insomma quanto costerà quest'auris hsd?

[pietrogambadilegno]

certamente sono note rilevanti ma credo che l'utente del tipo di vettura abbia bisogno di basse emissioni e di..bassi consumi principalmente ...

Si ma meglio basse emissioni con auto scattante o basse emissioni con lumachina?
Comunque tornando allo scatto breve, quanto detto da suiller se corrisponde pienamente a verità (non che non mi fidi ma bisogna vedere su strada come si comporta) è interessantissimo per me.
Se infatti c'è una cosa che mi dà sui nervi del diesel è l'inerzia iniziale ai semafori....esasperante tanto quanto esaltante invece la coppia ai regimi medio bassi una volta avviata l'auto.

La Prius II che ho usato una settimana ha uno scatto sorprendente sin dal primo centimetro (il motore elettrico non ha inerzia, anzi ha la coppia massima a zero giri), ma anche in marcia, ad esempio dopo i tornanti, sembra che qualcuno ti spinga da dietro (è il motore elettrico che dà una spallata).
Suppongo che la Prius III che è molto più potente, e così l'Auris, siano ancora più gradevoli, anche se la maggior soddisfazione si ha con una guida rilassata.

 

[mommotti]

Ottima notizia!!!

 

[renatom]

Tolgo, già scritto.

 

[lion12]

Esaminando le prime foto ufficiali si nota come i cerchi siano da 17' con buona pace di chi vorrebbe un'auto confortevole; speriamo dipenda dalla versione e sia comunque omologata anche coi cerchi da 16'.
la HSD sembra avere la plancia rigida, e questa è una jattura proprio adesso che quella convenzionale si è ammorbidita.
La HSD ha la griglia del radiatore nera, e così non si distingue dalla precedente serie; soluzioni facili: farla riverniciare dal proprio carrozziere del colore carrozzeria o acquistare un colore scuro.
Ma fare una Auris identica alla convenzionale con meccanica ibrida no?
Queste sono le Toyotate che temo.
Aspettiamo una verifica "de visu"

confermo che anche l'auris ibrida ha la parte centrale della plancia rivestita con materiali morbidi,inoltre le uniche differenze tra l'auris normale e la HSD sono i fendinebbia,dei listelli cromati vicino al logo,una diversa colorazione dei fari posteriori ed il pulsante d'accensione,il pomello del cambio,il logo toyota e la strumentazione di colore blu-azzurro.

 

[gallongi]

sono differenze piacevoli direi..sembra interessante anche l'allestimento a questo punto...se rimangono competitivi come prezzi sara una buona auto sicuramente..

 

[deciocavallo]

Le batterie dove le metteranno? Non e' che si portano via mezzo bagagliaio?

 

[pietrogambadilegno]

Le batterie dove le metteranno? Non e' che si portano via mezzo bagagliaio?

potrebbero anche non vedersi, rinunciando (forse) alla ruota di scorta. Sulla Prius non sono assolutamente un problema. E' un insieme molto compatto. Inoltre l'Auris è già stata progettata all'origine per poter essere dotata del sistema ibrido. Da questo punto di vista sono tranquillo.

 

[deciocavallo]

Non sono un problema, ma neanche non si vedono. Formano un gradone
largo come l'auto lungo 30 cm e alto una decina (parlo per esperienza).
Nell'insieme si ha un bagagliaio largo e lungo ma poco alto, che si puo'
ampliare con una specie di pozzetto in basso e superando la linea del
tendalino.
Se piazzano il volume del gradone nel bagagliaio di un'AURIS ...

 

[lion12]

ecco il bagagliaio dell'auris HSD:

http://www.netcarshow.com/toyota/2011-auris_hsd/800x600/wallpaper_0a.htm

http://www.netcarshow.com/toyota/2011-auris_hsd/800x600/wallpaper_0b.htm

 

[deciocavallo]

... diventa inutilizzabile meta' bagagliaio originale tipo auto col GPL ...
(Grazie LION12 )
Magari era meglio trapiantare il motore ibrido sulla AURIS FIELDER.

 

[pietrogambadilegno]

ecco il bagagliaio dell'auris HSD:

http://www.netcarshow.com/toyota/2011-auris_hsd/800x600/wallpaper_0a.htm

http://www.netcarshow.com/toyota/2011-auris_hsd/800x600/wallpaper_0b.htm

difficile giudicare ad occhio. Certo se lasciavano il gradone era meglio, oppure ci fossero stati nel pozzetto dei segmenti rimovibili ne avrebbe guadagnato la modularità.
Ho colto l'occasione per vedere tutte le immagini e mi raffermo nell'idea che è diventata addirittura belloccia.
Meno male che hanno abbandonato l'interno azzurro-puffo per uno tradizionale e che il ponte centrale è nero anzichè metallizzato.
Insomma non vedo l'ora.

 

[gallongi]

si l'hanno ritoccata bene! pero' il bagagliaio della hibrid mi sembra buonoin lugnhezza ma con poca profondita'...e' cmq da vedere dal vivo per meglio giudicare...

 

[lion12]

su alcuni siti ho letto che la nuova auris è stata migliorata molto nei dettagli come ad esempio adesso monta 4 alzacristalli elettrici automatici e i relativi pulsanti sono illuminati,è stata migliorata la posizione e quindi l'ergonomia del freno a mano,adesso monta un vero e proprio bracciolo centrale,nel cassetto centrale vi sono la presa aux e quella usb infine sono disponbili finalmente i retrovisori ripiegabili elettricamente e la retrocamera nello specchietto interno.aggiungo che tutti i motori sia quelli a benzina che quelli diesel sono euro 5.

 

[pippolat]

Inghilterra. Cmq non lavorano male gli inglesi ... un po' peggio in Francia. Non bene in Turchia.

Ciao G5. In base a cosa affermi questo? Basato sulla tua esperienza o su dati disponibili?

 

[pippolat]

Esaminando le prime foto ufficiali si nota come i cerchi siano da 17' con buona pace di chi vorrebbe un'auto confortevole; speriamo dipenda dalla versione e sia comunque omologata anche coi cerchi da 16'.
la HSD sembra avere la plancia rigida, e questa è una jattura proprio adesso che quella convenzionale si è ammorbidita.
La HSD ha la griglia del radiatore nera, e così non si distingue dalla precedente serie; soluzioni facili: farla riverniciare dal proprio carrozziere del colore carrozzeria o acquistare un colore scuro.
Ma fare una Auris identica alla convenzionale con meccanica ibrida no?
Queste sono le Toyotate che temo.
Aspettiamo una verifica "de visu"

A propo non avra' cerchi da 16. Saranno da 15"(low grade) e da 17"(High grade)