I primi teaser dell'X1..

[Tourillo]

Vabbè, non sarà certo passare dai 9 agli 8 km/lt. che mi fa andare in rovina..

Il fatto è che il diesel per chi usa la macchina come me, da quando è stato aggiunto il DPF è diventato una tortura..cioè..per evitare intasamenti sono costretto ad usare un gasolio molto caro e poi non posso neanche usare la macchina come voglio..per esempio..a volte il pomeriggio usciamo con gli amici..e andiamo ad un supermercato della zona..poi da lì magari si va a fare un giro nel centro del paese che è a neanche un km da lì..e io non posso prendere la mia macchina per un tragitto così breve..son sempre costretto a farmi scarrozzare..il che non mi piace affatto..

 

[lancista1986]

Io avevo la serie 5 Touring 3,0d, 1700kg come presumibilmente la X1, con miglior aerodinamica, e facevo 9,4 km/l senza forzare troppo. Con un turbo benzina è realistico prevedere ca. 8 km/l, ovvero meno di 500 km di autonomia con 60 l, rinunciando alla coppia del diesel, fondamentale su un veicolo con la dinamica di un Suv. Un due litri diesel, oltre alla maggior autonomia dei ca. 12 km/l, ti garantisce una miglior quotazione in futuro (quante X3 benzina vedi in giro?).

Guarda, sulla coppia da diesel non concordo.. il biturbobenzina ha un'ottima coppia e disponibile in un range molto più ampio rispetto al biturbodiesel o al monoturbodiesel.. in più ha un allungo ovviamente da benzina, ovvero più corposo con spinta incessante fino ai 7000giri..

inoltre da quel che ho capito Touri è uno che tiene l'auto fino alla fine.. quindi della svalutazione penso non gliene importi moltissimo.. saluti!!!

 

[lancista1986]

Vabbè, non sarà certo passare dai 9 agli 8 km/lt. che mi fa andare in rovina..

Il fatto è che il diesel per chi usa la macchina come me, da quando è stato aggiunto il DPF è diventato una tortura..cioè..per evitare intasamenti sono costretto ad usare un gasolio molto caro e poi non posso neanche usare la macchina come voglio..per esempio..a volte il pomeriggio usciamo con gli amici..e andiamo ad un supermercato della zona..poi da lì magari si va a fare un giro nel centro del paese che è a neanche un km da lì..e io non posso prendere la mia macchina per un tragitto così breve..son sempre costretto a farmi scarrozzare..il che non mi piace affatto..

Capisco perfettamente.. meno male che io non ho di questi problemi, in 3mesi e 12.000km circa con la 535d non ho avuto affatto noie al DPF, è pur vero che i miei percorsi sono 50%extraurbano veloce e 40%autostrada.. quindi pochissimo urbano e utilizzo prevalente a velocità costante, e quindi anche temperatura costante.. se so che devo fare brevi percorsi, o prendo la Carrera oppure vado a piedi.. oppure, da poco, prendo la moto..

su quest'ultimo aspetto è fantastico aver riscoperto il piacere della città senza assilli di parcheggio, molto più semplice trovarlo per una moto, e senza assillo da code.. domani se c'è sole me la farei volentieri una tiratina fino al litorale con seguente bagnetto al mare..

 

[renexx]

Vabbè, non sarà certo passare dai 9 agli 8 km/lt. che mi fa andare in rovina..

Il fatto è che il diesel per chi usa la macchina come me, da quando è stato aggiunto il DPF è diventato una tortura..cioè..per evitare intasamenti sono costretto ad usare un gasolio molto caro e poi non posso neanche usare la macchina come voglio..per esempio..a volte il pomeriggio usciamo con gli amici..e andiamo ad un supermercato della zona..poi da lì magari si va a fare un giro nel centro del paese che è a neanche un km da lì..e io non posso prendere la mia macchina per un tragitto così breve..son sempre costretto a farmi scarrozzare..il che non mi piace affatto..

Infatti, non ti parlo tanto di costi, quanto di autonomia. Il costo ti arriva con la mazzata sull'usato...
Io con il DPF non ho avuto grandi problemi, con i nuovi euro 5 non penso che ci saranno più del tutto.

 

[renexx]

Io avevo la serie 5 Touring 3,0d, 1700kg come presumibilmente la X1, con miglior aerodinamica, e facevo 9,4 km/l senza forzare troppo. Con un turbo benzina è realistico prevedere ca. 8 km/l, ovvero meno di 500 km di autonomia con 60 l, rinunciando alla coppia del diesel, fondamentale su un veicolo con la dinamica di un Suv. Un due litri diesel, oltre alla maggior autonomia dei ca. 12 km/l, ti garantisce una miglior quotazione in futuro (quante X3 benzina vedi in giro?).

Guarda, sulla coppia da diesel non concordo.. il biturbobenzina ha un'ottima coppia e disponibile in un range molto più ampio rispetto al biturbodiesel o al monoturbodiesel.. in più ha un allungo ovviamente da benzina, ovvero più corposo con spinta incessante fino ai 7000giri..

inoltre da quel che ho capito Touri è uno che tiene l'auto fino alla fine.. quindi della svalutazione penso non gliene importi moltissimo.. saluti!!!

