gabrielelucio ha scritto:
Dietro tante altre auto c'è un grande studio per l'abbattimento dei consumi... ma alla fine quando si guardano i dati reali il tutto svanisce in una nube di fumo.. basta guardare gli innumerevoli studi per progettare il twinair fiat, che poi fa a stento 14 km/litro di media...
Non facciamo di tutta l'erba un fascio, si finirebbe per perdere differenze decisive.
Un conto è un motore progettato e venduto per rispettare esigenze di marketing/normative, aiutato in questo dalla stranota truffa riguardante le procedure omologative sui consumi. E' il caso del twinair.
Tutt'altro è partire con un progetto da un foglio bianco e svilupparlo in maniera
organica pensando all'efficienza del mezzo (che è molto più di un generico abbattimento dei consumi). Dunque fare attenzione ai minimi particolari.
Trovami una macchina di quella categoria che abbia:
1) un peso di 845 Kg
2) un sottoscocca schermato (ebbene si..)
3) i copriruota integrali
4) la carreggiata anteriore più larga della posteriore
5) la scocca realizzata con acciai particolari
6) il frontale arrotondato in quel modo perchè c'è un chiaro vantaggio aerodinamico
7) la linea del tetto.. idem
..e tanto altro che ti dovrebbe far riflettere su quanto sia
pensata la cosa.
E' il caso della Space Star, che ha le ruote piccole (anche quello per un motivo ben preciso).. dunque rischia di non piacere ai 16enni..
credo che in Mitsubishi se ne sappiano fare una ragione.
