La mia concessionaria è differente...

[AndreaFlanaghan]

Contare su una valutazione di permuta "decente" acquistando un'auto a Km zero è impensabile. Questo è fuori discussione, ovvio. Bisogna vendere la propria auto da sé. Estimatori di S80 ci sono. Magari dell'est, ma ci sono.

Si ok, ma se lo sconto supplementare del km0 se lo mangia la valutazione tanto vale ordinarsela su misura.

si va da 47.900 euro a 30.000, difficile che ti sottovalutino l'usato di 17mila euro! oltretutto le S80 aziendali serie sono tutte immatricolate a nome di Volvo Italia,e poi rivendute ai concessionari i quali hanno già il loro margine come nuova.

Cosa c'entra? Quella è una macchina usata. Noi stiamo parlando di nuovo/km0.

 

[stiverive]

Parlo proprio dei Polari. Sicuramente hanno un approccio più sveglio (più a Conegliano che non a Belluno), hanno un bel giro di semestrali e km 0, oltre al nuovo.

Però se hai un usato, l'appeal di certe offerte sfuma. Non che non siano convenienti ma due valutazioni sulla convenienza vanno fatte.

Condivido, anche se anche a Bl non li trovo male. Mi parlavano però anche di qualche promozione di fine anno a patto però che gli portassi almeno un cancello
A Conegliano comunque ottimo servizio e trattamento, sarà certamente il riferimento di partenza al momento giusto.

 

[stiverive]

Contare su una valutazione di permuta "decente" acquistando un'auto a Km zero è impensabile. Questo è fuori discussione, ovvio. Bisogna vendere la propria auto da sé. Estimatori di S80 ci sono. Magari dell'est, ma ci sono.

Si ok, ma se lo sconto supplementare del km0 se lo mangia la valutazione tanto vale ordinarsela su misura.

si va da 47.900 euro a 30.000, difficile che ti sottovalutino l'usato di 17mila euro! oltretutto le S80 aziendali serie sono tutte immatricolate a nome di Volvo Italia,e poi rivendute ai concessionari i quali hanno già il loro margine come nuova.

Cosa c'entra? Quella è una macchina usata. Noi stiamo parlando di nuovo/km0.

Mah, potrebbe anche essere km zero: a treviso una V70 kinetic d3 veniva via a 31, cui togliere altri 3k? circa se gli davo dentro anche solo il solito cancello. Se uno è disposto ad accettare la stazza, e non si fa molti problemi sulla freschezza del progetto/linea, la V70 è certamente un affarone!

 

[AndreaFlanaghan]

Contare su una valutazione di permuta "decente" acquistando un'auto a Km zero è impensabile. Questo è fuori discussione, ovvio. Bisogna vendere la propria auto da sé. Estimatori di S80 ci sono. Magari dell'est, ma ci sono.

Si ok, ma se lo sconto supplementare del km0 se lo mangia la valutazione tanto vale ordinarsela su misura.

si va da 47.900 euro a 30.000, difficile che ti sottovalutino l'usato di 17mila euro! oltretutto le S80 aziendali serie sono tutte immatricolate a nome di Volvo Italia,e poi rivendute ai concessionari i quali hanno già il loro margine come nuova.

Cosa c'entra? Quella è una macchina usata. Noi stiamo parlando di nuovo/km0.

Mah, potrebbe anche essere km zero: a treviso una V70 kinetic d3 veniva via a 31, cui togliere altri 3k? circa se gli davo dentro anche solo il solito cancello. Se uno è disposto ad accettare la stazza, e non si fa molti problemi sulla freschezza del progetto/linea, la V70 è certamente un affarone!

A quel prezzo però prendi una V60 D3 kinetic e non km0. Alla fine prendendo la V70 guadagneresti solo in dimensioni a scapito della dinamica.

 

[stiverive]

Contare su una valutazione di permuta "decente" acquistando un'auto a Km zero è impensabile. Questo è fuori discussione, ovvio. Bisogna vendere la propria auto da sé. Estimatori di S80 ci sono. Magari dell'est, ma ci sono.

Si ok, ma se lo sconto supplementare del km0 se lo mangia la valutazione tanto vale ordinarsela su misura.

si va da 47.900 euro a 30.000, difficile che ti sottovalutino l'usato di 17mila euro! oltretutto le S80 aziendali serie sono tutte immatricolate a nome di Volvo Italia,e poi rivendute ai concessionari i quali hanno già il loro margine come nuova.

Cosa c'entra? Quella è una macchina usata. Noi stiamo parlando di nuovo/km0.

Mah, potrebbe anche essere km zero: a treviso una V70 kinetic d3 veniva via a 31, cui togliere altri 3k? circa se gli davo dentro anche solo il solito cancello. Se uno è disposto ad accettare la stazza, e non si fa molti problemi sulla freschezza del progetto/linea, la V70 è certamente un affarone!

A quel prezzo però prendi una V60 D3 kinetic e non km0. Alla fine prendendo la V70 guadagneresti solo in dimensioni a scapito della dinamica.

Stesso identico mio ragionamento, niente da dire.

 

[AndreaFlanaghan]

By the way:

520d Steptronic: 47.890?
S80 D3 Geartronic: 44.655?

Ammettiamo che facciano il 10% sulla BMW ed il 15% sulla S80 ed abbiamo 44.101 per la tedesca e 37.906 per la svedese, a parità di dotazione.

Sono 6.200? a parità di dotazione. La convenienza è innegabile, così come la differenza tecnica e qualitativa, ma comunque non è che si risparmi tutta sta cifra. Senza considerare che la BMW ha la catena ed i tagliandi ogni 30.000km.

