Mancanza tenuta in curva subaru impreza xv con incidente - Problemi di trasmissione

[cannone70]

In merito a quanto in oggetto relativo alla richiesta di controllo della SUBARU sul mio veicolo ( Campagna CR Nr. 41 ) per intervento correttivo sulla trasmissione faccio presente che il relativo veicolo è stato oggetto di un inspiegabile incidente poco prima del ricevimento della comunciazione della SUBARU a questo punto imputabile facilmente alla trasmissione ( reazione inattesa della vettura in fase di curva connessa alla trasmissione/differenziale perdendo di aderenza e sbandando verso l?esterno destro con danni gravi alla fiancata destra, paraurti posteriore e rottura del serbatoio ed altro da valutare nella parte sottostante ).

Sicuro fino a poco prima della professionalità e correttezza SUBARU sono 2 settimane che richiedo formalmente l'intervento da parte di tecnici SUBARU per l'analisi del fatto e il riconoscimento ( risarcimento ) delle spese necessarie per il ripristino della vettura a nuovo da valutare congiuntamente.

Per vs. conoscenza e stupore da parte del sottoscritto.
Eugenio Mangiameli

 

[leon150cv]

Urka!!
Mi spiace tanto! Fatto valere, se necessario, nelle sedi opportune

In merito a quanto in oggetto relativo alla richiesta di controllo della SUBARU sul mio veicolo ( Campagna CR Nr. 41 ) per intervento correttivo sulla trasmissione faccio presente che il relativo veicolo è stato oggetto di un inspiegabile incidente poco prima del ricevimento della comunciazione della SUBARU a questo punto imputabile facilmente alla trasmissione ( reazione inattesa della vettura in fase di curva connessa alla trasmissione/differenziale perdendo di aderenza e sbandando verso l?esterno destro con danni gravi alla fiancata destra, paraurti posteriore e rottura del serbatoio ed altro da valutare nella parte sottostante ).

Sicuro fino a poco prima della professionalità e correttezza SUBARU sono 2 settimane che richiedo formalmente l'intervento da parte di tecnici SUBARU per l'analisi del fatto e il riconoscimento ( risarcimento ) delle spese necessarie per il ripristino della vettura a nuovo da valutare congiuntamente.

Per vs. conoscenza e stupore da parte del sottoscritto.
Eugenio Mangiameli

 

[danilo18]

Sti caz.. !
alla faccia dell'affidabilità subaru......
peccato speriamo risolvano tutto a spese loro

sei di origini sicule?

 

[matteomatte1]

faccio presente che il relativo veicolo è stato oggetto di un inspiegabile incidente poco prima del ricevimento della comunciazione della SUBARU a questo punto imputabile facilmente alla trasmissione ( reazione inattesa della vettura in fase di curva connessa alla trasmissione/differenziale perdendo di aderenza e sbandando verso l?esterno destro con danni gravi alla fiancata destra, paraurti posteriore e rottura del serbatoio ed altro da valutare nella parte sottostante ).

puoi spiegare meglio l'accaduto?

 

[matteomatte1]

Per chi non lo sapesse chiariamo che la Campagna CR Nr. 41 è un problema sul cambio, inizialmente presente solo su Legacy e OB, ma poi riscontrato anche su Impreza e Forester (cambio 6MT che equipaggia il boxer diesel)

 

[Suby01_2]

Per chi non lo sapesse chiariamo che la Campagna CR Nr. 41 è un problema sul cambio, inizialmente presente solo su Legacy e OB, ma poi riscontrato anche su Impreza e Forester (cambio 6MT che equipaggia il boxer diesel)

e cosa comporta?

 

[matteomatte1]

Per chi non lo sapesse chiariamo che la Campagna CR Nr. 41 è un problema sul cambio, inizialmente presente solo su Legacy e OB, ma poi riscontrato anche su Impreza e Forester (cambio 6MT che equipaggia il boxer diesel)

e cosa comporta?

ma si parla di un componente della trasmissione non meglio identificato (o meglio comunicato) altro non si sa...

 

[leon150cv]

Per chi non lo sapesse chiariamo che la Campagna CR Nr. 41 è un problema sul cambio, inizialmente presente solo su Legacy e OB, ma poi riscontrato anche su Impreza e Forester (cambio 6MT che equipaggia il boxer diesel)

e cosa comporta?

ma si parla di un componente della trasmissione non meglio identificato (o meglio comunicato) altro non si sa...

