<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La Yaris? Affidabile si ma resistente all'usura no | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

La Yaris? Affidabile si ma resistente all'usura no

Appunto. Che una frizione sia difettosa di fabbrica ( magari solo regolata male ) ci può stare. Ma per quello esiste la garanzia.
E comunque un conto una frizione che si rompe dopo 2-3000 Km un altro dopo 50.000.
Rispondo qui, dato che mi sento chiamato in causa. La famosa frizione bruciata a meno di 3000 km riguarda il sottoscritto. Nessuna "bestia", nessun "TIR", solo un guidatore con appena 50 anni di esperienza. Garanzia? solo chiacchiere, nonostante il caso fosse eclatante non ne hanno voluto sapere, non ce l'hanno passata in garanzia, attribuendo a noi la colpa. Alla fine, hanno riconosciuto circa il 40-50% di contributo dopo un sacco di lamentele da parte nostra, e la lettera di un'associazione di consumatori. Naturalmente, dopo la sostituzione, non c'è stato più alcun problema (si percepiva subito che il comportamento della frizione era diverso), se fosse stata colpa di mio padre come velatamente ci hanno detto, saremmo stati al punto di partenza dopo poco tempo. Vergogna, da allora toyota ha perso 1000 punti col sottoscritto e non solo.
 
Alla fine, hanno riconosciuto circa il 40% di contributo dopo un sacco di lamentele da parte nostra, e la lettera di un'associazione di consumatori.
Proprio del tuo caso mi ricordavo e ho fatto confusione con questo, forse l'avevi detto, ma mi sfugge quanto gli avete ancora dovuto dare, nonostante il 40% di sconto...
 
Rispondo qui, dato che mi sento chiamato in causa. La famosa frizione bruciata a meno di 3000 km riguarda il sottoscritto. Nessuna "bestia", nessun "TIR", solo un guidatore con appena 50 anni di esperienza.

Quindi han sostenuto che tuo padre fosse incapace di guidare un auto e facesse slittare la frizione con evidente consumo prematuro ?
Ci vuole tanto tanto coraggio ( e faccia tosta ) a dire a un cliente una cosa simile su un'auto con 3000 Km.
E magari avete anche segnalato all'assistenza delle problematiche di attacco frizione ben prima dei 3000 Km.
 
Ultima modifica:
Proprio del tuo caso mi ricordavo e ho fatto confusione con questo, forse l'avevi detto, ma mi sfugge quanto gli avete ancora dovuto dare, nonostante il 40% di sconto...
non ricordo con precisione, considera comunque che il conto iniziale era di circa 800 euro, quindi saranno stati almeno 400
 
Quindi han sostenuto che tuo padre fosse incapace di guidare un auto e facesse slittare la frizione con evidente consumo prematuro ?
Ci vuole tanto tanto coraggio ( e faccia tosta ) a dire a un cliente una cosa simile su un'auto con 3000 Km.
purtroppo è proprio quello che è successo...non hanno usato toni così perentori, rifugiandosi dietro un "dico/non dico", ma la sostanza purtroppo era quella. La cosa grave è che il servizio clienti di toyota italia se n'è lavato le mani, per loro ciò che diceva la concessionaria era vangelo. Il massimo che hanno fatto è stato regalarci il primo tagliando (bella forza, il primo tagliando è sempre quello che costa meno...)
E magari avete anche segnalato all'assistenza delle problematiche di attacco frizione ben prima dei 3000 Km.
purtroppo no, si sperava che fosse questione di assestamento dato che non era un problema evidentissimo, solo dopo aver confrontato con quella post sostituzione ci siamo accorti di quali differenze ci fossero...
 
non ricordo con precisione, considera comunque che il conto iniziale era di circa 800 euro, quindi saranno stati almeno 400
essendo un mille, non dovrebbe essere particolarmente costosa, quindi direi che hanno scontato ben poco, magari un generico avrebbe preso poco di più...solo per dire che quando ti vengono incontro è quasi tutta apparenza
 
Ho un Aygo del 2007 con il 3 cilindri (90 kkm quasi tutti in città) e confermo il consumo di olio. In merito alla frizione....io ho dovuto sostituirla a 39 kkm con una spesa di circa 600€ nel 2010/2011, perchè si sono starati gli attuatori del cambio MMT....con la seconda siamo a 50 kkm.....
 
essendo un mille, non dovrebbe essere particolarmente costosa, quindi direi che hanno scontato ben poco, magari un generico avrebbe preso poco di più...solo per dire che quando ti vengono incontro è quasi tutta apparenza
Hai sottomano i tempari Toyota per dirlo o è una tua idea?
No perché se vai dal "meccanico di campagna" e gli porti una frizione presa da te su ebay è una cosa, se vai in un'assistenza ufficiale che ti monta il ricambio ufficiale con la procedura ufficiale (quindi solitamente cambiando parti accessorie che il generico non ti cambia) con garanzia è un'altra e ovviamente il prezzo cambia. Se poi ti ritieni che sia troppo e sia un'operazione inutile è un altro problema.

