<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La mia nuova Mazda 3: prime impressioni e confronto con la precedente | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

La mia nuova Mazda 3: prime impressioni e confronto con la precedente

Peccato, si sarebbe capito meglio se questo entusiasmo per la nuova insonorizzazione derivava da un cambio di motorizzazione più che da accorgimenti vari sull'auto. Imho, nel tuo caso, è un insieme di entrambe le cose.
 
Peccato, si sarebbe capito meglio se questo entusiasmo per la nuova insonorizzazione derivava da un cambio di motorizzazione più che da accorgimenti vari sull'auto. Imho, nel tuo caso, è un insieme di entrambe le cose.

Sicuramente la cura nell'insonorizzazione, e quindi l'isolamento dai rumori esterni, vale anche per la versione diesel.
Per quanto riguarda il motore, credo che il 1.8 sia più o meno come il 2.2, quindi molto buono come silenziosità, ma non certo al livello di un aspirato a benzina come lo Skyactiv-G, che specie ai bassi regimi è difficile da sentire.
 
Peccato, si sarebbe capito meglio se questo entusiasmo per la nuova insonorizzazione derivava da un cambio di motorizzazione più che da accorgimenti vari sull'auto. Imho, nel tuo caso, è un insieme di entrambe le cose.

Cambio di motorizzazione. Si. Forse l'entusiasmo deriva da qui...

Screenshot-11.png
 
Non ho capito il nesso tra il testo che hai scritto e l'immagine postata.

Era un modo ironico per dire che credere che il netto salto avanti in termini di insonorizzazione sia dato principalmente dalla silenziosità dello SkyActiv-G e non dagli accorgimenti elencati nell'immagine, è una cavolata di dimensioni bibliche. Spero che ora sia chiaro. :emoji_wink:
 
Era un modo ironico per dire che credere che il netto salto avanti in termini di insonorizzazione sia dato principalmente dalla silenziosità dello SkyActiv-G e non dagli accorgimenti elencati nell'immagine, è una cavolata di dimensioni bibliche. Spero che ora sia chiaro.
E' un tuo punto di vista che sia una "cavolata di dimensioni bibliche"... ed anche un punto di vista espresso con toni ai limiti o fuori dal regolamento. Se ti cali nello storico della discussione è una considerazione, invece, calzante, in quanto streak è passato da un td a un aspirato benzina... e la rumorosità del motore e sue vibrazioni fanno parte del gioco.
 
Confermo che la silenziosità della mia 3 è dovuta sia alla cura nell'insonorizzazione e nell'isolamento dai rumori esterni, sia alla bassa rumorosità intrinseca del motore Skyactiv-G, che solo ai regimi più alti si fa sentire un po' (e anche appena acceso, a freddo, per alcuni secondi).
 
Ultima modifica:
Ho avuto il coraggio (e il tempo) di rileggermi tutta la mia recensione di 6 mesi fa... e devo dire che, dopo 8.000 km percorsi con quest'auto, mi trovo ancora d'accordo con lo Streak di 6 mesi fa :emoji_smiley:

Per ora non ho granché da aggiungere, le caratteristiche salienti di quest'auto le aveva già esposte a sufficienza allora, dopo pochi km percorsi.
I consumi sono più o meno sempre quelli, un po' sotto i 6 l/100 km per un uso normale e poca città, un po' sopra i 6 l/100 km nell'uso prevalentemente autostradale a velocità codice.
Confermo che, rispetto a un diesel, i consumi sono molto più influenzati dallo stile di guida e dalle variazioni di regime, e che in città (specie se trafficata) salgono un bel po'. Quindi, per consumare poco con quest'auto, bisogna guidare rilassati. Cosa, questa, favorita dal suo carattere più confortevole che sportivo, e da un motore sempre gentile ed educato, che non ti prende a calci nel sedere neanche quando gli chiedi il massimo, e anche per questo ti dà sempre l'impressione di andare più piano di quanto stai andando in realtà.
 
Ultima modifica:
Ah, dimenticavo... aggiungo che da qualche tempo ho preso l'abitudine di usare temporaneamente il tasto "Sport" (ricordo che ho il cambio automatico) anziché i paddle al volante per scalare in vista di curve strette.
Devo dire che, una volta memorizzata la posizione del tasto per azionarlo senza guardarlo, lo trovo molto comodo, anche perché così il cambio non resta in modalità mista manuale/automatico come quando scalo con i paddle, e che spesso mi costringe ad azionare per alcuni secondi il paddle di destra per tornare alla modalità solo automatica.
 
come sai presto (quest'estate) o tardi (un anno o due) passerò quasi certamente alla nuova 3 a benzina...
non avendo esattamente il piede leggero, ed arrivando dal 1.5 D che non consuma niente, vorrei essere sicuro di non ritrovarmi al volante di una spugna assetata di benzina (ne ho già una che la metà basta)...
ma quanto bisogna essere "rilassati" per rimanere sui 6-7 sul misto?
 
come sai presto (quest'estate) o tardi (un anno o due) passerò quasi certamente alla nuova 3 a benzina...
non avendo esattamente il piede leggero, ed arrivando dal 1.5 D che non consuma niente, vorrei essere sicuro di non ritrovarmi al volante di una spugna assetata di benzina (ne ho già una che la metà basta)...
ma quanto bisogna essere "rilassati" per rimanere sui 6-7 sul misto?

Veramente non lo sapevo che avevi questa intenzione...
Dunque, a meno che non ne fai un uso prevalentemente cittadino (per il quale è sconsigliata per i consumi, ma consigliata per la dolcezza e la trattabilità del motore), i consumi non diventano mai esagerati. Anche quando mi sono lasciato andare e ci sono andato piuttosto pesante, sono riuscito a rimanere sotto ai 7 l/100 km di media.
Poi dipende molto dal percorso e dal traffico: più è scorrevole, più riesci a mantenere una velocità abbastanza costante, più i consumi sono bassi (la disattivazione dei 2 cilindri fa parecchio! quando riesce ad andare a 2 consuma veramente pochissimo)
Certo, questo può sembrare ovvio, ma con un motore a benzina è ancora più vero che con un diesel.
In conclusione, per non avere consumi esagerati non bisogna per forza andare piano, stile nonnetto. E' più importante avere una guida il più possibile regolare, non nervosa.
In ogni caso consumerà sempre di più del tuo 1.5D, che è veramente parco.
 
guida regolare, certo... l'importante è che non mi beva di traverso se mi va di viaggiare un po' allegro
eh sì, già quando ho preso la vecchia avevo in mente di prendere a stretto giro di posta la nuova
poi son successe due cose : non mi aspettavo che la "vecchia" andasse così bene e non mi ha soddisfatto del tutto il nuovo sky activ x

e poi ne è successa una terza, ossia che a furia di guardare la nuova mi sembra irrinunciabile... o quanto meno ingolosisce come pochi
 
Nel computo delle spese, tieni anche conto che - se le cose non cambiano - con una mild hybrid in certe regioni non si paga il bollo per alcuni anni.
Se non sbaglio, in Piemonte sono addirittura 5.
Sempre se non cambiano le cose...
 

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