Land Cruiser

[freeL80]

Salve a tutti
sono iscritto da poco e scrivo per chiedere un parere illuminato a voi esperti
Avendo deciso di comprare un fuoristrada mi premeva sapere il più possibile sulla Land Cruiser della quale sento un gran bene in generale e vorrei pareri su questa in particolare:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196455575

Ringrazio caldamente chiunque mi aiuterà col proprio giudizio, a presto!

 

[duke79]

Salve a tutti
sono iscritto da poco e scrivo per chiedere un parere illuminato a voi esperti
Avendo deciso di comprare un fuoristrada mi premeva sapere il più possibile sulla Land Cruiser della quale sento un gran bene in generale e vorrei pareri su questa in particolare:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196455575

Ringrazio caldamente chiunque mi aiuterà col proprio giudizio, a presto!

ciao.

il link che hai postato dice che l'annuncio non è più disponibile...

dicci qualcosa di più di quel land...

 

[G5]

Qual'è il LC che ti interessa?

 

[theimperator]

Cerco di farti un discorso + generale sul Land Cruiser: che tipo di fuoristrada vuoi e per quale utilizzo?
Se cerchi un mezzo spazioso, versatile e che ti possa portare ovunque (caccia, pesca, scampagnate in cima alle montagne, d'inverno a sciare anche se c'è molta neve sulla strada, ecc.) il LC è un mezzo eccezionale: ha una motricità egregia (ovviamente visto il suo peso almeno d'inverno sulla neve le gomme invernali sono d'obbligo), ha consumi discreti per la sua categoria (10-11 km/l), ha costi di manutenzione contenuti e un'affidabilità assoluta.
Se invece cerchi un mezzo con cui viaggiare in autostrada o cmq a velocità sostenuta, che non penalizzi troppo il piacere di guida, e che abbia interni sì comodi ma anche di lusso e un confort di viaggio superiore alla media.... allora il LC non fa per te.

 

[freeL80]

salve e scusate il ritardo
le LC che mi interesserebbero sono tipo queste due:
http://www.autoscout24.it/details.aspx?id=196071634&make=70&model=2056&extcidm=792065014300990||

http://www.autoscout24.it/details.aspx?id=198108850&make=70&model=2056&extcidm=792065014300990||

ne farei un uso prettamente cittadino e saltuariamente su autostrada o strade provinciali asfaltate.
altra cosa che mi premeva sapere sono le spese di gestione tipo bollo, assicurazione ecc quanto potessero essere alte
grazie a tutti per l'aiuto

 

[G5]

Mi spiace leggere che ne farai un uso cittadino perché in quei frangenti la macchina è davvero sprecata.

 

[alexmed]

salve e scusate il ritardo
le LC che mi interesserebbero sono tipo queste due:
http://www.autoscout24.it/details.aspx?id=196071634&make=70&model=2056&extcidm=792065014300990||

http://www.autoscout24.it/details.aspx?id=198108850&make=70&model=2056&extcidm=792065014300990||

ne farei un uso prettamente cittadino e saltuariamente su autostrada o strade provinciali asfaltate.
altra cosa che mi premeva sapere sono le spese di gestione tipo bollo, assicurazione ecc quanto potessero essere alte
grazie a tutti per l'aiuto

Penso non sia l'auto adatta al tuo uso.. poi mi sbaglierò io.

 

[B-O-DISEL]

Se invece cerchi un mezzo con cui viaggiare in autostrada o cmq a velocità sostenuta, che non penalizzi troppo il piacere di guida, e che abbia interni sì comodi ma anche di lusso e un confort di viaggio superiore alla media.... allora il LC non fa per te.

La velocità rispettando il CdS è 130Km/h in autostrada, il Land Cruiser linkato da freeL80 potrebbe mantenere una media di 150 km/h senza alcun problema meccanico.

Su questo modello di fuoristrada il piacere di guida non manca, e non penalizza il mezzo.

Lusso, dipende dal modello ma , se per lusso intendi sedili in pelle, sedili riscaldati, navigatore, clima automatico, autoradio/CD, c'è.

Confort di viaggio non manca, non sarà superiore alla media, è una fuoristrada.

Il Land Cruiser fa o non fa per lui, per questo lascio a lui la scelta.

Saluti

 

[G5]

Non c'è dubbio che un utilizzo cittadino svilisce pesantemente le potenzialità del mezzo costringendolo ad un lavoro per il quale non è nato. Il mezzo è robustissimo e affidabile ma in un uso cittadino mi si spieghi qual'è la logica per cui si debbano rovinare per assenza di uso dispositivi come riduttore e differenziali che invece debbono esser usati. Mi chiedo perchè sopportare costi di manutenzione ordinaria (ingrassaggi, cambi olio, ecc) per dispositivi che mai si azioneranno?

 

[B-O-DISEL]

Non c'è dubbio che un utilizzo cittadino svilisce pesantemente le potenzialità del mezzo costringendolo ad un lavoro per il quale non è nato. Il mezzo è robustissimo e affidabile ma in un uso cittadino mi si spieghi qual'è la logica per cui si debbano rovinare per assenza di uso dispositivi come riduttore e differenziali che invece debbono esser usati. Mi chiedo perchè sopportare costi di manutenzione ordinaria (ingrassaggi, cambi olio, ecc) per dispositivi che mai si azioneranno?

