Il marchio BMW

[Civicovich]

Scommetto che il 90% dei fighetti che girano con le loro magnifiche BMW non conoscono minimamente cosa significhi quel marchio incollato su quelle calandre.I famosi motori aereonautici radiali BMW che hanno reso leggendari i Focke-Wulf 190.
BMW (acronimo di Bayerische Motoren Werke, in italiano Industria Motoristica Bavarese) è un'azienda tedesca produttrice di autoveicoli e motoveicoli, con sede a Monaco di Baviera.

Durante la prima guerra mondiale, l'industria meccanica tedesca era impegnata a migliorare la potenza e l'affidabilità delle nuove "macchine volanti" che, per la prima volta, rivestivano un importante ruolo bellico.
Anche la Daimler aveva messo a punto un motore aeronautico, realizzato dalla consociata austriaca Austro-Daimler e sviluppato da Max Friz, uno dei brillanti ingegneri del reparto corse Daimler, la cui attività era sospesa a causa della guerra.
Commissionata dal governo austriaco, per ragioni di celerità produttiva, la costruzione dei motori Austro-Daimler venne affidata alla licenziataria bavarese Rapp Motorenwerke, ditta nella quale anche Friz si trasferì, con la speranza di veder realizzato il suo progetto per un motore d'aereo con sei cilindri in linea e albero a camme in testa, in grado di funzionare a quote molto elevate; ben oltre i 5.000 metri. Alla Rapp, in veste di supervisore tecnico dell'aviazione militare austro-ungarica, era presente l'ingegnere Josef Popp, al quale Friz mostrò i disegni del suo nuovo motore.
Popp capì immediatamente che si trattava di un propulsore tecnologicamente molto avanzato e ne caldeggiò la realizzazione a Julius Auspitzer, cofondatore e unico azionista della Rapp Motorenwerke. Il prototipo del nuovo motore venne ben presto realizzato, mostrando doti di potenza e leggerezza ben superiori alla produzione corrente. La novità destò subito l'interesse del governo prussiano che, al fine di riconquistare la supremazia nei cieli, persa dopo l'entrata in servizio dei Sopwith Camel, commissionò la costruzione di 600 motori. Congiuntamente all'importante ordinativo prussiano, Auspitzer comunicò la sua intenzione di vendere l'azienda, per gravi motivi di salute.
Fu in quel contesto che Popp decise di rilevare l'azienda e dare corso alla produzione del motore aeronautico progettato da Friz, poi divenuto celebre come BMW IIIa. Allo scopo di sottolineare la svolta tecnologica della Rapp Motorenwerke, che non godeva di eccessivo prestigio, decise anche di trasformare la ragione sociale in Bayerische Motoren Werke GmbH e di adottare il nuovo emblema aziendale, costituito dal campo circolare nero contenete la concentrica rappresentazione stilistica di un'elica d'aereo in movimento sovrastata dall'acronimo BMW, nei colori nazionali bavaresi bianco, azzurro e oro. Il simbolo è giunto fino al XXI secolo con poche variazioni grafiche e cromatiche, principalmente consistenti nella modifica del carattere e della spaziatura delle lettere e dall'adozione del colore argento, in luogo dell'oro.

ora sappiamo che noi non conosciamo cosa significhi il nostro marchio, ma tu sei un drago nel copia/incolla da wikipedia.. paragrafo "il contesto"..

http://it.wikipedia.org/wiki/BMW

saluti!!!

Bravo! informati.

 

[lancista1986]

Scommetto che il 90% dei fighetti che girano con le loro magnifiche BMW non conoscono minimamente cosa significhi quel marchio incollato su quelle calandre.I famosi motori aereonautici radiali BMW che hanno reso leggendari i Focke-Wulf 190.
BMW (acronimo di Bayerische Motoren Werke, in italiano Industria Motoristica Bavarese) è un'azienda tedesca produttrice di autoveicoli e motoveicoli, con sede a Monaco di Baviera.

Durante la prima guerra mondiale, l'industria meccanica tedesca era impegnata a migliorare la potenza e l'affidabilità delle nuove "macchine volanti" che, per la prima volta, rivestivano un importante ruolo bellico.
Anche la Daimler aveva messo a punto un motore aeronautico, realizzato dalla consociata austriaca Austro-Daimler e sviluppato da Max Friz, uno dei brillanti ingegneri del reparto corse Daimler, la cui attività era sospesa a causa della guerra.
Commissionata dal governo austriaco, per ragioni di celerità produttiva, la costruzione dei motori Austro-Daimler venne affidata alla licenziataria bavarese Rapp Motorenwerke, ditta nella quale anche Friz si trasferì, con la speranza di veder realizzato il suo progetto per un motore d'aereo con sei cilindri in linea e albero a camme in testa, in grado di funzionare a quote molto elevate; ben oltre i 5.000 metri. Alla Rapp, in veste di supervisore tecnico dell'aviazione militare austro-ungarica, era presente l'ingegnere Josef Popp, al quale Friz mostrò i disegni del suo nuovo motore.
Popp capì immediatamente che si trattava di un propulsore tecnologicamente molto avanzato e ne caldeggiò la realizzazione a Julius Auspitzer, cofondatore e unico azionista della Rapp Motorenwerke. Il prototipo del nuovo motore venne ben presto realizzato, mostrando doti di potenza e leggerezza ben superiori alla produzione corrente. La novità destò subito l'interesse del governo prussiano che, al fine di riconquistare la supremazia nei cieli, persa dopo l'entrata in servizio dei Sopwith Camel, commissionò la costruzione di 600 motori. Congiuntamente all'importante ordinativo prussiano, Auspitzer comunicò la sua intenzione di vendere l'azienda, per gravi motivi di salute.
Fu in quel contesto che Popp decise di rilevare l'azienda e dare corso alla produzione del motore aeronautico progettato da Friz, poi divenuto celebre come BMW IIIa. Allo scopo di sottolineare la svolta tecnologica della Rapp Motorenwerke, che non godeva di eccessivo prestigio, decise anche di trasformare la ragione sociale in Bayerische Motoren Werke GmbH e di adottare il nuovo emblema aziendale, costituito dal campo circolare nero contenete la concentrica rappresentazione stilistica di un'elica d'aereo in movimento sovrastata dall'acronimo BMW, nei colori nazionali bavaresi bianco, azzurro e oro. Il simbolo è giunto fino al XXI secolo con poche variazioni grafiche e cromatiche, principalmente consistenti nella modifica del carattere e della spaziatura delle lettere e dall'adozione del colore argento, in luogo dell'oro.

ora sappiamo che noi non conosciamo cosa significhi il nostro marchio, ma tu sei un drago nel copia/incolla da wikipedia.. paragrafo "il contesto"..

http://it.wikipedia.org/wiki/BMW

saluti!!!

Bravo! informati.

ma almeno prima di copiarlo lo hai letto?? io lo lessi circa 2anni fa quando acquistai la mia prima bmw.. e fortuna che ho una buona memoria.. così ho due vantaggi: ricordarmi cosa guido, e non essere un "sapientone da wikipedia".. stai bene!!!

 

[Civicovich]

Scommetto che il 90% dei fighetti che girano con le loro magnifiche BMW non conoscono minimamente cosa significhi quel marchio incollato su quelle calandre.I famosi motori aereonautici radiali BMW che hanno reso leggendari i Focke-Wulf 190.
BMW (acronimo di Bayerische Motoren Werke, in italiano Industria Motoristica Bavarese) è un'azienda tedesca produttrice di autoveicoli e motoveicoli, con sede a Monaco di Baviera.

Durante la prima guerra mondiale, l'industria meccanica tedesca era impegnata a migliorare la potenza e l'affidabilità delle nuove "macchine volanti" che, per la prima volta, rivestivano un importante ruolo bellico.
Anche la Daimler aveva messo a punto un motore aeronautico, realizzato dalla consociata austriaca Austro-Daimler e sviluppato da Max Friz, uno dei brillanti ingegneri del reparto corse Daimler, la cui attività era sospesa a causa della guerra.
Commissionata dal governo austriaco, per ragioni di celerità produttiva, la costruzione dei motori Austro-Daimler venne affidata alla licenziataria bavarese Rapp Motorenwerke, ditta nella quale anche Friz si trasferì, con la speranza di veder realizzato il suo progetto per un motore d'aereo con sei cilindri in linea e albero a camme in testa, in grado di funzionare a quote molto elevate; ben oltre i 5.000 metri. Alla Rapp, in veste di supervisore tecnico dell'aviazione militare austro-ungarica, era presente l'ingegnere Josef Popp, al quale Friz mostrò i disegni del suo nuovo motore.
Popp capì immediatamente che si trattava di un propulsore tecnologicamente molto avanzato e ne caldeggiò la realizzazione a Julius Auspitzer, cofondatore e unico azionista della Rapp Motorenwerke. Il prototipo del nuovo motore venne ben presto realizzato, mostrando doti di potenza e leggerezza ben superiori alla produzione corrente. La novità destò subito l'interesse del governo prussiano che, al fine di riconquistare la supremazia nei cieli, persa dopo l'entrata in servizio dei Sopwith Camel, commissionò la costruzione di 600 motori. Congiuntamente all'importante ordinativo prussiano, Auspitzer comunicò la sua intenzione di vendere l'azienda, per gravi motivi di salute.
Fu in quel contesto che Popp decise di rilevare l'azienda e dare corso alla produzione del motore aeronautico progettato da Friz, poi divenuto celebre come BMW IIIa. Allo scopo di sottolineare la svolta tecnologica della Rapp Motorenwerke, che non godeva di eccessivo prestigio, decise anche di trasformare la ragione sociale in Bayerische Motoren Werke GmbH e di adottare il nuovo emblema aziendale, costituito dal campo circolare nero contenete la concentrica rappresentazione stilistica di un'elica d'aereo in movimento sovrastata dall'acronimo BMW, nei colori nazionali bavaresi bianco, azzurro e oro. Il simbolo è giunto fino al XXI secolo con poche variazioni grafiche e cromatiche, principalmente consistenti nella modifica del carattere e della spaziatura delle lettere e dall'adozione del colore argento, in luogo dell'oro.

ora sappiamo che noi non conosciamo cosa significhi il nostro marchio, ma tu sei un drago nel copia/incolla da wikipedia.. paragrafo "il contesto"..

http://it.wikipedia.org/wiki/BMW

saluti!!!

Bravo! informati.

ma almeno prima di copiarlo lo hai letto?? io lo lessi circa 2anni fa quando acquistai la mia prima bmw.. e fortuna che ho una buona memoria.. così ho due vantaggi: ricordarmi cosa guido, e non essere un "sapientone da wikipedia".. stai bene!!!

Buonanotte!! Oh Signur..

 

[Civicovich]

Senza offesa! lancista1986

 

[BelliCapelli3]

Scommetto che il 90% dei fighetti che girano con le loro magnifiche BMW non conoscono minimamente cosa significhi quel marchio

Civicovich, ti devo dare una brutta notizia: in questo forum c'è il divieto di accesso per fighette, e quindi qui non puoi stare. Fai il bravo, dai la buona notte a tutti e poi andiamo, che ti riaccompagno al forum Fiat.

 

[XRX]

Non linciatelo...c'è da fare gli spiritosi fino ad un certo punto. Quel che dice sulla conoscenza del marchio da parte di molti possessori è vero: ne sanno poco o nulla se non che è una macchina mediamente costosa con la quale si illudono di poter fare i fighi; alcuni non sanno nemmeno dov'é la trazione! (è dimostrato). Oppure se ne interessano DOPO che l'hanno comprata per "autoconvincersi".
Io adoro questo marchio e le auto che fabbrica ma mi piace pure dire come stanno le cose: è anche per questo che Bmw oggi si stà imborghesendo. Per molte delle persone che comprano queste auto (o anche quelle che semplicemente le ammirano) non c'è differenza con una Mercedes, una Jaguar, un'Audi o altre di prestigio. E questo mi fa venire la nausea.

 

[Civicovich]

Scommetto che il 90% dei fighetti che girano con le loro magnifiche BMW non conoscono minimamente cosa significhi quel marchio

Civicovich, ti devo dare una brutta notizia: in questo forum c'è il divieto di accesso per fighette, e quindi qui non puoi stare. Fai il bravo, dai la buona notte a tutti e poi andiamo, che ti riaccompagno al forum Fiat.

BelliCapelli3,stai attento, perchè al buio al posto di prendermi la mano per riaccompagnarmi,potresti prendere dell'altro.

 

[|Mauro65|]

Non linciatelo...c'è da fare gli spiritosi fino ad un certo punto. Quel che dice sulla conoscenza del marchio da parte di molti possessori è vero: ne sanno poco o nulla se non che è una macchina mediamente costosa con la quale si illudono di poter fare i fighi; alcuni non sanno nemmeno dov'é la trazione! (è dimostrato). Oppure se ne interessano DOPO che l'hanno comprata per "autoconvincersi".
Io adoro questo marchio e le auto che fabbrica ma mi piace pure dire come stanno le cose: è anche per questo che Bmw oggi si stà imborghesendo. Per molte delle persone che comprano queste auto (o anche quelle che semplicemente le ammirano) non c'è differenza con una Mercedes, una Jaguar, un'Audi o altre di prestigio. E questo mi fa venire la nausea.

E' innegabile che ci sia del vero in questa tua considerazione, ma ciò non toglie nulla alla maleducazione di "Civicovich"

 

[|Mauro65|]

Scommetto che il 90% dei fighetti che girano con le loro magnifiche BMW non conoscono minimamente cosa significhi quel marchio incollato su quelle calandre. +++

Il preconcetto e l'astio che evidentemente traspare da questo post seguono cliché talmente scontati che appare calzare a pennello la nota favola de "La volpe e l'uva"

Se invece pensi di venire qua a provocare rissa, cadi male, abbiamo ben fronteggiato soggetti con caratura tecnica lievemente superiore al wikipediano copia e incolla

Saluti e buon w.e.

 

[Fancar_]

Oh sapevamo ggià Fancar!..
E lo sai che BMW è una sigla che significa qualcosa tipo Baierische Motor Werkebund?..

Che la storia di BMW nasca con la propulsione aeronautica probabilmente tanti lo sanno, ma che i colori bianco e azzurro sono i colori della Baviera credo che pochi lo sappiano.
Verrebbe infatti solo da pensare che l'azzurro sia il cielo, e il bianco l'elica, invece c'è anche un'altra correlazione.

 

[renexx]

Non linciatelo...c'è da fare gli spiritosi fino ad un certo punto. Quel che dice sulla conoscenza del marchio da parte di molti possessori è vero: ne sanno poco o nulla se non che è una macchina mediamente costosa con la quale si illudono di poter fare i fighi; alcuni non sanno nemmeno dov'é la trazione! (è dimostrato). Oppure se ne interessano DOPO che l'hanno comprata per "autoconvincersi".
Io adoro questo marchio e le auto che fabbrica ma mi piace pure dire come stanno le cose: è anche per questo che Bmw oggi si stà imborghesendo. Per molte delle persone che comprano queste auto (o anche quelle che semplicemente le ammirano) non c'è differenza con una Mercedes, una Jaguar, un'Audi o altre di prestigio. E questo mi fa venire la nausea.

Io personalmente conoscevo la storia della Bmw (compreso il bianco e blu, a quadretti nello stemma bavarese) ben prima di comprarne una.
E' indubbio che si stia parlando di un marchio di prestigio, da cui inevitabilmente vengono attratti anche coloro che non hanno alcuna cognizione di ciò che stanno comprando. Ma Bmw è anche un marchio commerciale, non è una religione per adepti integralisti, ed è giusto che chiunque abbia i soldi necessari se la comperi, insieme a coloro che sono veri appassionati ai quali non tolgono nulla.
Per me, attuale proprietario di una Bmw, effettivamente non c'è differenza tra queste, le Audi, le Mercedes e le Jaguar perchè prima di tutto sono un amante delle Auto (con la A maiuscola) ed ognuno di questi brand ha un storia talmente importante da meritare il massimo rispetto. Le differenze, ovviamente esistono, ma si tratta di assaporare le caratteristiche peculiari di ognuna come si farebbe, ad es., con dei grandi vini.

 

[BelliCapelli3]

Scommetto che il 90% dei fighetti che girano con le loro magnifiche BMW non conoscono minimamente cosa significhi quel marchio

Civicovich, ti devo dare una brutta notizia: in questo forum c'è il divieto di accesso per fighette, e quindi qui non puoi stare. Fai il bravo, dai la buona notte a tutti e poi andiamo, che ti riaccompagno al forum Fiat.

BelliCapelli3,stai attento, perchè al buio al posto di prendermi la mano per riaccompagnarmi,potresti prendere dell'altro.

Il tuo fiore di loto? Sono già a posto, grazie. E poi preferisco quelli veri a quelli di lattice. Ciao caro.

 

[XRX]

....Le differenze, ovviamente esistono, ma si tratta di assaporare le caratteristiche peculiari di ognuna come si farebbe, ad es., con dei grandi vini.

Beh il succo del mio discorso era proprio quello...

 

[Civicovich]

Scommetto che il 90% dei fighetti che girano con le loro magnifiche BMW non conoscono minimamente cosa significhi quel marchio

Civicovich, ti devo dare una brutta notizia: in questo forum c'è il divieto di accesso per fighette, e quindi qui non puoi stare. Fai il bravo, dai la buona notte a tutti e poi andiamo, che ti riaccompagno al forum Fiat.

BelliCapelli3,stai attento, perchè al buio al posto di prendermi la mano per riaccompagnarmi,potresti prendere dell'altro.

Il tuo fiore di loto? Sono già a posto, grazie. E poi preferisco quelli veri a quelli di lattice. Ciao caro.

Tutti lo sanno, BelliCapelli3,che preferisci quelli VERI al posto di quelli in lattice.

 

[Civicovich]

Smettiamola,forse è meglio!