ma xchè quelle...

[zero c.]

tr**iate tipo premium subpremium e mica premium non le lasciamo ai produttori di detersivi per lavastoviglie? ammesso che servano neanche lì...
definizioni di fuffa che rassomigliano - a mio modesto avviso - alle valutazioni tipo rating delle società e del debito pubblico dove regolarmente ti sbassano il voto quando sei già fallito o in default e un minuto prima ti dicevano strong buy...
inetti...quasi quasi è meglio il tremonti...
no forse quello sarebbe troppo.

ciao e scusate l'oftopic sponDaneo

 

[vveneto]

tr**iate tipo premium subpremium e mica premium non le lasciamo ai produttori di detersivi per lavastoviglie? ammesso che servano neanche lì...
definizioni di fuffa che rassomigliano - a mio modesto avviso - alle valutazioni tipo rating delle società e del debito pubblico dove regolarmente ti sbassano il voto quando sei già fallito o in default e un minuto prima ti dicevano strong buy...
inetti...quasi quasi è meglio il tremonti...
no forse quello sarebbe troppo.

ciao e scusate l'oftopic sponDaneo

Anche per me lasciano il tempo che trovano, però a ben pensare è forse anche giusto che Case le quali per anno hanno compiuto sforzi ed investimenti considerevoli per fornire un prodotto superiore vengano anche riconosciute come premium.

Non è la vettura in sè ad essere definita premium, è più a mio avviso la Casa, che come filosofia impegno ed orientamento fornisce davvero un prodotto per un verso o per l'altro migliore.

La Bmw grazie agli sforzi passati è ormai irraggiungibile quanto a divertimento di guida, l'Audi quanto a finiture, la MB...per qualcosa lo è visto quanto costa, non sono certo cattive auto, la Volvo ha perso un po' d'identità che sta a poco a poco in parte ritrovando ed in parte convertendo.

Le altre sono semplici generaliste, in un modo o nell'altro tutte molto simili tra loro.

Allora, a questo punto, forse è anche giusto che esista un modo per distinguere, appunto, le generaliste dalle premium.

 

[zero c.]

tr**iate tipo premium subpremium e mica premium non le lasciamo ai produttori di detersivi per lavastoviglie? ammesso che servano neanche lì...
definizioni di fuffa che rassomigliano - a mio modesto avviso - alle valutazioni tipo rating delle società e del debito pubblico dove regolarmente ti sbassano il voto quando sei già fallito o in default e un minuto prima ti dicevano strong buy...
inetti...quasi quasi è meglio il tremonti...
no forse quello sarebbe troppo.

ciao e scusate l'oftopic sponDaneo

Anche per me lasciano il tempo che trovano, però a ben pensare è forse anche giusto che Case le quali per anno hanno compiuto sforzi ed investimenti considerevoli per fornire un prodotto superiore vengano anche riconosciute come premium.

Non è la vettura in sè ad essere definita premium, è più a mio avviso la Casa, che come filosofia impegno ed orientamento fornisce davvero un prodotto per un verso o per l'altro migliore.

La Bmw grazie agli sforzi passati è ormai irraggiungibile quanto a divertimento di guida, l'Audi quanto a finiture, la MB...per qualcosa lo è visto quanto costa, non sono certo cattive auto, la Volvo ha perso un po' d'identità che sta a poco a poco in parte ritrovando ed in parte convertendo.

Le altre sono semplici generaliste, in un modo o nell'altro tutte molto simili tra loro.

Allora, a questo punto, forse è anche giusto che esista un modo per distinguere, appunto, le generaliste dalle premium.

mah una mercedes serie "B", una audi A1 e una bmw X6 più premium sono cucchiaio di legnum...
di premium c'è il prezzo alto in cambio di...di che?

 

[fabioV50]

se premium deve corrispondere ad un contenuto o ad un plus (non solo ad un prezzo superiore che rende elitario o presunto tale un prodotto) allora ha senso anche caratterizzarlo
insomma seguendo il ragionamento:
BMW ha della prestazionalità di guida e soluzioni tecniche in tal senso un punto di forza
AUDI nelle finiture e nella qualità globale
MERCEDES più o meno anche lei oltre che nel prezzo

VOLVO? una volta penso fosse:
- l'immagine di elevata qualità
- il design scandinavo che la faceva distinguere tra tutte
ma soprattuto
- la ricerca della sicurezza

ora che tutti si stanno più o meno allineando riesce volvo ancora a distinguersi? probabilmente meno
ovviamente bisogna combattere ed avere risorse per farlo ci sono? I cinesi danno soldi e spinta in questo senso?
l'alternativa è inesorabile... scivolare nelle altre generaliste annacquando sempre più il marchio (processo che gli anni ford hanno molto accelerato seconfo me)

Il corso stilistico attuale poi per me non è molto adeguato (quella è solo la componente estetica ovvio) e su questo la direzione non credo sia giusta ma è anche vero che è il pubblico a decretare poi il successo

 

[zero c.]

se premium deve corrispondere ad un contenuto o ad un plus (non solo ad un prezzo superiore che rende elitario o presunto tale un prodotto) allora ha senso anche caratterizzarlo
insomma seguendo il ragionamento:
BMW ha della prestazionalità di guida e soluzioni tecniche in tal senso un punto di forza
AUDI nelle finiture e nella qualità globale
MERCEDES più o meno anche lei oltre che nel prezzo

VOLVO? una volta penso fosse:
- l'immagine di elevata qualità
- il design scandinavo che la faceva distinguere tra tutte
ma soprattuto
- la ricerca della sicurezza

ora che tutti si stanno più o meno allineando riesce volvo ancora a distinguersi? probabilmente meno
ovviamente bisogna combattere ed avere risorse per farlo ci sono? I cinesi danno soldi e spinta in questo senso?
l'alternativa è inesorabile... scivolare nelle altre generaliste annacquando sempre più il marchio (processo che gli anni ford hanno molto accelerato seconfo me)

Il corso stilistico attuale poi per me non è molto adeguato (quella è solo la componente estetica ovvio) e su questo la direzione non credo sia giusta ma è anche vero che è il pubblico a decretare poi il successo

volvo ha avuto il suo golden age tra il 75 e il 95 poi buio.
quanto alla qualità globale audi etc sopravvoliamo... poichè i progetti di qualità devono poi essere espressi ed essere soddisfacenti a livello esecutivo..se no restano appunto sulla carta. e quella non è qualità totale

 

[vveneto]

tr**iate tipo premium subpremium e mica premium non le lasciamo ai produttori di detersivi per lavastoviglie? ammesso che servano neanche lì...
definizioni di fuffa che rassomigliano - a mio modesto avviso - alle valutazioni tipo rating delle società e del debito pubblico dove regolarmente ti sbassano il voto quando sei già fallito o in default e un minuto prima ti dicevano strong buy...
inetti...quasi quasi è meglio il tremonti...
no forse quello sarebbe troppo.

ciao e scusate l'oftopic sponDaneo

Anche per me lasciano il tempo che trovano, però a ben pensare è forse anche giusto che Case le quali per anno hanno compiuto sforzi ed investimenti considerevoli per fornire un prodotto superiore vengano anche riconosciute come premium.

Non è la vettura in sè ad essere definita premium, è più a mio avviso la Casa, che come filosofia impegno ed orientamento fornisce davvero un prodotto per un verso o per l'altro migliore.

La Bmw grazie agli sforzi passati è ormai irraggiungibile quanto a divertimento di guida, l'Audi quanto a finiture, la MB...per qualcosa lo è visto quanto costa, non sono certo cattive auto, la Volvo ha perso un po' d'identità che sta a poco a poco in parte ritrovando ed in parte convertendo.

Le altre sono semplici generaliste, in un modo o nell'altro tutte molto simili tra loro.

Allora, a questo punto, forse è anche giusto che esista un modo per distinguere, appunto, le generaliste dalle premium.

mah una mercedes serie "B", una audi A1 e una bmw X6 più premium sono cucchiaio di legnum...
di premium c'è il prezzo alto in cambio di...di che?

Beh, la X6 può piacere o non piacere, ma si tratta cmq di una vettura molto particolare, senza contare che per essere un Suv ha un comportamento stradale quasi da sportiva...
Tecnicamente è una X5, solo con una linea diversa.

La A1, né più né meno una Polo, come la A3, una vecchia Golf, ha dalla sua finiture di alto livello tipiche del marchio Audi, ma è anche la dimostrazione di come, lavorando bene, si possano poi rifilare prodotti discutibili a prezzi elevati.
E venderli...