Non parliamo poi della tenuta dell'usato e del fatto che la 520d prestazionalmente parlando è più vicina al D5 che non al D3.

 

[vveneto]

By the way:
Senza considerare che la BMW ha la catena ed i tagliandi ogni 30.000km.

Mi pareva che anche Volvo, sui 5 cilindri, avesse ora i tagliandi ogni 30.000 km/ 2 anni.
Occhio, perché in Bmw c'è l'arma a doppio taglio dei tg decisi dal cb.
Se scanni troppo, te li sogni i 30.000km, soprattutto se hai l'automatico.

Caso estremo: amici con 120d, un paio di giri in pista, e ogni 10.000km hanno il tg.
Lo so, son casi estremi, ma se ad esempio guidi spesso in montagna con il mio piede, vedrai accorciarsi molto i km residui al tg...
Rovescio della medaglia, se vai tranquillo tranquillo sempre in autostrada, te li fai anche a 40.000km...

 

[fabioV50]

By the way:

520d Steptronic: 47.890?
S80 D3 Geartronic: 44.655?

Ammettiamo che facciano il 10% sulla BMW ed il 15% sulla S80 ed abbiamo 44.101 per la tedesca e 37.906 per la svedese, a parità di dotazione.

Sono 6.200? a parità di dotazione. .

scusa solo un appunto
520d Steptronic: 47.890? - 10% = 43.101 e non 44.101
S80 D3 Geartronic: 44.655? - 15% = 37.957

la differenza comunque è praticamente la stessa

 

[pietrogambadilegno]

Contare su una valutazione di permuta "decente" acquistando un'auto a Km zero è impensabile. Questo è fuori discussione, ovvio. Bisogna vendere la propria auto da sé. Estimatori di S80 ci sono. Magari dell'est, ma ci sono.

Si ok, ma se lo sconto supplementare del km0 se lo mangia la valutazione tanto vale ordinarsela su misura.

si va da 47.900 euro a 30.000, difficile che ti sottovalutino l'usato di 17mila euro! oltretutto le S80 aziendali serie sono tutte immatricolate a nome di Volvo Italia,e poi rivendute ai concessionari i quali hanno già il loro margine come nuova.

Cosa c'entra? Quella è una macchina usata. Noi stiamo parlando di nuovo/km0.

devi stare calmo e leggere bene le parole. Dunque rileggiti quanto è scritto nel primo messaggio di questo thread. E' uno sgarbo paragonare una km zero con una aziendale di categoria superiore? O suggerire una aziendale in alternativa ad una km zero?

 

[AndreaFlanaghan]

By the way:

520d Steptronic: 47.890?
S80 D3 Geartronic: 44.655?

Ammettiamo che facciano il 10% sulla BMW ed il 15% sulla S80 ed abbiamo 44.101 per la tedesca e 37.906 per la svedese, a parità di dotazione.

Sono 6.200? a parità di dotazione. .

scusa solo un appunto
520d Steptronic: 47.890? - 10% = 43.101 e non 44.101
S80 D3 Geartronic: 44.655? - 15% = 37.957

la differenza comunque è praticamente la stessa

Hai ragione, ho fatto un po' i conti ad minkiam.

 

[AndreaFlanaghan]

Contare su una valutazione di permuta "decente" acquistando un'auto a Km zero è impensabile. Questo è fuori discussione, ovvio. Bisogna vendere la propria auto da sé. Estimatori di S80 ci sono. Magari dell'est, ma ci sono.

Si ok, ma se lo sconto supplementare del km0 se lo mangia la valutazione tanto vale ordinarsela su misura.

si va da 47.900 euro a 30.000, difficile che ti sottovalutino l'usato di 17mila euro! oltretutto le S80 aziendali serie sono tutte immatricolate a nome di Volvo Italia,e poi rivendute ai concessionari i quali hanno già il loro margine come nuova.

Cosa c'entra? Quella è una macchina usata. Noi stiamo parlando di nuovo/km0.

devi stare calmo e leggere bene le parole. Dunque rileggiti quanto è scritto nel primo messaggio di questo thread. E' uno sgarbo paragonare una km zero con una aziendale di categoria superiore? O suggerire una aziendale in alternativa ad una km zero?

Sei tu che vieni qui con aria supponente.

 

[pietrogambadilegno]

Contare su una valutazione di permuta "decente" acquistando un'auto a Km zero è impensabile. Questo è fuori discussione, ovvio. Bisogna vendere la propria auto da sé. Estimatori di S80 ci sono. Magari dell'est, ma ci sono.

Si ok, ma se lo sconto supplementare del km0 se lo mangia la valutazione tanto vale ordinarsela su misura.

si va da 47.900 euro a 30.000, difficile che ti sottovalutino l'usato di 17mila euro! oltretutto le S80 aziendali serie sono tutte immatricolate a nome di Volvo Italia,e poi rivendute ai concessionari i quali hanno già il loro margine come nuova.

Cosa c'entra? Quella è una macchina usata. Noi stiamo parlando di nuovo/km0.

devi stare calmo e leggere bene le parole. Dunque rileggiti quanto è scritto nel primo messaggio di questo thread. E' uno sgarbo paragonare una km zero con una aziendale di categoria superiore? O suggerire una aziendale in alternativa ad una km zero?

Sei tu che vieni qui con aria supponente.

ok, hai ragione tu, dillo alla maestra che ti ho dato ragione

 

[smargia2002]

FACCIAMOLA FINITA PER FAVORE.