Grazie Stelvio

[bumper morgan]

per aver fatto risparmiare qualche € di "cassa".

https://www.clubalfa.it/90083-alfa-...alcuni-giorni-di-cassa-integrazione-a-cassino

 

[pilota54]

Bene, sono contento per gli operai. La Stelvio in fondo si vende bene.

"Sempre nel 2021, inoltre, è atteso il debutto sulle linee di produzione di Cassino del futuro Maserati D-SUV, l’entry level della gamma del Tridente che sarà prodotto sulla stessa base dell’Alfa Romeo Stelvio".

Questo qui sopra invece è il motivo per cui la Giulietta ha i mesi contati........

 

[quantum leap]

per aver fatto risparmiare qualche € di "cassa".

https://www.clubalfa.it/90083-alfa-...alcuni-giorni-di-cassa-integrazione-a-cassino

Soprattutto grazie a chi l'ha comprata.
Dimostrazione che, in presenza di un gran buon prodotto, i clienti (almeno in Italia) non sono tutti esterofili e non mancano?
Colpa quindi dell' industria automobistica nazionale il non averlo mai capito?

 

[X_BOND]

Mah... Forse le compagnie nlt italiane, cliente principale di stelvio, hanno fatto qualche ordine in più per immatricolare prima che entrino in vigore le nuove norne più restringenti.
O forse ultimo lotto produttivo di giulietta per averne un po' a deposito per tutto il 2020....giulietta nel 2019 è veramente crollata ma anche lei come giulia nel 2019 non ha venduto quasi più perchè non hanno ancora smaltito le kmo che avevano drogato le vendite nel 2018.
Stelvio maserati o no.... Giulietta sarebbe uscita di produzione entro il 2020 lo stesso perché non adeguata ad adas e motori e6d non temp. Nel 2009 fino a metà 2010 147 fine serie per molti aveva come alternativa la mito... Infatti mito ha venduto discretamente solo in quel periodo ante giulietta.
In ogni caso meno cassa ottima notizia.

 

[X_BOND]

Soprattutto grazie a chi l'ha comprata.
Dimostrazione che, in presenza di un gran buon prodotto, i clienti (almeno in Italia) non sono tutti esterofili e non mancano?
Colpa quindi dell' industria automobistica nazionale il non averlo mai capito?

Alla faccia di chi scrive che alfa va male non per la dirigenza italiana, canadese, inglese o tedesca... Ma per il popolo italiano che non "capisce" il prodotto.
A proposito coi soldi di magneti marelli investono un po' su maserati ok, ma di più sull'editoria....

 

[quantum leap]

Alla faccia di chi scrive che alfa va male non per la dirigenza italiana, canadese, inglese o tedesca... Ma per il popolo italiano che non "capisce" il prodotto.

O forse la verità sta a metà.

 

[bumper morgan]

Soprattutto grazie a chi l'ha comprata.
Dimostrazione che, in presenza di un gran buon prodotto, i clienti (almeno in Italia) non sono tutti esterofili e non mancano?
Colpa quindi dell' industria automobistica nazionale il non averlo mai capito?

Certo....non lo hanno capito o non lo hanno voluto capire.
La Stelvio è lì ha dimostrare che se fai ( quindi se c'è) un buon prodotto la gente lo compera.
Pensa ad una Giulia SW.....
Poi ci saranno sempre quelli che ritengono che l'equivalente premium tedesca sia migliore a prescindere.

 

[danilorse]

A proposito coi soldi di magneti marelli investono un po' su maserati ok, ma di più sull'editoria....

E si, la Exor si e' comprata gran parte della societa' che controlla il quotidiano "la Repubblica".
So che una volta gli Agnelli avevano una partecipazione importante nel "Corriere della Sera" che non so se e' ancora in essere.

 

[mg_27]

Certo....non lo hanno capito o non lo hanno voluto capire.
La Stelvio è lì ha dimostrare che se fai ( quindi se c'è) un buon prodotto la gente lo compera.
Pensa ad una Giulia SW.....
Poi ci saranno sempre quelli che ritengono che l'equivalente premium tedesca è migliore a prescindere.

