Istallazione impianto GPL nuova fiat 500x sport 1000 turbo 120cv

[Giufe85]

Buonasera,
Sto per acquistare la nuova 500x sport 1.0 firefly 120 cv. Ho visto che i consumi reali sono "importanti" per cui in concessionaria mi hanno parlato dell'accordo fiat-landi per istallazione impianto GPL. Da qua ho sentito pareri molto contrastanti. Il problema reale sembrano essere le valvole (da rinforzare?).
Qualcuno di maggior competenza di me mi può dare un consiglio?
Grazie

 

[AngeloM.]

Io sono del parere che un auto GPL debba avere l'impianto a gas montato in fabbrica e non successivamente.

Anch'io sono interessato al GPL ma ho intenzione di acquistare l'auto con il relativo impianto già montato in origine.

.

 

[albert56]

più che altro bisognerebbe sapere da chi conosce quel motore se lo sopporta!!

 

[giuliogiulio84]

in realtà in giro ci sono diverse 500X e Renegade proposte in vendita con il 1.0 firefly GPL...non so come si comporti questo motore con l'alimentazione alternativa.
Di solito i motori fiat non hanno mai dato problemi di compatibiità

 

[CSAR]

Io sono del parere che un auto GPL debba avere l'impianto a gas montato in fabbrica e non successivamente.

Anch'io sono interessato al GPL ma ho intenzione di acquistare l'auto con il relativo impianto già montato in origine.

.

Non sempre è così. Nissan per esempio ha dato parechie rogne con Micra K13 e Qashqai prima serie; i motori avevano vita breve, dai 60.000km ai 90.000km. Anche Dacia e Renault all'inizio hanno dato problemi.

 

[danilorse]

Buonasera,
Sto per acquistare la nuova 500x sport 1.0 firefly 120 cv. Ho visto che i consumi reali sono "importanti" per cui in concessionaria mi hanno parlato dell'accordo fiat-landi per istallazione impianto GPL. Da qua ho sentito pareri molto contrastanti. Il problema reale sembrano essere le valvole (da rinforzare?).
Qualcuno di maggior competenza di me mi può dare un consiglio?
Grazie

Se i consumi della 1.0 Firefly li ritieni troppi alti per le tue percorrenze, forse ti conviene pensare alla versione a gasolio.
Non penso che la conversione a gpl sia consigliabile su un'auto che ha il multiair (il complesso sistema che regola l'alzata delle valvole) e l'iniezione diretta che limita la lubrificazione e il raffreddamento delle valvole (oltretutto queste dovrebbero essere rinforzate assieme alle relative sedi).

 

[danilorse]

in realtà in giro ci sono diverse 500X e Renegade proposte in vendita con il 1.0 firefly GPL...non so come si comporti questo motore con l'alimentazione alternativa.
Di solito i motori fiat non hanno mai dato problemi di compatibiità

Ma si parla di motori ad iniezione indiretta con valvole e sedi valvole rinforzate.

 

[CesaV40]

Ma si parla di motori ad iniezione indiretta con valvole e sedi valvole rinforzate.

Il 1.0 Firefly è ad iniezione diretta.
Quindi consumerà benzina anche andando a gas.

 

[danilorse]

Il 1.0 Firefly è ad iniezione diretta.
Quindi consumerà benzina anche andando a gas.

Si, ma i vecchi e validi motori a gpl a cui fa riferimento Giulio sono il Fire 1.2/1.4 e il 1.4 T-Jet.

 

[albert56]

bel rebus, anche ammesso che il motore sopporti il gpl si sa quanta benza farà fuori?

 

[CesaV40]

bel rebus, anche ammesso che il motore sopporti il gpl si sa quanta benza farà fuori?

Molto difficile dirlo...un 10/20%...

 

[albert56]

allora ammesso che tutto vada bene, devi fare mooolta strada!! ma devo fare il conto bene...

 

[CesaV40]

allora ammesso che tutto vada bene, devi fare mooolta strada!! ma devo fare il conto bene...

In certi casi il consumo è anche del 30%

 

[albert56]

io sui miei 10000km/anno faccio già 2000 km a benzina per il ricambio e 8000 a gpl quindi al 20% ci sono già... se raddoppiassi scendo al 10 perchè la benza bruciata non varierebbe, certo se si va al 30% l cose cambiano

 

[CesaV40]

Su un forum specifico di impianti a gas infatti si consiglia di trasformare motori "vecchi" ad iniezione indiretta.