Grande dubbio cambio automatico o manuale

[99octane]

Non proprio. Puoi in parte interagire con gli automatismi della macchina, ma comunque e' sempre una lotta tra conducente e automatismo.

Perche' mai "lotta"? Scusa, anche l'iniezione elettronica e' "automatica", eppure mica bisogna lottare quando uno pesta il gas ..... :lol:
Basta fare una certa cosa e l'auto risponde docilmente come uno vuole ....
Ti faccio un esempio: Jeep Wrangler, quindi CA di datata tradizione. Fermi a un lungo semaforo ... sei in N. Giallo, piede sul freno, quindi D, verde, accelleri con media pressione sul pedale per lasciar dietro un po' di traffico. Il cambio si porta verso i 2000/2200 giri, ora della cambiata se uno guidasse col manuale, ma dato che qui "lo fa lui" se uno continua col piede sul gas lui si portera' almeno fino ai 2500/2800 ... che forse sono troppi perche' non voglio tanto ... perfetto alleggerisci un pelino e lui subito cambia al rapporto superiore ... ritorni ai 2200 g/m, stesso giochetto, ecc. ecc.
Volendo lo puoi fare anche in scalata, ovvero fargli cambiare quando vuoi tu. Nessuna lotta .... anche l'automatico fa come vuoi, esattamente come il manuale. Vero' pero' che un po' per mancanza di cultura e di conoscenza, e' un po' piu' "magia nera" rispetto al tradizionale cambio meccanico ....
Avevo scritto un topic in merito di la', ma tu non ci vai piu' ....

Considerando che il 90% dei problemi dei neopatentati e' con la frizione e il cambio, si capisce perche' in paesi con scarsissima diffusione della cultura di guida come gli Stati Uniti e il Canada l'automatico abbia successo.

Non sono d'accordo. Il loro modo di guidare e l'evoluzione delle auto "la'" non e' dovuto a un discorso di "cultura" (stai parlando di paesi dove fanno pure le gare con tutto quello che ha un motore, pure i tosaerba!), bensi' di praticita'. Quando fai un 'commuting' di svariate decine di miglia al giorno, certamente diventa pratico avere un auto "ufficio" ... e da li' certe cose che noi consideriamo (ancora?) futili, ma in realta' praticissime: portabibite, cruise control, automatico, ecc.

Poi alla fine arriva il w-e e uno tira fuori la vecchia SS427 che aspetta ...
Magari!

Non a caso ho parlato di minore DIFFUSIONE.
Anche li' gli appassionati competenti ci sono, ma sono pochi.
La maggioranza degli americani e canadesi non sa fare molto di piu' che "farsi portare in giro" dall'auto, a velocita' ridicola.
Figurati che su un forum americano partecipavo a una discussione con alcuni agenti di polizia stradale (quindi ADDESTRATI a una certa guida) che dicevano, testuali parole: "L'altro giorno ho beccato uno che andava a 100 [miglia orarie - 160 km/h], gli sono arrivato dietro e ho acceso la sirena... ha sbandato dalla paura. a quella velocita' manco s'era accorto del mio arrivo perche' l'effetto tunnel (concentrazione del campo visuale su una fonte di pericolo estremo) dovuto alla paura e alla velocita' estrema non gli faceva nemmeno vedere gli specchietti".
"Velocita' estrema"? A 160?? :shock:
MHA!

 

[99octane]

Secondo me la comodità dell'automatico è un dato di fatto e dal punto di vista del rapporto costi/benifici 1000-2000 Eu di costo in più rispetto ad un cambio tradizionale sono pochi quando solo per la vernice metalizzata ne spendi 500, o per un navigatore integrato ne spendi altrettanti.
La mia perplessità sono su lungo termine: cioè chi si tiene la macchina per molti anni e si rompe il cambio automatico si ritroverebbe una spesa tale da costringerlo a cambiare auto (come è successo al padre di un mio amico a 90000Km o a qualcuno del forum).....

