Giulietta MY 2019

[Il_Mago_Di_Oz]

Per me invece è il rosso tristrato competizione

 

[aamyyy]

Per me invece è il rosso tristrato competizione

Sì, c'è scritto che si tratta della vernice tri-strato rosso competizione da 2.200 €. Però, in effetti, rispetto al rosso tri-strato che "conoscevo" mi sembra meno arancione e più bordeaux.

 

[danilorse]

Che colore è? Non è il rosso alfa, non mi pare sia il rosso metallizzato della mia che da un paio di anni non è più disponibile e non mi pare sia il rosso competizione di lancio... da 2000 euro.
Giulietta ora basterebbe anche solo con 120cv....ma scelta suicida non riomologare il gpl

Oltre alle motorizzazioni base servirebbero un benzina e un diesel sui 150cv con cambio manuale.
Chi compra un Alfa di solito cerca prestazioni di buon livello e 120cv per me sono il minimo sindacale.

 

[pilota54]

Oltre alle motorizzazioni base servirebbero un benzina e un diesel sui 150cv con cambio manuale.
Chi compra un Alfa di solito cerca prestazioni di buon livello e 120cv per me sono il minimo sindacale.

Occorrerebbe il Firefly turbo da 180 cv. Non credo che i costi di installazione e collaudo possano essere così elevati.
Il fatto è che a mio parere tra 1 anno la Giulietta scomparirà dal listino e l'anno dopo sarà sostituita dalla Tonale. Quindi non investono più nulla su questa vettura.

 

[albertof24]

Il fatto è che a mio parere tra 1 anno la Giulietta scomparirà dal listino e l'anno dopo sarà sostituita dalla Tonale. Quindi non investono più nulla su questa vettura.

Beh, questo è possibile, ma è anche un suicidio commerciale: per un altro anno tengono a listino una vettura a fine carriera senza allestimenti interessanti e poi lasciano per un altro anno il segmento C scoperto. Come già detto da altri e da me in precedenti posti, facendo così i clienti se ne vanno verso altri lidi e poi recuperarli è durissima... Non imparano mai...

 

[Aksis]

Beh, questo è possibile, ma è anche un suicidio commerciale: per un altro anno tengono a listino una vettura a fine carriera senza allestimenti interessanti e poi lasciano per un altro anno il segmento C scoperto. Come già detto da altri e da me in precedenti posti, facendo così i clienti se ne vanno verso altri lidi e poi recuperarli è durissima... Non imparano mai...

Perchè la sostituta non sarà più una hot hatch ma una C-Suv quindi poco importa a loro se perdono i clienti della hot hatch, ne prenderanno di nuovi dalla C-Suv

 

[albertof24]

Perchè la sostituta non sarà più una hot hatch ma una C-Suv quindi poco importa a loro se perdono i clienti della hot hatch, ne prenderanno di nuovi dalla C-Suv

Può benissimo essere che un possessore di Giulietta decida di passare a un C-Suv, rimanendo fedele al marchio ed in assenza di altre alternative. Se togli la Giulietta rimane solo la Giulia come alternativa che, credo concorderai con me, non può essere considerata un'alternativa reale per prezzo e dimensioni. Questi clienti andranno persi, probabilmente per sempre (159 dice niente?). Clienti nuovi per il C-Suv? Si, forse, ma intanto quelli vecchi di Giulietta/MiTo sono andati.

Peraltro non ci sono alternative alla Giulietta all'interno di FCA, eccezion fatta per la Tipo, ma non parliamo proprio della stessa cosa...

 

[Aksis]

Può benissimo essere che un possessore di Giulietta decida di passare a un C-Suv, rimanendo fedele al marchio ed in assenza di altre alternative. Se togli la Giulietta rimane solo la Giulia come alternativa che, credo concorderai con me, non può essere considerata un'alternativa reale per prezzo e dimensioni. Questi clienti andranno persi, probabilmente per sempre (159 dice niente?). Clienti nuovi per il C-Suv? Si, forse, ma intanto quelli vecchi di Giulietta/MiTo sono andati.

Peraltro non ci sono alternative alla Giulietta all'interno di FCA, eccezion fatta per la Tipo, ma non parliamo proprio della stessa cosa...