 

[AndreaFlanaghan]

se premium deve corrispondere ad un contenuto o ad un plus (non solo ad un prezzo superiore che rende elitario o presunto tale un prodotto) allora ha senso anche caratterizzarlo
insomma seguendo il ragionamento:
BMW ha della prestazionalità di guida e soluzioni tecniche in tal senso un punto di forza
AUDI nelle finiture e nella qualità globale
MERCEDES più o meno anche lei oltre che nel prezzo

VOLVO? una volta penso fosse:
- l'immagine di elevata qualità
- il design scandinavo che la faceva distinguere tra tutte
ma soprattuto
- la ricerca della sicurezza

Facciamo bene l'elenco:

Audi ha la trazione integrale Torsen (volendo con QVT), ottimi automatici (multitronic, Stronic 6-7m, Tipronic 8m) ed i TFSI con Valvelift che sono il punto di riferimento nei turbo benzina. Oltre alle finiture leggermente sopra alle concorrenti.

Bmw: ha la trazione posteriore con motore all'interno del passo, cambio steptronic a 8m e con una logica di funzionamente irreprensibile e sui modelli sportivi offre il DKG, pacchetto efficient dynamic (camminano parecchio e non bevono una cippa), motori diesel con i controcazzi.

Volvo: city safety, sedili anti colpo di frusta (presenti anche sulle altre), motori diesel 5 cilindri unici.

 

[AndreaFlanaghan]

tr**iate tipo premium subpremium e mica premium non le lasciamo ai produttori di detersivi per lavastoviglie? ammesso che servano neanche lì...
definizioni di fuffa che rassomigliano - a mio modesto avviso - alle valutazioni tipo rating delle società e del debito pubblico dove regolarmente ti sbassano il voto quando sei già fallito o in default e un minuto prima ti dicevano strong buy...
inetti...quasi quasi è meglio il tremonti...
no forse quello sarebbe troppo.

ciao e scusate l'oftopic sponDaneo

Anche per me lasciano il tempo che trovano, però a ben pensare è forse anche giusto che Case le quali per anno hanno compiuto sforzi ed investimenti considerevoli per fornire un prodotto superiore vengano anche riconosciute come premium.

Non è la vettura in sè ad essere definita premium, è più a mio avviso la Casa, che come filosofia impegno ed orientamento fornisce davvero un prodotto per un verso o per l'altro migliore.

La Bmw grazie agli sforzi passati è ormai irraggiungibile quanto a divertimento di guida, l'Audi quanto a finiture, la MB...per qualcosa lo è visto quanto costa, non sono certo cattive auto, la Volvo ha perso un po' d'identità che sta a poco a poco in parte ritrovando ed in parte convertendo.

Le altre sono semplici generaliste, in un modo o nell'altro tutte molto simili tra loro.

Allora, a questo punto, forse è anche giusto che esista un modo per distinguere, appunto, le generaliste dalle premium.

mah una mercedes serie "B", una audi A1 e una bmw X6 più premium sono cucchiaio di legnum...
di premium c'è il prezzo alto in cambio di...di che?

Beh, la X6 può piacere o non piacere, ma si tratta cmq di una vettura molto particolare, senza contare che per essere un Suv ha un comportamento stradale quasi da sportiva...
Tecnicamente è una X5, solo con una linea diversa.

La A1, né più né meno una Polo, come la A3, una vecchia Golf, ha dalla sua finiture di alto livello tipiche del marchio Audi, ma è anche la dimostrazione di come, lavorando bene, si possano poi rifilare prodotti discutibili a prezzi elevati.
E venderli...

Vabbè allora anche per V50 e V70 varrebbe lo stesso discorso ma ti sfido a provare Focus e Mondeo e dirmi che le due Volvo non valgono i soldi in più che costano.

 

[vveneto]

tr**iate tipo premium subpremium e mica premium non le lasciamo ai produttori di detersivi per lavastoviglie? ammesso che servano neanche lì...
definizioni di fuffa che rassomigliano - a mio modesto avviso - alle valutazioni tipo rating delle società e del debito pubblico dove regolarmente ti sbassano il voto quando sei già fallito o in default e un minuto prima ti dicevano strong buy...
inetti...quasi quasi è meglio il tremonti...
no forse quello sarebbe troppo.

ciao e scusate l'oftopic sponDaneo

Anche per me lasciano il tempo che trovano, però a ben pensare è forse anche giusto che Case le quali per anno hanno compiuto sforzi ed investimenti considerevoli per fornire un prodotto superiore vengano anche riconosciute come premium.

Non è la vettura in sè ad essere definita premium, è più a mio avviso la Casa, che come filosofia impegno ed orientamento fornisce davvero un prodotto per un verso o per l'altro migliore.

