Giulia e Stelvio Quadrifoglio MY 2023 (ed edizioni celebrative)

[Head]

Comunque io non ho capito se i 520 cv e il nuovo differenziale lo avranno tutte le Giulia e Stelvio MY 2023 (con i 200 esemplari dell'anniversario che avrebbero solo caratterizzazioni estetiche e interne), oppure solo i 200 esemplari speciali. Voi lo avete capito?

io ho capito che i 10 cv in più ed il differenziale autobloccante meccanico lo avranno solo i 200 esemplari speciali (i quali avranno anche le caratterizzazioni estetiche)

 

[pilota54]

io ho capito che i 10 cv in più ed il differenziale autobloccante meccanico lo avranno solo i 200 esemplari speciali (i quali avranno anche le caratterizzazioni estetiche)

Anche io penso che sia così.

 

[Head]

Anche io penso che sia così.

 

[pinco83_1701027624]

Quindi al di fuori dei 10 cavalli in più su 100+100 edizione speciale, le modifiche sono le medesime all’mca da poco lanciato.
Un restyling( per tutta la gamma Giulia e Stelvio) in ritardo di solo 2/3 anni. Tanto alla fine Alfa ha così tanti modelli e vende così tanto che può permettersi di lasciare 2 modelli solo agli amatori . quante pensano di venderne? 1000 al mese( 800 Stelvio e 200 Giulia)?

 

[pilota54]

Quindi al di fuori dei 10 cavalli in più su 100+100 edizione speciale, le modifiche sono le medesime all’mca da poco lanciato.

Si presume di si. Da confermare. Quanto alle vendite, la Giulia Quadrifoglio è stata la berlina sportiva del segmento D più venduta in Europa, vedremo se avrà ancora questo scettro.

Alfa Giulia Quadrifoglio meglio di Mercedes e BMW - Mondo Auto - AutoMoto (formulapassion.it)

<La super sportiva da 510 CV del Biscione è l'auto più venduta del suo segmento, davanti persino a AMG C 63 e M3>

 

[Head]

Quanto alle vendite, la Giulia Quadrifoglio è stata la berlina sportiva del segmento D più venduta in Europa, vedremo se avrà ancora questo scettro.

Alfa Giulia Quadrifoglio meglio di Mercedes e BMW - Mondo Auto - AutoMoto (formulapassion.it)

<La super sportiva da 510 CV del Biscione è l'auto più venduta del suo segmento, davanti persino a AMG C 63 e M3>

sì infatti, lo abbiamo riportato tante volte in questo forum ..

.. che poi di questi benedetti matrix solo in Italia se n’è parlato così tanto .. raramente visto un servizio di altro paese dove si parlasse di xenon vs led (per le alfa romeo)


riguardo le vendite .. l’osservazione da fare è che Alfa vende più della concorrenza in Italia nelle versioni “standard” invece fuori dall’Italia vende più della concorrenza nelle versioni super sportive

 

[pilota54]

I 200 esemplari celebrativi dei 100 anni del Quadrifoglio (100 Giulia Q. e 100 Stelvio Q.) sono stati tutti venduti.

Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 100° Anniversario: tutte vendute - Quattroruote.it

 

[x-bond]

I 200 esemplari celebrativi dei 100 anni del Quadrifoglio (100 Giulia Q. e 100 Stelvio Q.) sono stati tutti venduti.

Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 100° Anniversario: tutte vendute - Quattroruote.it

Nemmeno se ne conosce il prezzo e già vendute che il futuro di alfa sia quello mah....più facile per alfa vendere le few off che le versioni normali.
A proposito i matrix "copia incolla" del tonale rendono visivamente un pò "meno largo" anche Stelvio che cmq non risulta nemmeno così alta e stretta come tonale.
Giulia my 2023 coi matrix ancora np in strada ma sicuramente stara' meglio visto che a differenza di Stelvio non aveva una "firma visiva".

 

[AntonioS]

Si presume di si. Da confermare. Quanto alle vendite, la Giulia Quadrifoglio è stata la berlina sportiva del segmento D più venduta in Europa, vedremo se avrà ancora questo scettro.

