<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia musa beve come una ferrari | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Lancia musa beve come una ferrari

a qualcuno qui interessa una musa? :-D
scherzi a parte...grazie a tutti per i pareri e consigli....
oggi comunque vado alla lancia, e spiegherò il problema...
speriamo bene
 
Io ho quel motore e ad andature tranquille (120-130) in autostrada fai 19/20. A pieno carico o nei sali-scendi un pò di meno..magari la musa non è il massimo di aerodinamica, però i 16/17 credo li faccia tranquillamente
 
Rum83 ha scritto:
il serbatoio è di 50 litri
Quindi avresti consumato 37,5 litri per 400 km, se l'indicatore fosse preciso. E sarebbe un consumo da idrovora..... Se non provi per diverse volte a fare il pieno all'orlo, segnare i km e dividere i km per i litri consumati un dato attendibile non ce l'avrai mai.
Comunque, io ho una Toyota Auris 1.4 da 90 cv e faccio in media 810-830 km con 45-46 litri
 
skamorza ha scritto:
Rum83 ha scritto:
22 km/L ma ripeto 3/4 di serbatoio per 400 km per me sono da audi e mercedes.
22 km/l con un 1300 td in autostrada e ti lamenti? credi che mercedes e bmw avrebbero avuto una media simile?
Se è vera la storia dei 3/4 di serbatoio (da 50 litri) per 400 km altro che 22 km/l......
 
Rum83 ha scritto:
skamorza ma che TD? è un multijet non turbo diesel...hai voglia se mi lamento

Che io sappia un multijet è prima di tutto un turbodiesel!
Ad ogni modo il metro di valutazione che tu hai usato mi sembra decisamente troppo rudimentale.
L'indicatore di livello del cruscotto non ha mai una precisione accettabile, a me ad esempio con la Meriva CDTi (gemella della tua Musa), pur con il gasolio che usciva fuori dal bocchettone, la lancetta non arrivava mai al massimo, ci arrivava solo dopo qualche decina di km. Inoltre è notorio che, a causa della forma dei serbatoi, la discesa della lancetta non è mai lineare, la prima tacca è lenta, la seconda un pò meno e così via, è del tutto normale che la seconda metà del serbatoio (per la lancetta) si svuoti più rapidamente della prima. Per farti un esempio, uso quotidianamente una Punto MJ che con un pieno (fino alla riserva) mi fa sui 650 km, dei quali 400 abbondanti con la prima metà ed addirittura 300 solo con il primo quarto.
Per conoscere l'esatto consumo devi fare, come ti hanno già detto, il conto dei km da pieno a pieno, facendo il pieno sempre da te, nello stesso modo (ad esempio sempre al secondo scatto, oppure sempre "a traboccamento"), e ripetere la misura almeno 5 o 6 volte, confrontandola, se vuoi, con il computer di bordo per valutarne l'attendibilità.
Solo così riuscirai ad avere un valore medio affidabile che potrai usare, se lo riterrai opportuno, per portare rimostranze in officina. Nessuno ti potrà prendere sul serio se parli di consumi misurati su un unico viaggio e su un valore misurato dalla scala della lancetta che va da 3/4 a riserva.
Per finire una piccola nota: con la Meriva ho fatto quasi 75mila km, in autostrada queste piccole monovolume bevono, non c'è nulla da fare, sono pesanti, la sezione frontale è elevata, inoltre il motore 1.3 MJ, anche se ha 90 CV, è piccolo per queste auto, tant'è che a 130 km/h in quinta gira ben oltre i 3000 giri/min, regime che per un turbodiesel non è certo di riposo. Tenendo le velocità che dici tu io ci facevo i 16-17 km al litro, ma non di più, i 23-25 che promettono all'acquisto sono una bella favoletta!
Saluti
 
Rum83 ha scritto:
ciao a tutti. vi pongo il problema della mia auto sperando di riuscire a risolvere i miei dubbi.
ho acquistato ad agosto 2008 una lancia musa 1.3 multijet da 90 cavalli.
la uso molto in città e qualche volta in tangenziale.
la settimana scorsa ho dovuto fare il mio primo viaggetto, napoli - roma.
distanza 220 km.
faccio 35 euro di benzina e la lancetta segna 3/4 di serbatoio pieno.
all'andata percorro l'autostrada del sole ad una velocità che varia tra i 100 e i 130 km/h e arrivato a destinazione, la lancetta del carburante è scesa a metà serbatoio...un pò eccessivo per 200 km ma non ci ho pensato piu di tanto.
la cosa assurda è capitata al ritorno, altri 220 km stavolta arrivando anche sui 140 per pochi tratti, arrivato a napoli ero gia in RISERVA!!!
praticamente all'andata ho consumato 1/4 di diesel e al ritorno metà serbatoio.
allora dico io, sono mie paranoie oppure 90 cavalli per un 1.3 sono leggermente sproporzionati?
ringrazio anticipatamente tutti quelli che mi risponderanno.

Benvenuto nel meraviglioso mondo del "downsizing", dove la pubblicita' incontra la realta'.
 
99octane ha scritto:
Rum83 ha scritto:
ciao a tutti. vi pongo il problema della mia auto sperando di riuscire a risolvere i miei dubbi.
ho acquistato ad agosto 2008 una lancia musa 1.3 multijet da 90 cavalli.
la uso molto in città e qualche volta in tangenziale.
la settimana scorsa ho dovuto fare il mio primo viaggetto, napoli - roma.
distanza 220 km.
faccio 35 euro di benzina e la lancetta segna 3/4 di serbatoio pieno.
all'andata percorro l'autostrada del sole ad una velocità che varia tra i 100 e i 130 km/h e arrivato a destinazione, la lancetta del carburante è scesa a metà serbatoio...un pò eccessivo per 200 km ma non ci ho pensato piu di tanto.
la cosa assurda è capitata al ritorno, altri 220 km stavolta arrivando anche sui 140 per pochi tratti, arrivato a napoli ero gia in RISERVA!!!
praticamente all'andata ho consumato 1/4 di diesel e al ritorno metà serbatoio.
allora dico io, sono mie paranoie oppure 90 cavalli per un 1.3 sono leggermente sproporzionati?
ringrazio anticipatamente tutti quelli che mi risponderanno.

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Quoto al 100%! Il problema non sono i 90 CV, ma i 1248 cc, solo che la gente non lo capisce. Se quella stessa potenza la prendessero da un 1600 l'auto consumerebbe decisamente meno e sarebbe anche molto più comoda e piacevole da guidare.
Ci sono cascato anche io quando presi la Meriva, ero tanto convinto che ho indotto mio cognato a prendersi la Musa con lo stesso motore. Io la Meriva l'ho venduta l'estate scorsa, lui la Musa ce l'ha ancora, entrambi siamo rimasti contentissimi delle rispettive macchine ma abbiamo sperimentato sulla nostra pelle che quei motori su quelle auto ci stanno come i cavoli a merenda.
Come dici tu sono degli specchietti per le allodole, ti illudono con consumi dichiarati bassissimi perchè nei cicli di prova standard (che sono distanti anni luce dalle normali condizioni di uso) riescono a strabiliare, in effetti se percorri una statale dritta e piana, con l'auto scarica, e te ne stai a 80-90 km/h, effettivamente consumano poco, poi però ti trovi in autostrada, con 90 CV zoppi sotto al piede che in salita faticano da schiattare ma che consumano quanto i 150 CV di un duemila anche se ti accontenti della velocità codice. L'unico vantaggio tangibile che hanno è la riduzione dei costi fissi, soprattutto l'assicurazione.
Adesso ho una Focus SW 1.6 90 CV. Consuma molto meno della Meriva 1.3 ma, soprattutto, consuma quasi esattamente quel che dichiara la Ford.
Saluti
 

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