In effetti in questo bell'articolo si descrivono già per le precedenti versioni 2 diverse soluzioni del circuito di raffreddamento, quello sdoppiato per 210 CV e 150 CV ECO e quello unico per le altre.
Per entrambe è previsto il raffreddamento ad acqua del turbo.
Se ora questo non fosse più previsto, dovrebbero cambiare addirittura la fusione del turbo per le versioni intermedie: mi sembrerebbe molto strano e non motivato dalla sola esigenza di raffreddare l'iniettore ADblue.
Infatti. Pare strano. Tra l’altro già la stessa turbina su cuscinetti non si trova sempre