La Bmw grazie agli sforzi passati è ormai irraggiungibile quanto a divertimento di guida, l'Audi quanto a finiture, la MB...per qualcosa lo è visto quanto costa, non sono certo cattive auto, la Volvo ha perso un po' d'identità che sta a poco a poco in parte ritrovando ed in parte convertendo.

Le altre sono semplici generaliste, in un modo o nell'altro tutte molto simili tra loro.

Allora, a questo punto, forse è anche giusto che esista un modo per distinguere, appunto, le generaliste dalle premium.

mah una mercedes serie "B", una audi A1 e una bmw X6 più premium sono cucchiaio di legnum...
di premium c'è il prezzo alto in cambio di...di che?

Beh, la X6 può piacere o non piacere, ma si tratta cmq di una vettura molto particolare, senza contare che per essere un Suv ha un comportamento stradale quasi da sportiva...
Tecnicamente è una X5, solo con una linea diversa.

La A1, né più né meno una Polo, come la A3, una vecchia Golf, ha dalla sua finiture di alto livello tipiche del marchio Audi, ma è anche la dimostrazione di come, lavorando bene, si possano poi rifilare prodotti discutibili a prezzi elevati.
E venderli...

Vabbè allora anche per V50 e V70 varrebbe lo stesso discorso ma ti sfido a provare Focus e Mondeo e dirmi che le due Volvo non valgono i soldi in più che costano.

Non ho detto che la A1 o la A3 non valgono i soldi che costano in più (in effetti tra Golf ed A3 la differenza è davvero irrisoria), né lo stesso per Volvo/Ford, dico solo che grazie alla stima guadagnatasi, riescono a far passare prodotti generalisti come premium.
Ed ho sempre scritto che tecnicamente parlando la Volvo è la più generalista delle premium.

 

[mircovolvo]

Ma secondo voi ci sono ancora amcchine meglio o peggio di altre?
Escludiamo cinesi e indiane, io non sottoscrivo che le tedesche sono meglio delle coreane.
Abbiamo avuto merce, bm, audi e porsche. Tutte hanno lati positivi (prestazioni, guida dinamica in generale) e negativi (finiture che screpolano - audi - materiali poveri -bm- inaffidabilità elettronica -merce e porsche)
Volvo aveva fatto la cosa giusta, al pari delle coreane: non voler eccellere su tutto (impossibile) ma fare una ottima media di tutto. Guardate i modelli Hyunday e kia venduti negli usa, sono delle bombe. Ricordo che i tedeschi sono abili venditori, e soprattutto maestri a far credere che il resto del mondo è peggio di loro.
E noi non dovremmo cadere nella trappola. Volvo ha perso di mira lo scopo che aveva, basterebbe ritrovarlo.

Ciao

 

[mircovolvo]

Inoltre' l'unico marchio premium che conosco è lexus.

 

[AndreaFlanaghan]

Valutando i singoli parametri si può stabilire chi fa meglio e chi fa peggio.

La valutazione complessiva di un modello dipende invece dalla media ponderata delle performance nei singoli parametri.

A me, pur riconoscendo che c'è di meglio, la S60 piace. E' solo il prezzo di listino che fa storcere il naso.

 

[zero c.]

Inoltre' l'unico marchio premium che conosco è lexus.

bravissimo!
lexus e infiniti dovrebbero concentrarsi solo su lusso, tecnologia e finiture, ma sono un successo mostruoso in usa, se la cavano in europa e vanno malino in italia. parlo di vendite naturalmente.
quanto al rapporto qualità/prezzo probabilmente un FX diesel 3 litri infiniti è superiore a un X5 d...o a un Q5 V6
anche se indiscutibilmente i sei in linea bmw non temono concorrenza e anche i materiali audi sono in alto.
probabilmente la componentistica e la notevole qualità costruttiva dei due marchi jap citati garantiscono affidabilità superiore alle tedesche ma è questione di scelte...anche lì: non mi sento di avere la verità in tasca.
solo che sinchè in europa non ci capaciteremo che dietro la "premium" si può nascondere la pericolosissima "fuffa" qualcuno continuerà a marciarci...

 

[mac_3]

Inoltre' l'unico marchio premium che conosco è lexus.

Bè in effetti se fossi indeciso tra Rolls-Royce e Bentley, schifando MayBach, mi illuminerei di gioia e correrei dal più vicino Concessionario Lexus...

 

[6060158]

Tutte le Volvo possono essere......Premium sound