Alfa Giulia Quadrifoglio meglio di Mercedes e BMW - Mondo Auto - AutoMoto (formulapassion.it)

<La super sportiva da 510 CV del Biscione è l'auto più venduta del suo segmento, davanti persino a AMG C 63 e M3>

Non vorremo mica consolarci con questo, edit mod.: citazione politica cancellata.
L'investimento necessario per fare una una berlina da grandi volumi non sarà mai recuperato vendendo solo qualche centinaio di esemplari della versione superarrabbiata. La Civic Type R esiste da 50 anni perché la Civic normale vende milioni di pezzi, non perché la Type R esiste.

 

[pilota54]

L'investimento necessario per fare una una berlina da grandi volumi non sarà mai recuperato vendendo solo qualche centinaio di esemplari della versione superarrabbiata. La Civic Type R esiste da 50 anni perché la Civic normale vende milioni di pezzi, non perché la Type R esiste.

Ovviamente.

 

[?angelo0]

Non vorremo mica consolarci con questo, edit mod.: citazione politica cancellata.
L'investimento necessario per fare una una berlina da grandi volumi non sarà mai recuperato vendendo solo qualche centinaio di esemplari della versione superarrabbiata. La Civic Type R esiste da 50 anni perché la Civic normale vende milioni di pezzi, non perché la Type R esiste.

Scusa la Civic normale dove vende queste milioni di macchine? o meglio dove le ha vendute? Mi piacerebbe sapere i quante nazione viene costruita?

 

[pilota54]

Scusa la Civic normale dove vende queste milioni di macchine? o meglio dove le ha vendute? Mi piacerebbe sapere i quante nazione viene costruita?

Antonios si riferiva al fatto che la Honda Civic ha recentemente compiuto 50 anni dal primo modello che ha portato questo nome fino ad oggi.
E complessivamente in questi 50 anni ne sono stati venduti oltre 27 milioni di esemplari in 170 Paesi (fonti web).

Anche Quattroruote web l’anno scorso ha pubblicato un articolo al riguardo.

https://www.quattroruote.it/news/cu...ioni_della_mitica_civic_foto_gallery.amp.html

 

[?angelo0]

Antonios si riferiva al fatto che la Honda Civic ha recentemente compiuto 50 anni dal primo modello che ha portato questo nome fino ad oggi.
E complessivamente in questi 50 anni ne sono stati venduti oltre 27 milioni di esemplari in 170 Paesi (fonti web).

Anche Quattroruote web l’anno scorso ha pubblicato un articolo al riguardo.

https://www.quattroruote.it/news/cu...ioni_della_mitica_civic_foto_gallery.amp.html

GrazieIo nel sottointeso mi riferivo alla sua negazione al tuo post...Sono del parere che una macchina la cui viene costruita per 50 anni diventa normale e logico che faccia piu numeri.... la Golf ne`pure una testimonianza.

 

[pilota54]

GrazieIo nel sottointeso mi riferivo alla sua negazione al tuo post...Sono del parere che una macchina la cui viene costruita per 50 anni diventa normale e logico che faccia piu numeri.... la Golf ne`pure una testimonianza.

In realtà nella citazione aveva detto una cosa giusta ma ovvia, infatti in risposta ho scritto “ovviamente”, e cioè che le versioni Q della Giulia sono qualche migliaio (un po’ come le Type R rispetto alle Civic mormali), quindi non incidono se non in misura marginale sulle vendite complessive del modello Giulia.

Ma io avevo solo sottolineato che quelle versioni speciali (perché qui di quelle di parla) rispetto alle corrispondenti versioni speciali di Bmw e Mercedes sono state vendute in un maggior numero di esemplari, vincendo la relativa battaglia, e ciò è un dato oggettivo non opinabile e comunque un buon risultato per il brand Alfa Romeo.

 

[pilota54]

Dopo le edizioni celebrative, ecco quelle "normali" in edizione 2023.
Qui sotto il test della Giulia Q. 2023 appunto "normale", ovvero l'edizione non celebrativa dei 100 anni del Quadrifoglio, ma semplicemente il MY 2023.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio restyling 2023: prova motore interni prezzo - Quattroruote.it