Probabilmente se ci fosse stata una giulia sw ora sarebbe o al vertice o cmq nei primissimi posti del segmento.
Come la stelvio, che in pratica è una giulia un po' più alta, vende bene nel suo segmento, non avrebbe avuto alcun motivo per non esserlo anche un'ipotetica giulia sw

 

[X_BOND]

Probabilmente se ci fosse stata una giulia sw ora sarebbe o al vertice o cmq nei primissimi posti del segmento.
Come la stelvio, che in pratica è una giulia un po' più alta, vende bene nel suo segmento, non avrebbe avuto alcun motivo per non esserlo anche un'ipotetica giulia sw

Certamente in Italia....da 250/300 giulia al mese arriverebbero sui 5-600 circa come la leader a4, 300 auto in più numeroni...e magari in buona parte sarebbe stelvio in meno che è ben più redditizia, meno difficile fare numeri con un suv se non sei della triade che non con una sw.
Vedere volvo, che aveva una tradizione nelle sw, e che non vende quasi nulla della nuova riuscita e scontata v60sw....e invece va bene con xc40-xc60

 

[bumper morgan]

Probabilmente se ci fosse stata una giulia sw ora sarebbe o al vertice o cmq nei primissimi posti del segmento.
Come la stelvio, che in pratica è una giulia un po' più alta, vende bene nel suo segmento, non avrebbe avuto alcun motivo per non esserlo anche un'ipotetica giulia sw

anche se non avrebbe risollevato di molto le attuali performance. Ma qualcosa in più è pur sempre qualcosa visto che non si venderebbero SW di altri costruttori.
Ma oltre la Stelvio e la Giulia manca la sw di quest'ultima, manca la Tonale che doveva veder la luce quest'anno e che vedremo - se la vedremo perchè comincio ad avere dubbi - nel 2021, una Giulietta ristilizzata ed aggiornata ed anche la MiTo. Dopotutto l'audi non ha la A1 che è una Polo?
Oltre le versioni ibride.

 

[mg_27]

Certamente....da 250/300 giulia al mese arriverebbero sui 6-700 come a4, in buona parte sarebbe stelvio in meno, meno difficile fare numeri con un suv se non sei della triade che non con una sw.
Vedere volvo, che aveva una tradizione nelle sw, e che non vende quasi nulla della nuova riuscita e scontata v60sw....e invece va bene con xc40-xc60

In Italia credo che ce l'avrebbe fatta non rubando poi molto a Stelvio perché chi sceglie la sw non sceglie il suv e viceversa nella stragrande maggioranza dei casi.
Volvo è un brand premium che in Italia fatica ai più ad esser riconosciuto pari ai tedeschi.
Inoltre han fatto un autogol vendendo l'S60 solo a benzina (la sw mi sembra sia disponibile diesel) quando il segmento chiede altro e tutte le volvo che ho visto ultimamente sono diesel (da quando han dato la notizia che volevano togliere il diesel per curiosità personale ho buttato un orecchio alle loro auto giusto per capire...)

 

[mg_27]

anche se non avrebbe risollevato di molto le attuali performance. Ma qualcosa in più è pur sempre qualcosa visto che non si venderebbero SW di altri costruttori.
Ma oltre la Stelvio e la Giulia manca la sw di quest'ultima, manca la Tonale che doveva veder la luce quest'anno e che vedremo - se la vedremo perchè comincio ad avere dubbi - nel 2021, una Giulietta ristilizzata ed aggiornata ed anche la MiTo. Dopotutto l'audi non ha la A1 che è una Polo?
Oltre le versioni ibride.

Sono d'accordo con te...io aggiungerei anche un suv sopra lo stelvio (che pare sarà invece un Maserati...) ed una sportiva ibrida d'immagine.

 

[bumper morgan]

Certamente in Italia....da 250/300 giulia al mese arriverebbero sui 5-600 circa come la leader a4, 300 auto in più numeroni...e magari in buona parte sarebbe stelvio in meno che è ben più redditizia, meno difficile fare numeri con un suv se non sei della triade che non con una sw.
Vedere volvo, che aveva una tradizione nelle sw, e che non vende quasi nulla della nuova riuscita e scontata v60sw....e invece va bene con xc40-xc60

si sa che ogni casa ha modelli che vendono di più ed altri di meno....resta il fatto che Volvo è passata da 350k vetture di qualche anno fa a 642k

 

[X_BOND]

In Italia credo che ce l'avrebbe fatta non rubando poi molto a Stelvio perché chi sceglie la sw non sceglie il suv e viceversa nella stragrande maggioranza dei casi.
Volvo è un brand premium che in Italia fatica ai più ad esser riconosciuto pari ai tedeschi.
Inoltre han fatto un autogol vendendo l'S60 solo a benzina (la sw mi sembra sia disponibile diesel) quando il segmento chiede altro e tutte le volvo che ho visto ultimamente sono diesel (da quando han dato la notizia che volevano togliere il diesel per curiosità personale ho buttato un orecchio alle loro auto giusto per capire...)

S60 essendo berlina chi vuoi che la compra??? Nella stragrande maggioranza dei chi sceglieva una sw ora sceglio un suv....
V60 è diesel e non vende essendo sw....., i suv invece vanno bene anche se non sono tedeschi e guarda caso va bene anche stelvio, negli ultimi mesi volvo in Italia vende circa come alfa.....
Cmq 2-300 alfa al mese in più con giulia sw non sarebbero da buttare