le vetture che consumano meno.. soo diesel!

[matteov]

Prima o poi, si spera, qualcuno comincerà ad usare il motore diesel come si deve anche a livello progettuale. Ad esempio realizzando un veicolo ibrido (sul serio) perennemente mosso da motori elettrici alimentati da batterie mantenute in carica da un apposito gruppo elettrogeno diesel, di piccola cilindrata, specificamente studiato per quello scopo e quindi ottimizzato per lavorare a regime di giri costante (basso), coppia massima, massimo rendimento, minime emissioni.

come non quotarti..
il problema è che sembra che l'essere umano non sia in grado di produrre energia per muoversi se non bruciando qualcosa. aerei navi treni camion auto moto.
attendiamo la seconda rivoluzione industriale e vediamo cosa succede
nell'attesa la cosa migliore sarebbe, anzichè investire in complicatissimi sistemi di filtraggio, creare e vendere un combustibile migliore . come per gli oli.. si parte da una base e poi....

il futuro prossimi, più dell'ibrido lo vedo sul Diesotto per i benzina e sul diesel il cgi della vw. sperando che lo sviluppo di tali tecnologie non venga rallentato od annullato dalla moda dell'ibrido di facili costumi con motori elettrici e tradizionali benzina non certo "risparmiosi"

 

[marimasse]

...la cosa migliore sarebbe, anziché investire in complicatissimi sistemi di filtraggio, creare e vendere un combustibile migliore ...

In effetti ricordo bene che già 30anni fa sentivo dire, da persone che vantavano esperienza diretta, che negli altri stati europei veniva venduto un gasolio molto migliore di quello nostrano. Non ho fatto delle verifiche scientifiche, ma ho imparato che anche le più fantasiose leggende hanno sempre un fondo più o meno solido di verità. Ricordo peraltro di essere stato colpito, in occasione di un viaggio all'estero, dal fatto che al distributore vedevo benissimo la rotellina che girava dentro lo "spioncino" della pompa del gasolio, mentre fino ad allora ero stato convinto che il gasolio non potesse essere trasparente.

Comunque sarebbe davvero interessante sapere quali risultati si sarebbero potuti e si potrebbero ottenere, in termini di riduzione degli inquinamenti, imponendo a chi di dovere la produzione di carburanti migliori (per non parlare della riduzione del colossale numero dei camion, curiosamente sempre... dimenticati quando si parla di sicurezza e inquinamento) a parità di parco automobilistico circolante .
Probabilmente tali carburanti costerebbero di più, ma credo che un prezzo più alto del carburante (che oltre tutto, democraticamente, si compra e si paga in proporzione all'effettivo consumo) sarebbe da moltissimi automobilisti accettato in alternativa alla miriade di gabelle che negli ultimi anni sono state partorite sfruttando la nobile motivazione dei problemi ambientali, tra le quali spicca in maniera particolare la... "necessità" di buttare alle ortiche automobili ancora perfettamente funzionanti ma eurotroppopoco.

Senza dimenticare che lo stato potrebbe, ad esempio, accollarsi il sovrapprezzo dei carburanti migliori invece di devolvere fiumi di denaro sotto forma di ipocriti incentivi. Sempre SE l'obiettivo vero di tutto questo circo FOSSE l'effettiva salvaguardia dell'ambiente con relativa riduzione degli sprechi.

 

[stratoszero]

peccato che come già detto il co2 è una bufala, mentre per quanto riguarda i VERI inquinanti il diesel è in prima fila....specialmente quel puzzone col suv che avevo davanti stamane (e non era molto vecchio, circa 3 anni)

paragonando due motorizzazioni una Benzina e l' altra Diesel tutte e due omologate EURO 4, non basta dunque per essere in regola con le emissioni. Perchè comunque manca la prova olfattiva.