Per rimanere in tema di X3, il 2.0d ha più coppia del 3.0i, perciò...
In quanto all'allungo, stiamo parlando di un Suv, dove il motore più corposo nell'arco dei regimi vitali per conferire dinamismo a questo tipo di auto resta c.que il diesel.
Sul fatto di tenere un'auto fino alla fine, contrasta con ciò che Tourillo vorrebbe fare con quella che ha: cambiarla, con le difficoltà di piazzare una vettura poco richiesta (figurarsi avesse il benzina).

 

[lancista1986]

Per rimanere in tema di X3, il 2.0d ha più coppia del 3.0i, perciò...
In quanto all'allungo, stiamo parlando di un Suv, dove il motore più corposo nell'arco dei regimi vitali per conferire dinamismo a questo tipo di auto resta c.que il diesel.
Sul fatto di tenere un'auto fino alla fine, contrasta con ciò che Tourillo vorrebbe fare con quella che ha: cambiarla, con le difficoltà di piazzare una vettura poco richiesta (figurarsi avesse il benzina).

ma è ovvio.. uno è turbocompresso, l'altro è aspirato.. confronta il 335i col 335d e vedi che la coppia è alta su entrambi.. sul benzina addirittura costante tra i 1500giri e i 5000giri..

Sulla attuale auto Tourillo vuole cambiarla perchè gli sta dando parecchie noie, ma credo che se non avesse avuto problemi la terrebbe ancora per molto.. correggimi se mi sbaglio Touri..

inoltre non capisco questa avversione nei confronti del benzina, se lui fa tragitti brevi, usa molto l'auto in città, non fa molti km annui, non vedo perchè dovrebbe prendere per forza diesel.. svalutazione?? sulla mia 530i ebbi un'ottima valutazione.. sicuramente inferiore alla 530d, ma comunque buona.. saluti!!!

 

[Tourillo]

Confermo, il Touareg lo terrei finchè non salta per aria se non mi rompesse i coglioni..

Comunque non è che voglio il benzina perchè faccio tragitti urbani..io l'urbano non so neanche cosa sia..il problema che dicevo prima non è l'urbano perchè comunque lasciamo la macchina fuori dal centro e comunque non mi riferivo a Torino come paese..il problema è che spesso capita che lasciamo la macchina da qualche parte, poi decidiamo di spostarci di poco (come dicevo prima tipo 1km) perchè il supermercato è fuori dal paese e non posso fare accendi e spegni con la macchina per così poco anche se il tragitto non è urbano..il DPF non soffre solo la guida nel tragitto urbano ma anche i frequenti accendi e spegni con tragitti brevi..qualunque essi siano..

Comunque voi non sapete quale sofferenza sarebbe per me abbandonare il diesel..lo sapete che sono un diesel-mannaro..

 

[renexx]

Per rimanere in tema di X3, il 2.0d ha più coppia del 3.0i, perciò...
In quanto all'allungo, stiamo parlando di un Suv, dove il motore più corposo nell'arco dei regimi vitali per conferire dinamismo a questo tipo di auto resta c.que il diesel.
Sul fatto di tenere un'auto fino alla fine, contrasta con ciò che Tourillo vorrebbe fare con quella che ha: cambiarla, con le difficoltà di piazzare una vettura poco richiesta (figurarsi avesse il benzina).

ma è ovvio.. uno è turbocompresso, l'altro è aspirato.. confronta il 335i col 335d e vedi che la coppia è alta su entrambi.. sul benzina addirittura costante tra i 1500giri e i 5000giri..

Sulla attuale auto Tourillo vuole cambiarla perchè gli sta dando parecchie noie, ma credo che se non avesse avuto problemi la terrebbe ancora per molto.. correggimi se mi sbaglio Touri..

inoltre non capisco questa avversione nei confronti del benzina, se lui fa tragitti brevi, usa molto l'auto in città, non fa molti km annui, non vedo perchè dovrebbe prendere per forza diesel.. svalutazione?? sulla mia 530i ebbi un'ottima valutazione.. sicuramente inferiore alla 530d, ma comunque buona.. saluti!!!

Attenzione, io non ho alcuna avversione per i motori a benzina. Dipende molto da che auto si considera. Se, come Tourillo stesso indica, prendiamo in esame un SUV di circa 4,5 metri, 1700/1900 kg, un motore non troppo impegnativo come costi di gestione, allora un due litri diesel non ha rivali.
Se prendi invece in cosiderazione auto come la citata serie 5, o una 3, una A4/5, e possiamo fare moltissimi esempi, allora il benzina, con pro e contro, può essere una validissima alternativa.
Infine, è vero che Tourillo vorrebbe tenere la macchina a vita (della macchina), ma tant'è adesso deve rivenderla. Non si sa mai cosa ti capita, se hai qualcosa di facilmente commerciabile, hai un valore in mano, altrimenti può capitare di aver a che fare con la legge...

 

[Tourillo]

Avere a che fare con la legge?.. :?

 

[renexx]

Avere a che fare con la legge?.. :?

La celeberrima legge del menga!

 

[Tourillo]

Mi sento di segnalare anche questo video:

http://www.autoblog.it/post/20425/bmw-x1-video-ufficiale-dei-prototipi

Praticamente è una pubblicità..non capisco perchè tengano ancora certe parti mascherate..giusto per creare un pò più di attesa..bah..chi li capisce 'sti qua del marketing.. :?