Grazie Maglionato

[alfalele]

Vorrei ringraziare il Maglionato perchè con la sua lungimirante politica dei prodotti non ho più un Alfa in casa..

Grazie perchè in 10 anni hai lasciato la G10 con gli stessi interni,non hai fatto la Sw,hai tolto il 1.6mjet dalla Mito..lasciando solo il 1.3 a prezzi folli salvo poi svenderla a tonnellate di KM0..

La tanto bistrattata Mito che a distanza di anni ha ancora degli accorgimenti che non tutte le concorrenti hanno..facendo la tara ovviamente con l'età..

Che nonostante i millemila problemi avuti l'avrei ricompratai..ma sempre 1.6..

 

[quadrif]

Posso chiederti che auto hai preso?
Tempo fa mi dicesti che ti piaceva la serie 1.

 

[mg_27]

Vorrei ringraziare il Maglionato perchè con la sua lungimirante politica dei prodotti non ho più un Alfa in casa..

Grazie perchè in 10 anni hai lasciato la G10 con gli stessi interni,non hai fatto la Sw,hai tolto il 1.6mjet dalla Mito..lasciando solo il 1.3 a prezzi folli salvo poi svenderla a tonnellate di KM0..

La tanto bistrattata Mito che a distanza di anni ha ancora degli accorgimenti che non tutte le concorrenti hanno..facendo la tara ovviamente con l'età..

Che nonostante i millemila problemi avuti l'avrei ricompratai..ma sempre 1.6..

Mi spiace condivido la tua amarezza.
Se faranno solo la C suv e non l'erede della Giulietta sarà un'altro duro colpo per me...
E per Lancia è ancora peggio.
Anzi a ben vedere quasi tutti i marchi (tranne forse Jeep) latitano come modelli anche al di là dell'atlantico (basta vedere com'è ridotta Chrysler)

 

[Ex Batri]

Anch'io non ho più Alfa nel box da parecchio, (33 SW) senza eredi.

La politica aziendale sembra essere orientata verso l'alto di gamma e noi,NORMALI acquirenti e appassionati, siamo costretti a rivolgerci ad altri marchi stranieri.
Sono loro scelte....

 

[alfalele]

Posso chiederti che auto hai preso?
Tempo fa mi dicesti che ti piaceva la serie 1.

L'avrei presa al volo ma ero fuori budget attuale,ho preso la Fiesta nuova STline,scontistica esagerata..e questa versione forse sottovalutata rispetto alla Polo..salvo le dimensioni..

 

[alfalele]

Anch'io non ho più Alfa nel box da parecchio, (33 SW) senza eredi.

La politica aziendale sembra essere orientata verso l'alto di gamma e noi,NORMALI acquirenti e appassionati, siamo costretti a rivolgerci ad altri marchi stranieri.
Sono loro scelte....

Che avedere i risultati non sembrano molto buoni..Io tra l'altro se sto a guardare sono stati acquisti fatti solo con la passione per il marchio..perchè se poi sto a guardare ho avuto troppi problemi..

 

[quadrif]

L'avrei presa al volo ma ero fuori budget attuale,ho preso la Fiesta nuova STline,scontistica esagerata..e questa versione forse sottovalutata rispetto alla Polo..salvo le dimensioni..

Bella auto, una delle segmento B più riuscite.
Quanto al resto, la politica aziendale riservata ad Alfa risulta incomprensibile anche a me.

 

[alfalele]

E ti dirò,con l'uso sono meravigliato dell'assetto e della compostezza e agilità!!

Se ci pensi bene non è incomprensibile purtroppo..sono in attesa..in attesa o di vendere tutto o di una improvvisa ripresa del mercato e vendere auto quando tutti ne sarebbero capaci...

Invece ora che c'è da investire e avere le capacità..stanno sul minimo idispensabile per sopravvivere...

 

[pilota54]

La politica industriale del gruppo negli ultimi 2 anni in effetti ha preso una "virata" sul premium-luxury che, se sta dando buoni frutti sul piano economico-finanziario, non li sta dando affatto sul piano (quantitativo) delle vendite e sotto il profilo dell''immagine.

L'immagine di un gruppo industriale si forma nell'arco di decenni, si sedimenta piano piano, anno per anno, non si può crearla dall'oggi al domani. Il gruppo Fca viene ancora oggi percepito come "generalista" (a parte Maserati, Ferrari e Alfa Romeo, che però, ancora per poco, ha anche MiTo e Giulietta), e penso che molti clienti, come Alfalele e tanti altri, siano disorientati. Non trovano più nelle gamme dei brand Fiat e Alfa Romeo quello che cercano.
Anch'io non potrò sostituire la Brera con qualcosa di simile e cambierò quasi sicuramente marchio.

La svolta premium peraltro non sta "pagando" come nelle attese nemmeno in termini di penetrazione sui mercati esteri. Ci si aspettava certamente di più dalle vendite di Giulia e Stelvio (soprattutto in USA oltre che in Europa) e anche di Ghibli e forse Levante. Vero è, per esempio, che Maserati ha superato le 50.000 unità, ma l'obiettivo 2018 era 70.000.
Inoltre un marchio premium che si rispetti non deve avere meno di 6-7 modelli, non 2.

E si torna all'immagine "percepita" di cui parlavo sopra.

 

[Ex Batri]

La politica industriale del gruppo negli ultimi 2 anni in effetti ha preso una "virata" sul premium-luxury che, se sta dando buoni frutti sul piano economico-finanziario, non li sta dando affatto sul piano (quantitativo) delle vendite e sotto il profilo dell''immagine.