Dipende, se davvero i tagliandi della Giulia costano poco come ho sempre letto bhe, se uno ha 22.000 e passa per una Giulietta nuova ne ha anche 25/26.000 per una Giulia KM0
Il C-Suv penso partirà da 30.000

 

[albertof24]

Dipende, se davvero i tagliandi della Giulia costano poco come ho sempre letto bhe, se uno ha 22.000 e passa per una Giulietta nuova ne ha anche 25/26.000 per una Giulia KM0
Il C-Suv penso partirà da 30.000

Non è solo una questione di prezzo, ma anche di peso e dimensioni. La Giulia pesa comunque 200kg più della Giulietta... Ha senso portarseli in giro (= maggior consumo) se non ti serve una berlina così grande? In città, poi, potrebbe essere più problematica da parcheggiare...

Il discorso km0 vale per chi punta solo al prezzo. Ci sono clienti che vogliono configurare l'auto a loro piacimento ed a quel punto la differenza tra Giulietta e Giulia diventa (giustamente) pesante. Io andrò a farmi fare un preventivo appena ho tempo: voglio capire dove si va a parare, ma la configurazione che ho fatto ora è sui 55K di listino, decisamente fuori budget.

 

[pilota54]

Non è solo una questione di prezzo, ma anche di peso e dimensioni. La Giulia pesa comunque 200kg più della Giulietta... Ha senso portarseli in giro (= maggior consumo) se non ti serve una berlina così grande? In città, poi, potrebbe essere più problematica da parcheggiare...

Il discorso km0 vale per chi punta solo al prezzo. Ci sono clienti che vogliono configurare l'auto a loro piacimento ed a quel punto la differenza tra Giulietta e Giulia diventa (giustamente) pesante. Io andrò a farmi fare un preventivo appena ho tempo: voglio capire dove si va a parare, ma la configurazione che ho fatto ora è sui 55K di listino, decisamente fuori budget.

E ci sono anche i costi di manutenzione. Mantenere una Giulietta costa molto meno che mantenere una Giulia...............

 

[X_BOND]

Oltre alle motorizzazioni base servirebbero un benzina e un diesel sui 150cv con cambio manuale.
Chi compra un Alfa di solito cerca prestazioni di buon livello e 120cv per me sono il minimo sindacale.

Ne venderebbero 10/20 auto al mese e non scherzo.
Io ho una giulietta una giulia a kmo potrei benissimo permettermela, consumi poi simili al mio 2000 ma è troppo grossa per me e non fa per me come concetto di auto, stelvio invece mi piace ma q4 non posso permettermelo anche se mi sa che a kmo scenderà ancora come prezzo, ma troppo grande anche lui.
Tonale a ta vedremo... per le mie esigenze pare ben più azzeccato di giulia e anche di una ipotetica nuova giulietta, ma ho paura che all'inizio costerà non tanto meno di una stelvio kmo.... Ma a differenza di 10 anni fa non voglio più spendere troppi soldi in una macchina.
Ergo vedremo nel 2022 quanto costeranno le prime tonale kmo e cosa offriranno altri marchi generalisti, nella mia ci metterò dentro un po' di soldi e spero che regga o meglio superi di slancio i 300.000 km tra 3 anni.

 

[?angelo0]

Dipende, se davvero i tagliandi della Giulia costano poco come ho sempre letto bhe, se uno ha 22.000 e passa per una Giulietta nuova ne ha anche 25/26.000 per una Giulia KM0
Il C-Suv penso partirà da 30.000

Giulia KM0 25,26000 € , quale, quelle rimaste del 2016-17 rimaste in qualche parcheggio abbandonate.….

 

[Aksis]

Giulia KM0 25,26000 € , quale, quelle rimaste del 2016-17 rimaste in qualche parcheggio abbandonate.….

Come da tradizione Fiat anche Giulia ha molte KM0 che variano dal 2017 al 2019, la mentalità è quella, tra le 500 e le panda.

 

[?angelo0]

Come da tradizione Fiat anche Giulia ha molte KM0 che variano dal 2017 al 2019, la mentalità è quella, tra le 500 e le panda.

Non é una tradizione solo Fiat, non cé un marchio che non ha i lager pieni...anche le piu quotate MB. Se vuoi ti mando i dati di quante macchine ogni mese la triade porta nei parcheggi ,per poi vendere dopo anche col 30% di sconto
vedi BMW mese di Giugno 5039 macchine messe nei lager contro lo stesso mese del 2018 di 5079. e questo succede tutti i sacrosanti mesi.Prima o poi é tutto pieno ma per tutti.... Per Fortuna che ci sono i noleggianti di macchine che puliscono tutto ogni due anni...

 

[X_BOND]

In Italia chi fa più kmo e con sconti più alti, visti i listini folli che propongono su TUTTA la gamma è fca, giusto qualche anno fa avevano calato un po' e sono al top anche nei noleggi.
Poi probabilmente in Germania le case di casa:-=) faranno in parte la stessa cosa.