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indiscrezioni nuovo coupè..

aponus ha scritto:
Hai detto nulla perché non é così. Col gas non cambia nulla.

D questi tempi o la fai a gas o diesel o fai a meno di produrla.

Veramente il gas, tra gpl e metano, più ibride ed elettriche, non arriva al 10% del mercato per cui... Il diesel totalizza oltre il 50%, quota che sarebbe ancora maggiore se le Case spingessero tali motori anche sulle piccole.
 
Infatti ho detto che servirebbe anche diesel. Il GPL non va molto per il semplice fatto che ci sono ancora resistenza culturali all'acquisto di una vettura a GPL.
 
aponus ha scritto:
Infatti ho detto che servirebbe anche diesel. Il GPL non va molto per il semplice fatto che ci sono ancora resistenza culturali all'acquisto di una vettura a GPL.

Aggiungi anche le prestazioni modeste, la maggiore manutenzione, la scarsa reperibilità, l'impossibilità di parcheggiare nei silos e il bombolone a carico.
 
Prestazioni modeste??? Mai provata una? Maggiore manutenzione? A parte la registrazione valvole nessuna. Penso di avere un minimo di esperienza con tre Subby e 300000km in sei anni
 
gianko1982 ha scritto:
Heniadir ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
... spero la propongano anche con un motore più "umano"

E' la Toyota quella con il motore piu' umano.

si ma credo che proporre una versione 4x4 (che Toyota non fa) con un motore turbo da 180cv sarebbe una bella pedina da giocare nel mercato

La versione spompa avra' 200cv con il 2.0l, Subaru non ha turbo cosi' fiacchi in gamma e per finire il 4wd non verra' messo visto che Toyota ha detto chiaramente niente 4wd per abbassare i costi di sviluppo (e quindi vendita).
Bisogna ricordare che Subaru in questo caso e' un dipendente di Toyota.

Per quanto rigurda il mercato, in USA (45% delle vendite Subaru) i motori grandi piacciono, inoltre un motore con 250cv sarebbe perfetto e si posizionerebbe a meta' gamma poco sotto l' Impreza STI, in Giappone (45% delle vendite Subaru) un motore turbo da 250cv e' perfetto, basso costo e possibilita' di pomparlo all' infinito, in Cina le Subaru piacciono con molti cavalli (gente con i soldi) in Russia idem.
 
aponus ha scritto:
Prestazioni modeste??? Mai provata una? Maggiore manutenzione? A parte la registrazione valvole nessuna. Penso di avere un minimo di esperienza con tre Subby e 300000km in sei anni

Prova della Outback (ma non esistono solo Subaru a gas, altre vanno meno bene):
"Ai regimi turistici e medio carico si va da signori, a massimo carico il motore dà quello che può: sullo "0-100" la Outback impiega dieci secondi, mentre in ripresa, tra cambio e trazione integrale, qualcosa si perde per strada."
Puoi farne anche un milione di km, mica bisogna correre per essere contenti.
Intanto, la registrazione valvole è in più...
Poi rimangono il bombolone, i silos, e la scarsità di rifornimento...
 
Sai quanto costa una registrazione valvole in Subaru? Molto meno di un normalissimo tagliando della VW Lupo.
Il bombolone é sotto il pianale di carico e nessuno lo vede. Ho rifornito dappertutto di GPL anche in Austria. Nei silos nessun problema, solo non posso andare sotto il primo piano. Comunque mai avuto un problema.
 

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