vipermario ha scritto:
zero c. ha scritto:
Mi sa che la filosofia della MX-5 non l'hai proprio capita!!
Poi dici eche la Mx-5 non è un peso piuma. Sta cosa non sta nè in cielo nè in terra.
La MX-5 pesa meno di 1.100kg, ossia è di gran lunga la piu' legera della sua categoria.
Che la MX-5 resti col MANUALE e aspirata.
Tu comprati una Polo, se vuoi il turbo e il DSG.
io non capirò la filosofia della miata, come dici tu, ma io prima di usare espressioni "nè in cielo nè in terra" mi documenterei un attimo prima di aprir bocca.
innanzitutto il peso non è inferiore ai 1100 :shock: ma va dai 1155 ai 1207, e con qualche accessorio o allestimento si sta tranquilli sui 1200 direi. forse ti confondi con la seconda serie, che era su quel peso, tralasciando il peso della prima versione che era di 950 kg. e chi ha un po' di manico sa che contano di più 205 kg in meno che 6 cv in più (perchè questo è quello che è cambiato in termini di rapporto peso/potenza fra la prima versione con l'attuale)...poi tu sei libero di venirmi a parlare del 2.0 ma io sono libero di dirti, ovviamente imho, che se mi parli di una macchina da 1200 kg con un 2.0 in confronto a una da 950kg con un 1.6, beh, allora tu un giro in pista non lo hai mai fatto in vita tua.
in ogni caso non credo di essere un visionario, dato che è stato lo stesso Kenichi Yamamoto che ha affermato che l'attuale versione è troppo pesante e si è allontanata dalla filosofia originale e la prossima va decisamente alleggerita.
poi ognuno è libero di comprare e pensarla come vuole, ma appunto pensare prima di parlare...
ciau!
Non è che sei visionario, è che ignori i dati reali, quindi parli a vanvera.
Cominciamo dal giro il pista col 1.6 contro il 2.0
Di che pista parli?
Perchè se parli di una pista veloce non c'è 1.6 che tenga.
Secondo, il peso.
Parlo della nuova serie ancora non commercializzata in Italia, provata da Auto nell'ultimo numero, nella versione 1.8 con la capote in tela.
Peso effettivo 1113 kg (1080kg il peso a vuoto dichiarato).
Tu dici che la I serie pesava 950Kg, e cosi' c'è scritto su Wikipedia (dove immagino l'avrai letto), ma erano a vuoto o effettivi?
E torniamo alla pista.
Sebbene la pista di auto sia tortuosa, il tempo del milleotto non è niente di eccezionale, il 2.0 sicuramente farebbe meglio sentenzia Auto.
Ma chi sono i giornalisti di Auto al tuo cospetto? :?:
Poi nelllo pseudo formulame in cui ti esprimi non riesco a seguirti: dici che il rapporto peso/potenza è cambiato di 6CV.. ma che lingua è?
Il rapporto peso/potenza restituisce un numero che sono CV/kg.
E poi il millesei aveva 120CV, il duemila ne ha 160. 160-120=40.
40 CV di differenza, non 6. La matematica non è un'opinione.
Comunque dai, facciamo di conto insieme.
Rapporto peso potenza 1.6 (ammesso che fossero 950kg): 950/120=7,91
Rapporto peso potenza 2.0 (calcolo 1150kg per stare tranquillo): 1150/160=7,18
Vince il 2.0 di oltre il 10%.
Vedi caro, le cose che si asseriscono poi bisogna dimostrarle.
E impara a quotare i messaggi, perchè hai quotato a zero.c quello che ho scritto io, ed è per quello che ti rispondo.
P.S. Vuoi la mx-5 che pesi 950Kg? OK, leva ABS, DSC, Airbaig, caricatore da 6 CD e tutte le cose che prima non c'erano, e vedrai che pesa sempre piu' o meno uguale.
Ah, dimenticavo, togli pure i rinforzi per passare i crash test.
P.P.S: pure se il nick è nuovo nuovo, il tuo modo di scrivere mi ricorda tanto quello di qualcuno... :lol: :lol: :lol:
