Good News: QR di Luglio

[|Mauro65|]

A me personalmente, su asfalto, il Free era sembrato certamente comodo, ma quanto a dinamica di guida ... beh, dipende da cosa cerca uno, ma miracoli no se ne possono fare.

Se è un drago in o/r leggero e medio, su asfalto un po' barcone deve esserlo.
Il Glk l'avevo provato in versione simile a quella del tes, solo con il V6 diesel, e non era affatto male: anzi, imho, una pista meglio del Free, e con chiarezza sotto un X3 senza assetto sportivo, ma comunque a livelli molto buoni.

Sono 3 ferri molto buoni, dipende da ciò che uno cerca.

Ho la sensazione che il Glk sia un beL compromesso tra le caratterstiche o/r del Free e quelle stradali dell'X3.

Lamps

 

[renexx]

Dopo tanti episodi identici, ( Audi a5 contro serie 3 coupè, classe C station contro serie 3 station, ed ora questo ) mi sembra ormai una tattica studiata a tavolino: non ci deve essere un vincitore netto. Ovvero sia, ci dev'essere, ma ilo sconfitto deve sempre avere una scusante quasi scandalosa, che annulla la validità del confronto. Quando il tipo di trazione diverso, quando il tipo di cambio automatico, quando la gommatura non adatta ad una prova off road. Ci deve sempre essere un appello: il lettore non deve leggere l'articolo e chiarirsi le idee in maniera univoca. Deve sempre rimanere col dubbio.

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In effetti è un po' come dici tu, ma non si può pensare che una rivista abbia sempre a disposizione modelli con equipaggiamenti perfettamente sovrapponibili.
Lo "sconfitto", soprattutto quando si valutano prodotti comunque validi, ha sempre delle scusanti (scandalose o meno), ma non per questo il confronto si annulla. Ognuno di noi ha una certa capacità di discernimento e sa che peso dare a ciò che si legge. Un peso personale, altrimenti non si giustificherebbero tutte le discussioni che ci sono su questo forum quando qualcuno domanda (o si domanda) se sia meglio una vettura piuttosto di un'altra. E infine, se una dotazione (gommatura, cambio, trazione, ecc...) fa prevalere una contendente, allora ci si può anche convincere sulla bontà di quella soluzione tecnica specifica, proprio sulla base di quello che emerge dal confronto.
E magari Tourillo si convincerà che è meglio il cambio automatico...

 

[leolito]

Il discorso di come vengono "preparate" le vetture per una prova riflette in parte le idee e/o "intenzioni" della casa .... per esempio, nella la famosa prova del Cayenne vs. X5 vs. GC vs. Range di qualche anno fa, la regina era l'unica che montava delle A/T, infatti fece da apripista nei sentieri intorno all'Etna ....
Per me la scelta della gommatura dell'auto "prova stampa" segue un criterio ben preciso :?

Per contro, non sempre e' vero che un assetto piu' "stradale" automaticamente si tramuta in una tenuta migliore: la 4007 (che provai piu' volte) con i cerchi da 16" e gomme leggermente tassellate rolla ma e' molto comfortevole, con i 18" piu' stradali e' piu' precisa ma la guida ne risente con continui sobbalzi e contraccolpi assai secchi ....