

in un certo senso è vero.. in certe occasioni ti permettono di mantenere il controllo del mezzo evitando che tu vada ad ammazzarti (e questo è un piccolo miracolo se vogliamo vederla così) ma non rendono le macchine come quella di Automan..
 
matteomatte1 ha scritto:
valdarnet ha scritto:
Io ho ritirato la mia Impreza XV 2.0 TD i primi di Ottobre.

Per adesso nessun problema di tenuta. E l'ho strapazzata a dovere...

Soltanto in un occasione mi ha puntato di muso nel "classico" sottosterzo al limite delle integrali...

Per il resto sempre ottima aderenza al suolo...

per forza, le leggi della fisica valgono anche per Subaru...

di che leggi vai cianciando :?:
 
arhat ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
valdarnet ha scritto:
Io ho ritirato la mia Impreza XV 2.0 TD i primi di Ottobre.

Per adesso nessun problema di tenuta. E l'ho strapazzata a dovere...

Soltanto in un occasione mi ha puntato di muso nel "classico" sottosterzo al limite delle integrali...

Per il resto sempre ottima aderenza al suolo...

per forza, le leggi della fisica valgono anche per Subaru...

di che leggi vai cianciando :?:

leggi del menga? quien sabe?
 
matteomatte1 ha scritto:
arhat ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
valdarnet ha scritto:
Io ho ritirato la mia Impreza XV 2.0 TD i primi di Ottobre.

Per adesso nessun problema di tenuta. E l'ho strapazzata a dovere...

Soltanto in un occasione mi ha puntato di muso nel "classico" sottosterzo al limite delle integrali...

Per il resto sempre ottima aderenza al suolo...

per forza, le leggi della fisica valgono anche per Subaru...

di che leggi vai cianciando :?:

leggi del menga? quien sabe?

chi lo ha se lo tenga :D
 

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