Le simpatiche pratiche di Toyota per spillarti i soldi...

[Suby01_2]

Penso proprio di no, a parte le contaminazioni da combustione ma le caratteristiche di un olio per trasmissione (anche solo per un differenziale quale praticamente è il ecvt) sono completamente diverse da quelle dell'olio motore.

C'è comunque da dire che essendo solo una cascata d'ingranaggi per di più sigillata probabilmente non c'è motivo di cambiarlo, al contrario dell'olio di un cvt classico.
Anche il dsg dq200 non prevede cambi olio, al contrario di quello con frizioni a bagno d'olio (che prevede cambio olio e filtro ogni 50.000km), mentre per l'eat Peugeot (tradizionale automatico con convertitore) solo loro non ritengono sia mai da cambiare, il resto del mondo prevede anche il lavaggio del convertitore preferibilmente ogni 50.000km.

Anche Alfa Romeo non prevede il cambio olio sullo ZF 8
E qui si apre un mondo di dichiarazioni e l’esatto opposto
Qualcuno dice che il produttore ZF preveda il cambio verso i 100.000, qualcuno dice che è meglio fare il cambio olio per caduta ma senza fare il lavaggio che potrebbe mettere in circolo morchie che avrebbero l’effetto di peggiorare anziché migliorare la situazione
Alcuni dicono lavaggio sì ma entro tot km in modo da non mettere in circolo residui, altrimenti fare solo cambio olio
Altri dicono lavaggio sì è sempre a qualunque chilometraggio
Poche idee ma ben confuse

 

[RAV4AWDi]

Fa sorridere il fatto che sforato di soli 1000km il tagliando ti vogliano vendere ulteriori servizi per riportare in garanzia l'auto, quando normalmente si chiude un occhio ma avendo sforato il limite non c'è molto da dire, loro sono nel giusto.

Da quello che sapevo Toyota ammetteva uno sforo di non più di 1500 km, almeno così il mio meccanico mi disse una volta, ora non so se sono cambiate le regole.

 

[gnpb]

Alcuni dicono lavaggio sì ma entro tot km in modo da non mettere in circolo residui, altrimenti fare solo cambio olio

Infatti, ho visto anch'io i vari pareri in rete, diciamo che io farei il cambio con lavaggio ogni 50.000km, ma dato che c'è la garanzia non voglio far intervenire esterni (il lavaggio che conoscono nel mio conce peugeot è solo quello delle mani) che poi se succede qualcosa mi dicono che è colpa mia....

 

[Suby01_2]

Infatti, ho visto anch'io i vari pareri in rete, diciamo che io farei il cambio con lavaggio ogni 50.000km, ma dato che c'è la garanzia non voglio far intervenire esterni (il lavaggio che conoscono nel mio conce peugeot è solo quello delle mani) che poi se succede qualcosa mi dicono che è colpa mia....Vedi l'allegato 22384

Ho chiesto al meccanico autorizzato dove la porto ( anche lui ha una Giulia) e anche lui non sa.
Nel senso che parlando con un esperto in revisioni di cambi automatici quest’ultimo aveva sconsigliato i lavaggi.
Comunque mi ha detto che si informa e vedremo al prossimo tagliando (adesso io sono appena arrivato a 75000 km)

 

[Skinki66]

Vi porto la mia esperienza: ho ereditato un a4 con il multitronic con 160k km e mai nessuna manutenzione al cambio, però in scalata faceva dei rumorini e qualche strappetto leggero, ho fatto fare la sostituzione olio con lavaggio ed il cambio è rinato e adesso che ha fatto ulteriori 90k km è ancora perfetto
Secondo me nei primi 100k km volenti o no si fa un po' di limatura che va ad inquinare l'olio e con la sola caduta non si riesce a ripulire per bene tutti i vari condotti, attuatori, valvole ecc

 

[nafnlaus]

Chiamo per il tagliando dei 90K km,Auris ibrida. La tizia mi fa " vedo che lei ha sforato un tagliando del 2021 di 1000 km, guardi che cosi' facendo ha persona garanzia della batteria ibrida". Avendo comprato la la macchina usata con addosso 25K km nel 2019, di fatto la stessa aveva fatto un solo tagliando, quindi mi ci e' volvuto qualche anno per recuperare la periodicita' dei 15K km richiesti. Insomma morale la tipa mi fa " guardi,per recuperare le propongo un tagliano base con la differenza hybrid check bla bla bla di circa 120 euro per un totale di 500 euro !!! " Mi metto a ridere cosi' tanto che la tizia di mette a ridere pure lei. Morale, questi si sono messi a fare come Ryanair ? Visto che di macchine ne vendono poche cercando di recuperare sull'assistenza ? Credo che sara' l'ultimo tagliando che faro' in Toyota,il mio generico con 150 Euro mi ha fatto arrivare la Prius a 335.000 KM.

Colgo l'occasione per domandare se e' vero o no che ai 90K km bisogna cambiare l'olio del CVT. In Toyota dicono di no,non capisco perche' non me lo voglion fare visto che sono cosi' affamati di soldi...

È una pratica codificata dalla casa madre che estende la garanzia anche oltre quella convenzionale. Tua scelta accettarla o meno .. non vedo cosa ci sia da ricamarci su.