Tanto per dire la procedura per il cambio pastiglie della punto GT prevedeva da manuale anche il cambio dei bulloni e degli spinotti della pinza che da soli all'epoca costavano 30k lire quando le pastiglie costavano 100k lire. L'ufficiale ovviamente cambiava tutto, il generico no (almeno i 2 dove ero andato io).
 
L'ufficiale ovviamente cambiava tutto, il generico no (almeno i 2 dove ero andato io).
e la macchina di sicuro andava lo stesso, quello che voglio dire da un pò è che in una macchina semplice non c'è bisogno di concessionaria con il suo prezzo superiore...comunque per me la polemica finisce qui!!
 
Ultima modifica:
se vai in un'assistenza ufficiale che ti monta il ricambio ufficiale con la procedura ufficiale (quindi solitamente cambiando parti accessorie che il generico non ti cambia) con garanzia è un'altra e ovviamente il prezzo cambia.
aggiungo solo questo: parli di garanzia ma visto cos'è successo a jigen mi permetto di dubitare...
 
Non ero presente quindi non giudico.

Per quel che mi riguarda ho esperienze completamente diverse, pur con altri marchi, non ultima la sostituzione in garanzia della batteria della 208 (poco prima dello scadere del 2 anno).
Se vuoi posso fornirti una lista relativamente lunga di pezzi sostituitemi in garanzia con Fiat, seat, Skoda e Peugeot nel corso degli anni.
Con Toyota non ho ancora avuto il dispiacere.

Per me le tue affermazioni sulla validità del costo di un cambio frizione della Yaris sono senza fondamento perché non sai cosa bisogna effettivamente smontare per arrivarci e quanto ci si impiega a farlo dato che l'accessibilità sulla Yaris potrebbe essere molto diversa da quella, ad esempio, della punto. Né tantomeno conosci il costo dei componenti originali da cambiare. Né sai se il danno si era esteso ad altri componenti.
Giusto per inquadrare il problema, ad esempio, in alcune auto se devi cambiare il fanale alzi il cofano e smonti 2 bulloni, in altre devi tirare giù il paraurti con molti elementi sottostanti. Chiaramente il costo dell'operazione non è lo stesso.

L'unica cosa che sai è l'entità della spesa (per i tuoi parametri personali eccessiva) e dello sconto che gli hanno fatto (che l'ha portata a un costo inferiore a quello di un qualsiasi generico).

Anche per me la polemica era finita col tuo post precedente ma vedendo che puntualizzi ho puntualizzato anch'io.
 
quanto ci si impiega a farlo dato che l'accessibilità sulla Yaris potrebbe essere molto diversa da quella, ad esempio, della punto.
non ce la faccio a star zitto dato che secondo me questo è solo a favore della punto e della sua semplicità, dato che stiamo parlando di due macchine equivalenti, anche se tu non sarai d'accordo ma diverse in quanto a costi di riparazione, mi viene in mente peugeot 104 e renault 14 che montavano un motore decisamente scomodo a lavorarci su che portava a costi decisamente alti, c'è solo da sperare che le nuove auto del gruppo stellantis continuino a essere semplici come la punto che si riparava con poca spesa...
 
Ultima modifica:
Io non voglio mettere in discussione la semplicità e l'economia delle riparazioni della tua punto (la tua perché la mia punto GT del 93 mi è costata 1/5 del suo prezzo d'acquisto in riparazioni in 8 anni solo grazie al fatto che il primo era in garanzia e per il secondo avevo fatto l'estensione) ma non significa che tutto il mondo automobilistico si debba rapportare ad essa per essere valutato conveniente o meno.

Nell'ibiza che aveva mia moglie dopo 9 anni ho dovuta cambiare il motore della ventilazione. Un intervento che nella mia punto GT era semplicissimo (3 viti e un connettore col motore esattamente sopra i piedi del passeggero) lì ha richiesto lo smontaggio della plancia, 100€ di pezzo e 700 di manodopera. Quindi tutti a comprare la punto? Anche no se venivo dalla mia esperienza, dato che in 9 anni è stato il primo guasto il cui valore era 1/15 del prezzo al nuovo.
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto