il clima raffredda poco

[ale1981]

Ciao a tutti,
ho una Fortwo turbo 84cv di un anno e il clima non ha mai raffreddato tanto...
in questi giorni inizia a fare caldo ma la potenza del clima è veramente scarsa.
(non credo sia scarico visto che ha appena fatto il tagliando con tutti i controlli del caso).
ventola sul 2, temp su 18 e anche dopo 1 ora in autostrada fa ancora caldo.
Le vostre SMART hanno questa comportamento?

saluti

 

[|Mauro65|]

No non è affatto normale, con la 3d generation l'impianto clima è stato potenziato (su quella prodotta fino a fine 2006 - inizio 2007 in effetti non era molto potente)
Considera che se lascio per 1 ora il clima con la temperatura al minimo, anche se fuori ci sono 30° ed ho il tendalino aperto, prendo la bronco ... devo regolare su 22 - 23. E questo pur essendo la Smart un'auto maledettamente calda (dopo 1 ora di autostrada nel baule lato dx penso ci puoi friggere le uova)
C'è qualcosa che non va, o manca il gas (perdita?) o il compressore non è a posto.
Ciao

 

[Smarteen]

No non è affatto normale, con la 3d generation l'impianto clima è stato potenziato (su quella prodotta fino a fine 2006 - inizio 2007 in effetti non era molto potente)
Considera che se lascio per 1 ora il clima con la temperatura al minimo, anche se fuori ci sono 30° ed ho il tendalino aperto, prendo la bronco ... devo regolare su 22 - 23. E questo pur essendo la Smart un'auto maledettamente calda (dopo 1 ora di autostrada nel baule lato dx penso ci puoi friggere le uova)
C'è qualcosa che non va, o manca il gas (perdita?) o il compressore non è a posto.
Ciao

Anche io su una F2 cdi modello 2011 devo dirmi molto soddisfatto del climatizzatore, aria ben fredda da subito!e tra le altre cose sono mooolto soddisfatto del resto della vettura, provenendo da una F2 700cc benzina

 

[|Mauro65|]

Anche io su una F2 cdi modello 2011 devo dirmi molto soddisfatto del climatizzatore, aria ben fredda da subito!e tra le altre cose sono mooolto soddisfatto del resto della vettura, provenendo da una F2 700cc benzina

Sai che invece io sotto molti aspetti rimpiango la vecchia 700cc turbo benzina 2nd generation?
L'attuale 3d è certamente "più macchina" sotto aspetti non secondari quali freni e stabilità (e impianto clima :lol: )
Però la vecchia era più curata (tridion in pezzo unico, finestrino piccolo laterale, illuminazine abitacolo, cruscotto), più "giocattolosa" e più compatta ..

 

[ricoma]

Ciao a tutti,
ho una Fortwo turbo 84cv di un anno e il clima non ha mai raffreddato tanto...
in questi giorni inizia a fare caldo ma la potenza del clima è veramente scarsa.
(non credo sia scarico visto che ha appena fatto il tagliando con tutti i controlli del caso).
ventola sul 2, temp su 18 e anche dopo 1 ora in autostrada fa ancora caldo.
Le vostre SMART hanno questa comportamento?

saluti

Non è tanto la potenza del clima, piuttosto considera la cubatura d'aria della vettura, la dispersione termica del tetto trasparente, le grandi superfici vetrate. Il climatizzatore per un motore 1000 è buono - molto meglio di quello prima versione. E' l'auto che è una piccola serra....

 

[ricoma]

No non è affatto normale, con la 3d generation l'impianto clima è stato potenziato (su quella prodotta fino a fine 2006 - inizio 2007 in effetti non era molto potente)
Considera che se lascio per 1 ora il clima con la temperatura al minimo, anche se fuori ci sono 30° ed ho il tendalino aperto, prendo la bronco ... devo regolare su 22 - 23. E questo pur essendo la Smart un'auto maledettamente calda (dopo 1 ora di autostrada nel baule lato dx penso ci puoi friggere le uova)
C'è qualcosa che non va, o manca il gas (perdita?) o il compressore non è a posto.
Ciao

Mauro ciao!
dammi un po una dritta sul sistema di partenza in salita. E' regolare nell'intervento?
Smart dice che l'AAS interviene per circa 1sec. Nell'andatura normale è vero e costante. In manovra o in partenza da parcheggio in salita, talvolta non interviene. Stamattina, appena partito, devo uscire da cancello, mi fermo in salita ripida (senza usare freno a mano) aspettando che si apra, rilascio il piede dal freno - nulla, devo dare mega accelerata. Ancora un po e mi facevo l'auto contro il muro dietro. Riprovo faccio qualche metro avanti e il sistema mi assiste anche oltre i sec stabiliti, anzi non libera finchè non accelero regolarmente.
Mi aiuti??

 

[Smarteen]

Anche io su una F2 cdi modello 2011 devo dirmi molto soddisfatto del climatizzatore, aria ben fredda da subito!e tra le altre cose sono mooolto soddisfatto del resto della vettura, provenendo da una F2 700cc benzina

Sai che invece io sotto molti aspetti rimpiango la vecchia 700cc turbo benzina 2nd generation?
L'attuale 3d è certamente "più macchina" sotto aspetti non secondari quali freni e stabilità (e impianto clima :lol: )
Però la vecchia era più curata (tridion in pezzo unico, finestrino piccolo laterale, illuminazine abitacolo, cruscotto), più "giocattolosa" e più compatta ..

Si, si assolutamente, della vecchia non rimpiango i consumi (13 al litro) e gli interni, proprio troppo giocattolosi ...la nuova, consumi a parte che sono minimi (versione cdi 54cv), la trovo più macchina, e migliorata in molte cose (vogliamo parlare della 2nd gen. e dell'apertura del finestrino passeggero con la cintura? ).
della vecchia rimpiango il sound e la progressione, l'estetica (secondo me più riuscita) e soprattutto l'indicatore della temperatura dell'acqua!!!
comunque sempre più convinto che la smart è l'auto definitiva!!!

 

[Smarteen]

No non è affatto normale, con la 3d generation l'impianto clima è stato potenziato (su quella prodotta fino a fine 2006 - inizio 2007 in effetti non era molto potente)
Considera che se lascio per 1 ora il clima con la temperatura al minimo, anche se fuori ci sono 30° ed ho il tendalino aperto, prendo la bronco ... devo regolare su 22 - 23. E questo pur essendo la Smart un'auto maledettamente calda (dopo 1 ora di autostrada nel baule lato dx penso ci puoi friggere le uova)
C'è qualcosa che non va, o manca il gas (perdita?) o il compressore non è a posto.
Ciao

Mauro ciao!
dammi un po una dritta sul sistema di partenza in salita. E' regolare nell'intervento?
Smart dice che l'AAS interviene per circa 1sec. Nell'andatura normale è vero e costante. In manovra o in partenza da parcheggio in salita, talvolta non interviene. Stamattina, appena partito, devo uscire da cancello, mi fermo in salita ripida (senza usare freno a mano) aspettando che si apra, rilascio il piede dal freno - nulla, devo dare mega accelerata. Ancora un po e mi facevo l'auto contro il muro dietro. Riprovo faccio qualche metro avanti e il sistema mi assiste anche oltre i sec stabiliti, anzi non libera finchè non accelero regolarmente.
Mi aiuti??

Guarda, sulla vecchia f2 (2nd generation) il sistema mi sembrava fosse collegato all'esp, ovvero superata una certa velocità, alla prima accensione, l'esp si attivava (si sentiva vibrare sotto i pedali) e con lui il sistema hill holder.
Prima di passare alla nuova f2 avevo un problema con l'esp, dopo qualche km mi compariva il triangolo giallo (problema esp) e immediatamente l'hill holder non funzionava più, in nessuna situazione...magari sulla prima parte del messaggio mi ricordo male e sono condizionato da questa cosa.
Sulla nuova non ho notato l'inserimento dell'esp, sembra essere attivo dall'accensione, e la guido ancora troppo poco per poter parlare con certezza.
La prossima volta faccio delle prove e ti dico

 

[|Mauro65|]

Mauro ciao!
dammi un po una dritta sul sistema di partenza in salita. E' regolare nell'intervento? Smart dice che l'AAS interviene per circa 1sec. Nell'andatura normale è vero e costante. In manovra o in partenza da parcheggio in salita, talvolta non interviene. Stamattina, appena partito, devo uscire da cancello, mi fermo in salita ripida (senza usare freno a mano) aspettando che si apra, rilascio il piede dal freno - nulla, devo dare mega accelerata. Ancora un po e mi facevo l'auto contro il muro dietro. Riprovo faccio qualche metro avanti e il sistema mi assiste anche oltre i sec stabiliti, anzi non libera finchè non accelero regolarmente.
Mi aiuti??

Ciao, com'era il cambio?
Se lo lasci in folle (N) - non ricordo in R - l'anti arretramento non funziona (ma mi riprometto di fare una prova nel pomeriggio sulla rampa del garage). La durata dell'intervento è anche inferiore al secondo.
L'unico dubbio che ho - e su cui faccio oggi un test - è questo.
Quando avvi l'auto, il sistema abs/esp (cui è collegato l'antiarrettramento) non entra immediatamenet in funzione come su altre vetture, ma ci vuole un attimo (mi pare devi superare un tot di velocità, come per l'autolock delle portiere).
Quando si innesta te ne accorgi da una legerissima vibrazione sulla pedaliera e/o rumorino tipo "toc"
Sulla precedente 2nd generation (2003 - 2007) la cosa era evidentissima perché la pedaliera vibrava nettamente per qualche attimo, sull'attuale la vibrazione è pressoché impercettibile
ciao

 

[|Mauro65|]

Guarda, sulla vecchia f2 (2nd generation) il sistema mi sembrava fosse collegato all'esp, ....

azz ti ho scritto sopra, ero al telefono con la pagina aperta

 

[|Mauro65|]

Si, si assolutamente, della vecchia non rimpiango i consumi (13 al litro)

Io con la vecchia 700 turbo benzina facevo in media 6.5L /100Km (pari a 15.4 con un litro), con la nuova un litro secco in più - 13.3 con un litro :cry:

e gli interni, proprio troppo giocattolosi ...la nuova, consumi a parte che sono minimi (versione cdi 54cv), la trovo più macchina, e migliorata in molte cose (vogliamo parlare della 2nd gen. e dell'apertura del finestrino passeggero con la cintura? ).

che problemi avevi con la cintura del passeggero a finestrino aperto? :?: (forse dioendeva da come regolavi il sedile)

della vecchia rimpiango il sound e la progressione, l'estetica (secondo me più riuscita) e soprattutto l'indicatore della temperatura dell'acqua!!!
comunque sempre più convinto che la smart è l'auto definitiva!!!

si azzo il termometro, c'era all'inizio (nel 2007) e l'hanno tolto mi pare con il my 2009 quando hanno montato quella schifezza di start & stop (appena esce di garanzia faccio la modifica per memorizzare lo status)

 

[ricoma]

Mauro ciao!
dammi un po una dritta sul sistema di partenza in salita. E' regolare nell'intervento? Smart dice che l'AAS interviene per circa 1sec. Nell'andatura normale è vero e costante. In manovra o in partenza da parcheggio in salita, talvolta non interviene. Stamattina, appena partito, devo uscire da cancello, mi fermo in salita ripida (senza usare freno a mano) aspettando che si apra, rilascio il piede dal freno - nulla, devo dare mega accelerata. Ancora un po e mi facevo l'auto contro il muro dietro. Riprovo faccio qualche metro avanti e il sistema mi assiste anche oltre i sec stabiliti, anzi non libera finchè non accelero regolarmente.
Mi aiuti??

Ciao, com'era il cambio?
Se lo lasci in folle (N) - non ricordo in R - l'anti arretramento non funziona (ma mi riprometto di fare una prova nel pomeriggio sulla rampa del garage). La durata dell'intervento è anche inferiore al secondo.
L'unico dubbio che ho - e su cui faccio oggi un test - è questo.
Quando avvi l'auto, il sistema abs/esp (cui è collegato l'antiarrettramento) non entra immediatamenet in funzione come su altre vetture, ma ci vuole un attimo (mi pare devi superare un tot di velocità, come per l'autolock delle portiere).
Quando si innesta te ne accorgi da una legerissima vibrazione sulla pedaliera e/o rumorino tipo "toc"
Sulla precedente 2nd generation (2003 - 2007) la cosa era evidentissima perché la pedaliera vibrava nettamente per qualche attimo, sull'attuale la vibrazione è pressoché impercettibile
ciao

mi sa che hai ragione: infatti le porte ancora non sono bloccate, la posizione del cambio provata è su R o 1/A, mai N (altrimenti sarebbe naturale).
Infatti mi capita sempre e solo appena partito (in uscita da un parcheggio, esempio già citato).
Se invece torno a casa dopo normale percorrenza e ripeto l'operazione, tutto regolare!

Grazie!!

 

[Smarteen]

Si, si assolutamente, della vecchia non rimpiango i consumi (13 al litro)

Io con la vecchia 700 turbo benzina facevo in media 6.5L /100Km (pari a 15.4 con un litro), con la nuova un litro secco in più - 13.3 con un litro :cry:

e gli interni, proprio troppo giocattolosi ...la nuova, consumi a parte che sono minimi (versione cdi 54cv), la trovo più macchina, e migliorata in molte cose (vogliamo parlare della 2nd gen. e dell'apertura del finestrino passeggero con la cintura? ).

che problemi avevi con la cintura del passeggero a finestrino aperto? :?: (forse dioendeva da come regolavi il sedile)

della vecchia rimpiango il sound e la progressione, l'estetica (secondo me più riuscita) e soprattutto l'indicatore della temperatura dell'acqua!!!
comunque sempre più convinto che la smart è l'auto definitiva!!!

si azzo il termometro, c'era all'inizio (nel 2007) e l'hanno tolto mi pare con il my 2009 quando hanno montato quella schifezza di start & stop (appena esce di garanzia faccio la modifica per memorizzare lo status)

Per il post di prima ci mancherebbe!!!
Allora, con l'attuale cdi (mod 2011 54cv) mettere gasolio è un evento raro, ancora non ho quantificato con precisione ma sono ancora in rodaggio (3000km).
Sulla vecchia la scomodità di azionare il comando sull'altra portiera in caso di bisogno (in effetti lo stesso per aprire lo sportello) me la ricordo come uno dei peggiori difetti della 2nd generation. Almeno adesso apro e chiudo le portiere e i finestrini comodamente
Per fortuna sul diesel non c'è lo start&stop!

 

[|Mauro65|]

Sulla vecchia la scomodità di azionare il comando sull'altra portiera in caso di bisogno (in effetti lo stesso per aprire lo sportello) me la ricordo come uno dei peggiori difetti della 2nd generation. Almeno adesso apro e chiudo le portiere e i finestrini comodamente

Ahhhh sì quello che rottura, c'era pure il kit "non ufficiale" per fare la modifica e mettere il secondo tastino, lo trovavi sul quel bellissimo sito di uno smartista smanettone che purtroppo pra ha ceduto il sito stesso :-o

Per fortuna sul diesel non c'è lo start&stop!

Sei fortunato
A me il diesel non serve, faccio meno di 10.000 annui in citttà con tratte brevi, avrei il motore sempre freddo

 

[Smarteen]

Sulla vecchia la scomodità di azionare il comando sull'altra portiera in caso di bisogno (in effetti lo stesso per aprire lo sportello) me la ricordo come uno dei peggiori difetti della 2nd generation. Almeno adesso apro e chiudo le portiere e i finestrini comodamente

Ahhhh sì quello che rottura, c'era pure il kit "non ufficiale" per fare la modifica e mettere il secondo tastino, lo trovavi sul quel bellissimo sito di uno smartista smanettone che purtroppo pra ha ceduto il sito stesso :-o

Per fortuna sul diesel non c'è lo start&stop!

Sei fortunato
A me il diesel non serve, faccio meno di 10.000 annui in citttà con tratte brevi, avrei il motore sempre freddo

in realtà nemmeno a noi serve, è un NLT...originariamente il contratto era per una f21000 mhd ma per averla come volevo io c'erano 4 mesi di attesa...ci hanno proposto una cdi full pronta consegna a pochi euro di più al mese, alla fine nonostante le perplessità sui brevi tragitti l'abbiamo presa, a Roma anche fare 5 km il motore è bello caldo! e comunque manutenzione ordinaria e straordinaria non la pago e sto tranquillo