GPunto mjet consumi ancora mica male!

[alexmed]

Per capodanno sono andato in Svizzera a Losanna a trovare mia sorella. Fatto il passo del Sempione.
In 4 giorni la vecchietta GPunto ha percorso 928km consumando 39,6litri di gasolio che fa 23,4km al litro. Ancora niente male!
Il cdb azzerato mi ha segnato 4,2 litri per 100km, siamo lì.

 

[alexmed]

Visto l'ottimo comportamento della vecchietta e del fatto che in 16anni praticamente manutenzione zero... ho deciso di fare i primi lavoretti.

Ho fatto cambiare ammortizzatori posteriori, cinghia servizi e pompa acqua (prima volta che si sostituisce il liquido di raffreddamento), bielletta per la barra stabilizzatrice (faceva un po' di rumore) e una candeletta che erano anni che la spia lampeggiava all'accensione (per altro si è sempre accesa senza la minima incertezza).

Un giorno di lavoro ed è tornata a casa.

131mila km.... come nuova.

 

[LUCARONCONI]

Beh qualche coccola in più se la meritava… l’ olio dei freni è ancora quello di fabbrica?
Visto che è igroscopico la vecchiaia non aiuta… sulla mia Bravo l’ho cambiato dopo 10 anni e sicuramente meritava il pensionamento…

 

[alexmed]

Beh qualche coccola in più se la meritava… l’ olio dei freni è ancora quello di fabbrica?

In effetti sì è quello di fabbrica.

 

[albert56]

(prima volta che si sostituisce il liquido di raffreddamento),

e in 16 anni non hai avuto problemi? Se no forse non è più il caso di cambiarlo ogni 6/7 ani...

 

[alexmed]

e in 16 anni non hai avuto problemi? Se no forse non è più il caso di cambiarlo ogni 6/7 ani...

Diciamo che sia mio padre prima, che mia moglie ora l'hanno usata per percorsi brevi e non tutti i giorni. Mio padre la usava una volta a settimana, mia moglie più o meno uguale.

Il liquido di raffreddamento è rosso, non so bene cosa cambi rispetto al classico blu.

Ah mio padre la usava poco ma la usava come un fuoristrada in campagna e nei boschi... se la guardi sotto vedi i punti schiacciati da sassi!

 

[albert56]

Il liquido di raffreddamento è rosso, non so bene cosa cambi rispetto al classico blu.

il blu è quello vecchio senza tante balle, il rosso è quello con inibitori di corrosione sull'alluminio e forse altro ancora...quindi la punto si è comportata bene anche se non ha avuto vita facile!!

 

[alexmed]

rosso è quello con inibitori di corrosione sull'alluminio e forse altro ancora

Ah forse allora invecchia meglio di quello classico.

 

[moogpsycho]

io ho avuto una bellissima Gpunto arancio 1.3 Mjet 75 cv acquistata a Km0 nel 2007.
i consumi e telaistica ottima nonostante la scannassi tutti i giorni
però non fu esente da problemi.. una turbina cambiata verso i 140k km ed altri problemi tra interni (alzacristallo, meccanismo di reclinazione sedile) e 2 meccanismi del servosterzo cambiati a mie spese

 

[alexmed]

però non fu esente da problemi.. una turbina cambiata verso i 140k km

La mia è a 130mila e l'olio è stato cambiato sempre allungando gli intervalli... speriamo bene.

 

[albert56]

telaistica

sarebbe? Tenuta di strada e ammort.?

 

[albert56]

Ah forse allora invecchia meglio di quello classico.

potrebbe anche essere...

 

[moogpsycho]

sarebbe? Tenuta di strada e ammort.?

precisamente, secondo me la Gpunto rappresentò un salto di qualità per tenuta di strada che per robustezza degli ammortizzatori sia rispetto al modello precedente che rispetto a tante concorrenti.