Si': un'altro difetto e' che le trasmissioni automatiche sono piu' delicate di quelle manuali, per molti versi.

 

[alkiap]

ciao a tutti.

Sono indeciso sul tipo di cambio della mia prossima auto, personalmente sono indirizzato su quello automatico ma non ho mai conoschiuto nessuno che lo utilizzi volevo una vostra opinione bella o brutta che sia.

PS con quello aut., mi si scarica la batteria o simile posso trainare l' auto per farla ripartire???????

CIAO

Non si può dare una risposta univoca, bisonga valutare il cambio in relazione alla vettura. Alcuni abbinamenti (cambio a convertitore con 4 marce su utilitaria :shock sono abominevoli, altri invece sono apprezzabilissimi.
Contrariamente a quanto dice The Tramp su molte vetture esiste ancora la posizione N (penso si sia fatto influenzare dalla sua Prius, ma è un caso particolare) ed è possibile trainarle ma per una distanza limitata. Anche in questo caso la risposta non è unica ma varia in base al modello

 

[alkiap]

Secondo me la comodità dell'automatico è un dato di fatto e dal punto di vista del rapporto costi/benifici 1000-2000 Eu di costo in più rispetto ad un cambio tradizionale sono pochi quando solo per la vernice metalizzata ne spendi 500, o per un navigatore integrato ne spendi altrettanti.
La mia perplessità sono su lungo termine: cioè chi si tiene la macchina per molti anni e si rompe il cambio automatico si ritroverebbe una spesa tale da costringerlo a cambiare auto (come è successo al padre di un mio amico a 90000Km o a qualcuno del forum).....

Si': un'altro difetto e' che le trasmissioni automatiche sono piu' delicate di quelle manuali, per molti versi.

E' delicata se guidata senza criterio e per il fatto che nel ns Paese mancano officine specializzate . Quando ci si trova di fronte ad un problema si opta spesso per la sostituzione in toto, con costi assurdi.
Negli Stati Uniti non è raro vedere cambi automatici con centinaia di migliaia di miglie alle spalle, ed il costo della loro manutenzione non è di molto superiore al manuale

 

[leolito]

E' delicata se guidata senza criterio e per il fatto che nel ns Paese mancano officine specializzate . Quando ci si trova di fronte ad un problema si opta spesso per la sostituzione in toto, con costi assurdi.
Negli Stati Uniti non è raro vedere cambi automatici con centinaia di migliaia di miglie alle spalle, ed il costo della loro manutenzione non è di molto superiore al manuale

Vero .. c'e' da dire anche che le loro automatiche non hanno certe sofisticazioni e delicata elettronica ....

 

[matildaV8]

allora vediamo, per la citta' e l'autostrada devo dire che l'automatico e' veramente comodo pero' accidenti in montagna, secondo me il manuale e' piu' divertente!
certo che se si potesse scegliere un automatico abbinato ad un sequenziale sarebbe il top!!

 

[skamorza]

allora vediamo, per la citta' e l'autostrada devo dire che l'automatico e' veramente comodo pero' accidenti in montagna, secondo me il manuale e' piu' divertente!
certo che se si potesse scegliere un automatico abbinato ad un sequenziale sarebbe il top!!

non capisco se scherzi oppure sei serio. nel secondo caso dove vivi? ormai gli automatici abbinati al sequenziale (inteso come possibilità di selezionare manulmente tutte le marce) sono praticamente lo standard.

 

[agricolo]

ormai gli automatici abbinati al sequenziale (inteso come possibilità di selezionare manulmente tutte le marce) sono praticamente lo standard.

Il bello è che poi il sequenziale, sia che si tratti di un cambio a convertitore, di un DSG o di un robotizzato lo usi due volte per curiosità e poi lo lasci sempre in automatico....

 

[skamorza]

ormai gli automatici abbinati al sequenziale (inteso come possibilità di selezionare manulmente tutte le marce) sono praticamente lo standard.

