Le simpatiche pratiche di Toyota per spillarti i soldi...

[HSD]

Chiamo per il tagliando dei 90K km,Auris ibrida. La tizia mi fa " vedo che lei ha sforato un tagliando del 2021 di 1000 km, guardi che cosi' facendo ha persona garanzia della batteria ibrida". Avendo comprato la la macchina usata con addosso 25K km nel 2019, di fatto la stessa aveva fatto un solo tagliando, quindi mi ci e' volvuto qualche anno per recuperare la periodicita' dei 15K km richiesti. Insomma morale la tipa mi fa " guardi,per recuperare le propongo un tagliano base con la differenza hybrid check bla bla bla di circa 120 euro per un totale di 500 euro !!! " Mi metto a ridere cosi' tanto che la tizia di mette a ridere pure lei. Morale, questi si sono messi a fare come Ryanair ? Visto che di macchine ne vendono poche cercando di recuperare sull'assistenza ? Credo che sara' l'ultimo tagliando che faro' in Toyota,il mio generico con 150 Euro mi ha fatto arrivare la Prius a 335.000 KM.

Colgo l'occasione per domandare se e' vero o no che ai 90K km bisogna cambiare l'olio del CVT. In Toyota dicono di no,non capisco perche' non me lo voglion fare visto che sono cosi' affamati di soldi...

 

[antochi22]

purtroppo è una pratica diffusa. Ti dirò di più in caso di noie se esce fuori che hai fatto il tagliando anche solo con 1 settimana di ritardo sono dolori...

 

[gnpb]

Ma se tanto hai deciso di farlo fare al tuo meccanico che ti frega se non ti vogliono cambiare l'olio all'ecvt? Fallo fare a lui.

Probabilmente lo fanno se lo chiedi insistendo, semplicemente non ci sarà da fare sul piano tagliandi e quindi non lo fanno di default.
Anche in Peugeot ritengono che l'olio del cambio automatico non vada mai cambiato, mentre ovunque dicono ogni 50.000km. Io l'ho chiesto, loro dicono che è inutile se non dannoso, io ho la garanzia, se qualcosa non va i soldi non li spendo io e la macchina la porto sul carroattrezzi così mi devono anche la sostitutiva gratis, che alla fine è quello che conta.
Il millino complessivo che ho dovuto sganciare per i 2 prolungamenti della garanzia me li sono ampiamente ripagati, purtroppo per loro, con un disastro alla cinghia di distribuzione (anche quella teoricamente eterna) e col navigatore sostituito (che oltretutto così ha anche gli aggiornamenti compresi).

 

[renatom]

Bisogna dire che, nei cambi automatici veri e propri, l'olio potrebbe essere più soggetta ad "inquinamento", in particolare se la (o le) frizioni sono in bagno d'olio.
Nel sistema Toyota, l'olio deve solo lubrificare degli ingranaggi, quindi potrebbe essere meno soggetto a deteriorarsi.

 

[Wilson65]

Fra l'altro non sono sicuro che esistano due circuiti dell'olio separati. Penso che l'olio motore del termico lubrifichi e raffreddi anche la parte elettrica.

 

[gnpb]

Penso proprio di no, a parte le contaminazioni da combustione ma le caratteristiche di un olio per trasmissione (anche solo per un differenziale quale praticamente è il ecvt) sono completamente diverse da quelle dell'olio motore.

C'è comunque da dire che essendo solo una cascata d'ingranaggi per di più sigillata probabilmente non c'è motivo di cambiarlo, al contrario dell'olio di un cvt classico.
Anche il dsg dq200 non prevede cambi olio, al contrario di quello con frizioni a bagno d'olio (che prevede cambio olio e filtro ogni 50.000km), mentre per l'eat Peugeot (tradizionale automatico con convertitore) solo loro non ritengono sia mai da cambiare, il resto del mondo prevede anche il lavaggio del convertitore preferibilmente ogni 50.000km.

