Info FAP su motore 1.6MJ 130CV

[domi2204]

il

sono fatti tutti in città?

90 %

 

[albert56]

il

90 %

allora la grana è quella, non 15000 in 2 anni e mezzo, avrebbe dovuto prendere un benzina per fare solo città...

 

[domi2204]

Non si accende la spia esce la scritta rigenerazione in corso non spegnere il motore, quando esce la spia è troppo tardi bisogna solo andare a cambiare l'olio.

 

[albert56]

ma perchè prendere un diesel per fare solo citta? Ancora un pò, perchè prendere una macchina per 6000 km/anno

 

[domi2204]

Si ma adesso ha imparato, nel primo anno tre cambi olio, dopo ne ha fatto solo un altro, prima delle vacanze. Ma adesso quando l'auto gli da il messaggio aspetta che finisca la rigenerazione, dura esattamente 13 min...

 

[domi2204]

Si ma adesso ha imparato, nel primo anno tre cambi olio, dopo ne ha fatto solo un altro, prima delle vacanze. Ma adesso quando l'auto gli da il messaggio aspetta che finisca la rigenerazione, dura esattamente 13 min...

 

[albert56]

Si ma adesso ha imparato, nel primo anno tre cambi olio, dopo ne ha fatto solo un altro, prima delle vacanze. Ma adesso quando l'auto gli da il messaggio aspetta che finisca la rigenerazione, dura esattamente 13 min...

meglio tardi che mai, anch'io ho un amico che non da mai retta alla macchina, salvo poi prendersela quando c'è da spendere soldi!!

 

[alex.79]

Come ti è stato spiegato già da altri, DPF e AdBlue non sono collegati: quest'ultimo è un additivo, a base di urea, indispensabile per il funzionamento del catalizzatore Scr che riduce le emissioni di NOx, mentre il filtro antiparticolato DPF è un filtro che trattiene le particelle di pm10 prodotte dalla combustione e le brucia ogni tot km (rigenerazione).
Va detto che i filtri DPF e più in generale i sistemi di rigenerazione non sono sempre uguali. Per esempio, io ho una Tipo 1.3 mjt euro 6b, quindi modello non più in commercio ma recentissimo, che rigenera anche ogni 120-150 km sui tratti urbani, mentre raggiunge i 300-400 km solo su tragitti autostradali. La rigenerazione è quasi inavvertibile ma il motore in quei momenti non andrebbe spento.
In conclusione, per chi fa percorsi cittadini io sconsiglierei il diesel, a meno di non dotarsi di un lettore Obd e leggere attraverso una app lo stato di intasamento del filtro. Io lo faccio ma riconosco che è una grande scocciatura

 

[alex.79]

Non si accende la spia esce la scritta rigenerazione in corso non spegnere il motore, quando esce la spia è troppo tardi bisogna solo andare a cambiare l'olio.

Sulla 500x esce questa scritta? Ogni volta che rigenera o solo quando il filtro è ormai intasato?

 

[domi2204]

No dopo qualche rigenerazione fallita, al mio amico il filtro non si è mai intasato.

 

[SaMi]

io ho una Tipo 1.3 mjt euro 6b, quindi modello non più in commercio ma recentissimo, che rigenera anche ogni 120-150 km sui tratti urbani, mentre raggiunge i 300-400 km solo su tragitti autostradali.

dotarsi di un lettore Obd e leggere attraverso una app lo stato di intasamento del filtro. Io lo faccio ma riconosco che è una grande scocciatura

Stessa situazione noi in famiglia abbiamo una tipo 1.3 euro 6b e anche io controllo ogni tanto tramite diagnosi lo stato del dpf