Il bello è che poi il sequenziale, sia che si tratti di un cambio a convertitore, di un DSG o di un robotizzato lo usi due volte per curiosità e poi lo lasci sempre in automatico....

assolutamente si.

 

[leolito]

non capisco se scherzi oppure sei serio. nel secondo caso dove vivi? ormai gli automatici abbinati al sequenziale (inteso come possibilità di selezionare manulmente tutte le marce) sono praticamente lo standard.

il tuo ... ma non quello di tutti i costruttori
Ci sono auto con ancora l'automatico "classico" senza opzione di selezione manuale (escluso i soliti 1-2, 1-2-3, LOW-2-3, ecc.).
Per esempio la Micra, la Wrangler, il Land Cruiser 120/125, il Mitsu L200, e altre piccole di fattura "economica"

 

[alkiap]

non capisco se scherzi oppure sei serio. nel secondo caso dove vivi? ormai gli automatici abbinati al sequenziale (inteso come possibilità di selezionare manulmente tutte le marce) sono praticamente lo standard.

il tuo ... ma non quello di tutti i costruttori
Ci sono auto con ancora l'automatico "classico" senza opzione di selezione manuale (escluso i soliti 1-2, 1-2-3, LOW-2-3, ecc.).
Per esempio la Micra, la Wrangler, il Land Cruiser 120/125, il Mitsu L200, e altre piccole di fattura "economica"

Perchè sono privi di sofisticazioni e delicata elettronica :lol:

 

[matildaV8]

allora vediamo, per la citta' e l'autostrada devo dire che l'automatico e' veramente comodo pero' accidenti in montagna, secondo me il manuale e' piu' divertente!
certo che se si potesse scegliere un automatico abbinato ad un sequenziale sarebbe il top!!

non capisco se scherzi oppure sei serio. nel secondo caso dove vivi? ormai gli automatici abbinati al sequenziale (inteso come possibilità di selezionare manulmente tutte le marce) sono praticamente lo standard.

mi sembra di vivere sul pianeta terra e come ti hanno gia' spiegato esistono automatici senza il sequenziale abbinato.
il mio v8 non ha il sequenziale ma solo l'automatico

 

[funnyman]

tutti i cambi hanno la N neutral che è la folle e comunque sul manuale c'è scritto dove sta lo sblocco nel caso non si riuscisse a metterla in folle, agendo su questo sblocco il cambio va in folle (di solito si alza la cuffietta o la protezione intorno alla leva ed è li sotto).

Tu hai in mente i vecchi cambi automatici a leva manulale.

Ora non hanno più nessuna leva meccanica;

Ora esiste un blocco elettrico che impedisce di muovere la leva se l'auto non è accesa e non premi in freno, ma se la batteria è morta o l'auto ha un problema elettrico, puoi piangere in giapponese ma l'auto NON la metterai MAI in N.

Ho un'auto del 2007 con cambio automatico, e ti confermo che esiste la possibilita' (se non si puo' mettere in moto il motore) di "sbloccare" il cambio mettendolo in folle per permettere il traino.
Ciao

 

[skamorza]

allora vediamo, per la citta' e l'autostrada devo dire che l'automatico e' veramente comodo pero' accidenti in montagna, secondo me il manuale e' piu' divertente!
certo che se si potesse scegliere un automatico abbinato ad un sequenziale sarebbe il top!!

non capisco se scherzi oppure sei serio. nel secondo caso dove vivi? ormai gli automatici abbinati al sequenziale (inteso come possibilità di selezionare manulmente tutte le marce) sono praticamente lo standard.

mi sembra di vivere sul pianeta terra e come ti hanno gia' spiegato esistono automatici senza il sequenziale abbinato.
il mio v8 non ha il sequenziale ma solo l'automatico

prima non hai scritto questo: hai scritto "certo che se si potesse scegliere un automatico abbinato ad un sequenziale sarebbe il top". per questo ti ho dato quella risposta.