 

[albert56]

C'è comunque da dire che essendo solo una cascata d'ingranaggi per di più sigillata probabilmente non c'è motivo di cambiarlo, al contrario dell'olio di un cvt classico.

può essere, ma non vedo perchè deve fare male, cambiarlo...solitamente cambiare gli oli è un bene!!

 

[albert56]

purtroppo è una pratica diffusa. Ti dirò di più in caso di noie se esce fuori che hai fatto il tagliando anche solo con 1 settimana di ritardo sono dolori...

è uno dei motivi per cui non voglio garanzie lunghe, sembra sempre che cerchino il modo di fregarti, tutti, nessuno escluso...

 

[gnpb]

può essere, ma non vedo perchè deve fare male, cambiarlo...solitamente cambiare gli oli è un bene!!

Senza dubbio non è un male, l'unico che ci rimette è il portafogli se il cambio olio non è necessario e, sempre se non è necessario potrebbe anche non essere reperibile. Ma non sempre è possibile, ad esempio nel citato dq200 l'olio della parte idraulica (attuatori marce e frizioni) non è sostituibile.

 

[albert56]

l'unico che ci rimette è il portafogli

è sempre stato così, si fa per precauzione, se si è più tranquilli...

 

[Pino Josi_1684906376]

Morale, questi si sono messi a fare come Ryanair ?

Questi... qyuell'officina dove ti sei rivolto te... perché sono farabutti o forse tu hai la faccia da tonto (parliamo male di toyota ma anche di chi vi si avvicina così stiamo in pareggio)

 

[gnpb]

Non direi sia da farabutti ma semplicemente da officina, il loro compito è proprio quello di guadagnare sui tagliandi, proponendoti qualsiasi cosa, anche inutile, l'importante è che li faccia fare più soldi che il tagliando base, compreso il pulitore del sistema di alimentazione Toyota che mi hanno spacciato non certo come obbligatorio ma come indispensabile.

L'assistenza è sicuramente diversa da quella di HSD ma forse avrò anch'io la faccia da tonto. Del resto me lo proponevano sempre anche in Skoda,e non era nemmeno marchiato Skoda.

Fa sorridere il fatto che sforato di soli 1000km il tagliando ti vogliano vendere ulteriori servizi per riportare in garanzia l'auto, quando normalmente si chiude un occhio ma avendo sforato il limite non c'è molto da dire, loro sono nel giusto.

 

[albert56]

io dico di prendere macchine più semplici possibile, così in concessionaria finita la garanzia base di 2 anni, ciao, dato che qualunque buon generico ci sa fare, ma penso non sia il caso di Toyota, almeno le ibride!!

 

[Wilson65]

Sicuramente le Toyota ibride sono più complesse da gestire e richiedono competenze specifiche ma ormai anche la più spartana delle vetture di nuova commercializzazione ha a bordo così tanta tecnologia che difficilmente un generico può metterci le mani se non per operarzioni di ordinaria amministrazione come il cambio olio o delle pastiglie dei freni. Se ti esce un problema legato all'elettronica o il meccanico ha gli strumenti giusti per la dagnosi o ti tocca rivolgerti all'assistenza ufficiale.

 

[albert56]

ma ormai anche la più spartana delle vetture di nuova commercializzazione ha a bordo così tanta tecnologia che difficilmente un generico può metterci le mani se non per operarzioni di ordinaria amministrazione come il cambio olio o delle pastiglie dei freni. Se ti esce un problema legato all'elettronica o il meccanico ha gli strumenti giusti per la dagnosi o ti tocca rivolgerti all'assistenza ufficiale.

se un generico non è in grado di capire cos'ha una macchina semplice è meglio che cambi mestiere, dato che non lavorerà più...il mio meccanico ha le schede per lavorare sull'elettronica di tutte le marche e anche l'assistenza ufficiale non è detto che risolva, ne leggiamo anche qui, nei casi più complicati, certo!