Cosa c'entra con l'inquinamento?
Io preferisco respirare un po' di anidride solforosa (emessa dai motori diesel, data la presenza dello zolfo nel gasolio) che l'inodore (e letale) monossido di carbonio. :?

 

[stratoszero]

non c'è da stupirsi che le vetture che emettono meno C02 sono diesel in quanto il motore diesel è più efficiente di quello a benzina.
spero che arrivino presto ibridi diesel elettrico a prezzi ragionevoli.

Il diesel non ha il piombo ma hà lo zolfo, assai piu inquinante e a provarlo ci sono le miriadi di filtri antiparticolato che vengono montati e guarda a caso solo sui diesel... :thumbdown:

Piccola precisazione: le particelle di carbonio che formano il particolato non c'entrano nulla con lo zolfo.

 

[mafalda]

si potrebbe dire che ho scoperto l'acqua calda , ma l'affermazione non è poi così scontata.

sfogliavo il listino di 4r online e mi metto a cercare la vettura ch consuma meno per poi fare due conti sul prezzo d'acquisto e vedere se in giro le case le promuovono..

vado al listino , seleziono emissioni di co2 e che mi trovo sotto i 100?

http://www.quattroruote.it/listino/listaparametrica.cfm?parametro=co2&ordine=co2&valore=100&022701
escludendo la smart per ovi motivi.. la ibiza e laleon!!!

così pesco tra i consumi medi e che ci ritrovo?

http://www.quattroruote.it/listino/listaparametrica.cfm?parametro=consumo&ordine=con&valore=50&022815

sempre la ibiza e la smart...

già ma sempre auto a gasolio.. di grandi numeri e non di nichia e con prezzi sotto i 14.000 euro! e la ibiza è un auto che ha solo piccolissimi accorgimenti per consumare meno!!

strano che seat non ne abia fatto la sua bandiera.. forse perchè oggi è la sportività l'emblema della casa spagnola (tedesca)

insomma 90 di co2 e 3.7 litri per 100 km con 14000 euro.. qualsiasi ibrido e qualsiasi metanizzato diventano quasi un non senso... c'è da discuterne! :shock:

i consumi dichirati hanno affidabilità zero!
e credo che pure 'sto CO2.....

 

[GheddoStella]

insomma 90 di co2 e 3.7 litri per 100 km con 14000 euro.. qualsiasi ibrido e qualsiasi metanizzato diventano quasi un non senso... c'è da discuterne! :shock:

Oh ma ce l'hai con sto ibrido. Che ti ha fatto di male, ti ha rubato le caramelle da piccolo? :lol:

Tu non hai ancora capitio che qualcuno compra ibrido perché:
-) Non è un diesel.
-) Può circolare dove i diesel non possono.
-) Non è un diesel.
-) Sulla carta non sembra e, nonostante prove falsificate delle riviste, utenti si informano sulla rete e scoprono che consuma meno di un diesel.
-) Non è un Diesel.
-) Con vetture a pari dimensioni, costa di meno di un diesel.
-) Non è un Diesel.
-) Ha costi di manutenzione ed esercizio inferiori al diesel.
-) L'ho detto che non è un diesel? :lol:

Conosco forumisti che son assati dalla Focus TDI alla Prius e risparmiano 90 ? al mese.

Un'altro, rappresentante, 4000? all'anno di risparmi.

Gente che sa fare i conti, non solo leggere numeri sulle riviste!

Poi, quando uscirà la Jazz ibrida, la yaris ibrida e la 500 ibrida, il diesel scenderà di classifica, stanne certo!

Cmq, una cosa: con l'Ibiza 1.4 TDI, scordati i sorpassi. Ha i rapporti MOLTO lunghi.

E basta, hai rotto le balle con sta prius

 

[GheddoStella]

forse perchè oggi è la sportività l'emblema della casa spagnola (tedesca)

Bah, guidare sportivo ti fa consumare di più...chissà se i test dei consumi li hanno fatti schiacciando in maniera sportiva o parsimoniosa :twisted: