Livello refrigerante fiat 600 1.1 del 2006

[Gian___92]

Pagata 2000 euro, è la versione active del 2006 ed aveva già impianto GPL e block system. Mi è stato fatto anche un cambio olio e filtro. Dal libretto che ho scaricato da internet mi dice che all'avvio tutte le spie si accendono per poi spegnersi dopo pochi secondi con l'avvio della vettura, quindi probabilmente è normale. Più che altro se continua a consumare liquido refrigerante e non trovo perdite potrebbe essere la guarnizione della testata? In tal caso quanto costerebbe sostituirla?

 

[albert56]

Più che altro se continua a consumare liquido refrigerante e non trovo perdite potrebbe essere la guarnizione della testata? In tal caso quanto costerebbe sostituirla?

non trovando perdite e raramente si trovano senza mettere in pressione l'impianto tramite una pompetta che dovrebbe evidenziarle, non è assolutamente detto sia la guarnizione testa, comincia a controllare se il liquido raff. è pulito e anche che non ci sia schiuma sotto il tappo dell'olio...se fosse la guarn. testa minimo spendi attorno ai 4/500euro

 

[SaMi]

Più che altro se continua a consumare liquido refrigerante e non trovo perdite potrebbe essere la guarnizione della testata?

Un consumo di refrigerante può essere causato dalla guarnizione della testa, perché l'acqua trafilando nei cilindri viene espulsa dallo scarico. Non penserei direttamente alla guarnizione della testa perché se questa fosse danneggiata dovresti notare la formazione di bolle nel liquido che ritorna nella vaschetta di espansione.
Penserei a controllare la pompa dell'acqua, il termostato, il radiatorino interno del riscaldamento e il tanto problematico tubo in ferro che che esce dal monoblocco.

 

[Gian___92]

Ok quindi mi conviene monitorare il livello di liquido e verificare se diminuisce anche solo gradualmente, anche perché ho l'auto da inizio novembre e da allora è diminuito solo di poco rispetto al livello iniziale, quindi immagino non sia una situazione preoccupante in assenza di altre anomalie. Sotto l'auto parcheggiata non mi sembra di aver notato macchie per terra, però se fosse la guarnizione della testata oltre alle bolle che non mi sembra ci siano perché il liquido sembra pulito come da foto, quali altri sintomi potrebbe dare? In questo caso se fosse la testata il consumo di liquido sarebbe più repentino?

 

[SaMi]

quali altri sintomi potrebbe dare? In questo caso se fosse la testata il consumo di liquido sarebbe più repentino?

Se è diminuito di poco non è un problema. Visto che hai l'impianto GPL controlla bene gli attacchi dei tubi acqua sul riduttore, spessissimo perdono liquido che va ad evaporare ed a lasciare tracce tosse su di esso.

 

[albert56]

quel che è certo è che non troverai acqua a terra, a meno di un perdita grande che asciuga subito il vaso espans, l'acqua uscendo in piccole dosi evepora subito e logicamente a motore molto caldo...

 

[CesaV40]

Se è diminuito di poco non è un problema. Visto che hai l'impianto GPL controlla bene gli attacchi dei tubi acqua sul riduttore, spessissimo perdono liquido che va ad evaporare ed a lasciare tracce tosse su di esso.

Concordo!

 

[CesaV40]

Comunque su quei motori un minimo di consumo di olio e acqua è normale.