L'immagine di un gruppo industriale si forma nell'arco di decenni, si sedimenta piano piano, anno per anno, non si può crearla dall'oggi al domani. Il gruppo Fca viene ancora oggi percepito come "generalista" (a parte Maserati, Ferrari e Alfa Romeo, che però, ancora per poco, ha anche MiTo e Giulietta), e penso che molti clienti, come Alfalele e tanti altri, siano disorientati. Non trovano più nelle gamme dei brand Fiat e Alfa Romeo quello che cercano.
Anch'io non potrò sostituire la Brera con qualcosa di simile e cambierò quasi sicuramente marchio.

La svolta premium peraltro non sta "pagando" come nelle attese nemmeno in termini di penetrazione sui mercati esteri. Ci si aspettava certamente di più dalle vendite di Giulia e Stelvio (soprattutto in USA oltre che in Europa) e anche di Ghibli e forse Levante. Vero è, per esempio, che Maserati ha superato le 50.000 unità, ma l'obiettivo 2018 era 70.000.
Inoltre un marchio premium che si rispetti non deve avere meno di 6-7 modelli, non 2.

E si torna all'immagine "percepita" di cui parlavo sopra.

Sono pienamente d'accordo con te!
E' sbagliato abbandonare i segmenti medi (Mito Giulietta) che fanno numero oltre a coltivare i potenziali acquirenti dei modelli d'alta gamma di domani.

Comunque se ci fosse la Giulia sw o meglio (per le mie tasche) la Giulietta sw le avrei già messe in lista per il mio prossimo acquisto.

 

[pilota54]

Si legge in giro che sono in programma altri Suv Alfa e Maserati, un Maxi-Stevio e una Levantina. Poi dovrebbe arrivare l'erede della Giulietta, che però dovrebbe essere solo crossover. Si cerca di cavalcare la moda, però anche per me si sta innalzando troppo il "baricentro" del marchio.
E poi Alfa Romeo imho non può non avere almeno una coupè e una spider.

 

[alfalele]

Mode con 10 anni di ritardo..se per sbaglio veremente i diesel scompariranno,tutti questi Suv con che motori si muoveranno??

Io credo che l'esempio di poca lungimiranza del gruppone sia stata la Gt..Unica nel suo genere,coupè bello,5posti con bagagliaio "grande",sportiva il giusto,auto che si era fatta una clientela e ne avrebbe acquisita altra nelle successive evoluzioni..ma non c'è niente da fare non ci pensano non ci arrivano..

Ora sei al punto che o hai 50000 euro da spendere se no un'ALfa come si deve non puoi fartela..

E se la prossima uscita non sarà il suv piccolo è evidente che hanno dell'idee fuori da ogni logica...

 

[bumper morgan]

Mode con 10 anni di ritardo..se per sbaglio veremente i diesel scompariranno,tutti questi Suv con che motori si muoveranno??

Io credo che l'esempio di poca lungimiranza del gruppone sia stata la Gt..Unica nel suo genere,coupè bello,5posti con bagagliaio "grande",sportiva il giusto,auto che si era fatta una clientela e ne avrebbe acquisita altra nelle successive evoluzioni..ma non c'è niente da fare non ci pensano non ci arrivano..

Ora sei al punto che o hai 50000 euro da spendere se no un'ALfa come si deve non puoi fartela..

E se la prossima uscita non sarà il suv piccolo è evidente che hanno dell'idee fuori da ogni logica...

- la nuova BMW x2 è proposta soprattutto con motori a gasolio
- lungimiranza in FCA non c'è ne è neanche un po'
- la Giulia ormai te le danno a partire da 32500€ ben equipaggiata. Non pochi ma lontano dai 50000€
- fare lo Stelvione e la Levantina mi sembra una sciocchezza gigantesca.
Oremus....

 

[albertof24]

Si legge in giro che sono in programma altri Suv Alfa e Maserati, un Maxi-Stevio e una Levantina. Poi dovrebbe arrivare l'erede della Giulietta, che però dovrebbe essere solo crossover. Si cerca di cavalcare la moda, però anche per me si sta innalzando troppo il "baricentro" del marchio.
E poi Alfa Romeo imho non può non avere almeno una coupè e una spider.

Se la futura segmento C fosse solo crossover, sarei anch'io, mio malgrado, costretto ad abbandonare il marchio: la Giulia è splendida, ma troppo grande per le mie esigenze e ad un'auto alta ci penserò solo quando non riuscirò più a sedermi in basso (ma spero che a quel punto sarò comunque troppo vecchio per guidare ).
Già la Panda dei miei è troppo "furgoncino" per i miei gusti

Per quanto riguarda il diesel: se e quando non ci sarà più, i SUV saranno spinti da motori a benzina, che con la coppia dei moderni turbo vanno più che bene, o in alternativa da motori ibridi. Su questo non vedo grandi problemi, soprattutto per chi ha percorrenze normali.

 

[giuliogiulio84]

Amici di Alfa, vi lamentate, vi capisco, ma nel marchio del biscione sono stati investiti una valanga di soldi, che al momento con una giulia in imbarazzante affanno non si sa se e in che misura rientreranno.

In ogni caso, nel gruppo tutti soffrono non solo Alfa. La Crysler va beh è in un binario morto, ma da italiani possiamo anche fare spallucce.

Lancia è chiusa.

Fiat è a un pericoloso bivio, con una gamma da rinnovare negli assi principali. La vetusta punto, la panda che in questo 2018 sta mostrando i primi segni di stanchezza (pur per carità continuando a dominare il mercato) e una gamma 500 del quale non si conosce il futuro...