Da quello che ho capito, fanno un foro sulla 5 marcia per una migliore lubrificazione

 

[leon150cv]

Per maggiori info:

http://subanet.forumup.it/viewtopic.php?t=3136&start=0&mforum=subanet

Admin e mod mi perdoneranno se linko su un altro forum, ma credo che sia utile al tema del topic

 

[matteomatte1]

Per maggiori info:

http://subanet.forumup.it/viewtopic.php?t=3136&start=0&mforum=subanet

Admin e mod mi perdoneranno se linko su un altro forum, ma credo che sia utile al tema del topic

no va bene, più informazioni si hanno meglio è...

 

[leon150cv]

Per maggiori info:

http://subanet.forumup.it/viewtopic.php?t=3136&start=0&mforum=subanet

Admin e mod mi perdoneranno se linko su un altro forum, ma credo che sia utile al tema del topic

no va bene, più informazioni si hanno meglio è...

Ok!
Cmq a me non è arrivato nulla, deduco che avendo ritirato l'auto a campagna di richiamo i corso (l'ho ritirata c.ca il 5 di settembre) hanno effettuato la modifica prima della consegna, in ogni modo, visto quanto è successo al collega subarista, una telefonatina al num verde è d'obbligo! Per il nostro amico invece, il consiglio glie l'ho già dato, anche se non necessario: legale e via con le missive!

 

[stelucky]

In ogni caso il richiamo CR41, almeno secondo Subaru, riguarda una modifica per aumentare la lubrificazione ed evitare l'eccessiva usura di alcuni pezzi... a meno che tu non abbia fatto 20 o 30 mila chilometri è improbabile che le cose siano collegate (sempre ammesso che le informazioni avute da Subaru siano esatte, ma legalmente puoi basarti solo su questo).
Per il resto è giusto comunque chiedere un controllo per vedere se ci siano altri fattori imputabili al produttore che possono aver causato l'incidente... non mi pare comunque una strada facile...

 

[Heniadir]

Per il resto è giusto comunque chiedere un controllo per vedere se ci siano altri fattori imputabili al produttore che possono aver causato l'incidente... non mi pare comunque una strada facile...

Ma se invece la colpa e' del guidatore? E' uscito all' esterno cosa che potrebbe indicare alta velocita' o non commisurata al tratto di strada, inoltre quando uno va fuori strada dice sempre "inspiegabile" e "lo sterzo non ha curvato" etc... (visto che tutti se la prendono con la Subaru, io faccio il bastian contrario).

 

[matteomatte1]

Ma se invece la colpa e' del guidatore? E' uscito all' esterno cosa che potrebbe indicare alta velocita' o non commisurata al tratto di strada, inoltre quando uno va fuori strada dice sempre "inspiegabile" e "lo sterzo non ha curvato" etc... (visto che tutti se la prendono con la Subaru, io faccio il bastian contrario).

è possibile se non probabile, per quello mi sarebbe piaciuto sapere qualcosa in più sulla dinamica dell'incidente.

 

[simonegarese]

è possibile se non probabile, per quello mi sarebbe piaciuto sapere qualcosa in più sulla dinamica dell'incidente.

Non voglio fare l'avvocato del diavolo ma a meno che l'organo della trasmissione oggetto del richiamo non si sia improvvisamente grippato a causa della mancata lubrificazione causando un blocco (dell'asse? del cambio? delle ruote? Boh!) con conseguente perdita di aderenza, non vedo come un classico "dritto" in curva possa essere imputabile a Subaru.

Tanto più che il 99% degli organi meccanici che si grippano a causa di mancata lubrificazione avvertono per tempo che qualcosa non va facendo rumori strani, surriscaldandosi eccessivamente, ecc. e mi sembra molto strano che fino a 5 secondi prima fosse tutto ok e subito dopo si sia spaccato qualcosa per mancata lubrificazione.

Boh, mi spiace per quanto accaduto, ma così su due piedi mi sembra un'arrampicata sugli specchi mica da poco; sicuramente sarebbe utile sapere di più circa la dinamica.
--
Simone