messo da parte il fatto che anche Toyota ha le sue problematiche riguardo i modelli Land cruiser, la Toyota è da un bel pò che non costruisce più mezzi specifici per il solo uso fuoristradistico, le regioni ci si mettono pure, invadendo tutta la penisola di divieti d' accesso alle strade sterrate e, vista la richiesta del mercato europeo,Toyota accontenta i suoi clienti, vedi l'ultima nata in casa Toyota, il Land Cruiser 150, anche se le doti non mancano, lo vedo meno come fuoristrada e più come passami il termine cittadina.
Tornando a quello che ho marcato in neretto, mi spieghi cosa succede ad un organo come il differenziale, su un percorso cittadino che non accade su un percorso off road.
Per la questione dei maggiori costi di manutenzione da sopportare, ognuno sceglie come meglio crede di spendere i suoi danari, c'è chi li spende in sigari e sigarette e chi all' olio del riduttore

Saluti

 

[XPrience74]

Se c'è uno dei tanti motivi percui il Land Cruiser è conosciuto nonchè apprezzato in tutto il globo terrestre, è anche per lo straordinario confort di marcia che sa esprimere fuori dal suo terreno d'elezione e per antonomasia, e cioè quello del fuoristrada, ed il modello in oggetto al 3d rientra in pieno in quest'ottica, cose che anche l'attuale serie fa, ed ancor molto meglio direi, vero off-road ivi compreso naturalmente, ed in merito su YTci sono svariati video esplicativi con raffronti diretti fra i due modelli in riferimento che lo testimoniano.

 

[leolito]

Tornando a quello che ho marcato in neretto, mi spieghi cosa succede ad un organo come il differenziale, su un percorso cittadino che non accade su un percorso off road.

La prima cosa che mi viene in mente sono i leveraggi del bloccaggio, che tendono a diventare 'legnosi' e possono impuntarsi, oppure addirittura rompere le boccole che tengono insieme, appunto, i leveraggi.

 

[G5]

Non c'è dubbio che un utilizzo cittadino svilisce pesantemente le potenzialità del mezzo costringendolo ad un lavoro per il quale non è nato. Il mezzo è robustissimo e affidabile ma in un uso cittadino mi si spieghi qual'è la logica per cui si debbano rovinare per assenza di uso dispositivi come riduttore e differenziali che invece debbono esser usati. Mi chiedo perchè sopportare costi di manutenzione ordinaria (ingrassaggi, cambi olio, ecc) per dispositivi che mai si azioneranno?

messo da parte il fatto che anche Toyota ha le sue problematiche riguardo i modelli Land cruiser, la Toyota è da un bel pò che non costruisce più mezzi specifici per il solo uso fuoristradistico, le regioni ci si mettono pure, invadendo tutta la penisola di divieti d' accesso alle strade sterrate e, vista la richiesta del mercato europeo,Toyota accontenta i suoi clienti, vedi l'ultima nata in casa Toyota, il Land Cruiser 150, anche se le doti non mancano, lo vedo meno come fuoristrada e più come passami il termine cittadina.
Tornando a quello che ho marcato in neretto, mi spieghi cosa succede ad un organo come il differenziale, su un percorso cittadino che non accade su un percorso off road.
Per la questione dei maggiori costi di manutenzione da sopportare, ognuno sceglie come meglio crede di spendere i suoi danari, c'è chi li spende in sigari e sigarette e chi all' olio del riduttore

Saluti

Non ci sono problemi congeniti sui modelli Land Cruiser di qualsiasi generazione.
Riguardo al resto ti ha risposto Leolito anche se non credo abbia toccato tutti gli argomenti. Non conosco nello specifico le possibili problematiche di un Land Cruiser ma dato che quelle di un 4Runner/Hilux sono ben riportate sui libretti di uso e manutenzione immagino che pure il più sofisticato Land Cruiser necessiti di alcune accortezze per conservare la piena efficienza di tutti gli organi meccanici.
Giustamente, dici, ognuno spende i soldi come vuole. Non lo discuto, ma posso esprimere un mio parere da appassionato?
Se venisse un tizio a dirmi che acquista una Supra per farla girare sulle piste off road del Ciocco gli direi che è fuori di testa ma che alla fine sono cocci suoi. Certo mi spiacerebbe veder rovinare un gioiello di quel genere ma, come dici, ognuno li spende come vuole.

 

[B-O-DISEL]

Tornando a quello che ho marcato in neretto, mi spieghi cosa succede ad un organo come il differenziale, su un percorso cittadino che non accade su un percorso off road.

La prima cosa che mi viene in mente sono i leveraggi del bloccaggio, che tendono a diventare 'legnosi' e possono impuntarsi, oppure addirittura rompere le boccole che tengono insieme, appunto, i leveraggi.

stai dicendo che, non inserire le marce ridotte o bloccare i differenziali, è conseguenza di legnosità degli organi in questione.
E' così?
Se è così,credo che il ragionamento non è corretto.
Ad un veicolo fuoristrada come il Land Cruiser KDJ 120, le marce ridotte ed il blocco dei differenziali (quest' ultimo se presente con blocco al 100% del differenziale posteriore) si inseriscono nelle reali situazioni di necessità.
Su uno sterrato duro e compatto ad esempio devi viaggiare con marce normali, come su una qualsiasi altra strada asfaltata o terreno con simili caratteristiche. Altrimenti inserendo i blocchi e le ridotte nella situazione descritta sopra, sottoponi a stress la meccanica con probabile rottura degli ingranaggi del riduttore o di qualche giunto .
Quindi, non vedo motivo di credere che non inserire un organo porti lo stesso a guasto, legnosità, o altre manifestazioni di danno meccanico.

Saluti

 

[G5]

Non sai quello che dici, secondo me.
Quando si va in fuoristrada usare le ridotte serve a salvaguardare gli organi meccanici da inutili stress. L'opposto di quel che scrivi.