<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Frizione bruciata in retromarcia Skoda Kamiq | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Frizione bruciata in retromarcia Skoda Kamiq

Buongiorno,
sono Giuseppe Lombardi e lo scorso anno ho acquistato, presso xxxxxxx
Xxxxx una Skoda Kamiq modello Montecarlo, NUOVA.
Attualmente l'auto ha meno di 16000 km.
Sabato 27 sono stato fuori ed il ristorante dove ho cenato era situato al termine di una piccola discesa.
Ho parcheggio l'auto in discesa, non avendo la possibilità di fare manovra al momento di andare via, verso le 22:30, ho dovuto percorrere un tratto in retromarcia in salita (circa 10 metri).
Già dopo alcuni metri dalla macchina usciva tantissimo fumo bianco e si sentiva un forte odore di bruciato a tal punto che mia moglie, con la bimba, è corsa fuori pensando ad un' incendio.
Mi sono fermato, ho atteso circa un' ora e poi sono ripartito.
Il fumo era scomparso, ma il forte odore di bruciato no.
Il tratto in retromarcia in salita ha una pendenza normale, non eccessiva, tant'è vero che tutte le altre auto, persino la fiat panda, lo hanno percorso tranquillamente senza problemi in retromarcia.
Domenica 28 la macchina è rimasta sempre ferma in giardino.
Lunedì 29 l'ho utilizzata per andare al lavoro e durante il tragitto ho risentito il forte odore di bruciato.
Ho contattato la Skoda che mi ha venduto la macchina e martedì 30 sono stato presso l'officina.
Mi hanno confermato che la frizione è bruciata ed è da sostituire.
Ho chiesto che venisse fatto in garanzia ma aimè mi hanno comunicato che il danno lo avevo causato io perché avevo percorso un tratto di strada in salita in retromarcia.
Mi sembra assurdo che un'auto nuova con un prezzo superiore a 29.000 €, con 1 anno di vita, non possa percorrere 10 metri in retromarcia in salita, credo che dobbiate essere informati dell'accaduto affinché ciò non accada mai più.
Sono veramente deluso ed amareggiato, se in fase di acquisto mi si informava che non potevo usare la retromarcia in salita non avrei sicuramente acquistato l'auto.
Sconsiglio vivamente Skoda come auto.
Come da regolamento è stato eliminato il nome della concessionaria.
 
Io sono anni che esco dal box in retro in salita sfrizionando leggemente e non ho mai avuto problemi di frizione...o magari si... il vecchio DSG7 ha iniziato a dare problemi per quello?...sempre VW era!
Adesso uscire piano in elettrico senza dover sfrizionare è una pacchia e di una comodità impagabile.
 
Attenzione però, l'opener non ci ha detto che motorizzazione ha l'auto....fosse la 1000 TSI potrebbe anche essere, dato che sotto i 2000 giri questo motore dovrebbe essere abbastanza morto.....ed anche per fare un breve tratto in salita potrebbe richiedere uno sforzo maggiore alla frizione.

Non vorrei che sia anche intervenuto il sistema antiscivolamento che agendo sui freni mentre saliva ha costretto la frizione a contrastare anche i freni oltre che la gravità.
Se la retro l'ha fatta piano piano anzichè in modo deciso penso possa succedere.
Certo che sentir puzza di bruciato e fumo dopo 4, 5 metri è un po' assurdo su una vettura ancora nuova.
 
Vero, potrebbe averci messo lo zampino l'hill holder, ma questo libera (dovrebbe liberare?) i freni appena la macchina ha preso velocità sufficiente per eseguire la manovra.
Dubbia anche l'ipotesi "freno a mano" inserito perché le auto moderne son talmente piene di cicalino, che non sarebbe passato inosservato.
La cosa più audible è un gruppo frizione sottodimendionato per il peso dell'auto su percorsi non piani. O difettato, ovvio.

Per l'opener, senza voler dare colpe o alimentare stereopiti... La skoda la guidi solo tu....?
 
boh, a me sembra comunque strano che si arrivi al fumo dopo pochi metri, senza rendersi conto che si sta facendo qualcosa di anomalo:

Se stai sfrizionando e la salita non è ripida è strano, a meno che si sia in curva stretta.
Poi non si sa nemmeno il fondo, era sterrato?
E se la salita è impegnativa, scarica tutti se proprio non riesci ad invertire il senso di marcia.

Insistere ha un esito sicuro e funesto [per la frizione].
 

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