Forse che davvero mamma vw...

[gringoxx]

L'attuale Seat Leon ha anch'essa il ponte torcente posteriore ?

Spero solo che non lo mettano anche sulla Golf.
Sulle strade di tutti i giorni avere delle sospensioni indipendenti posteriori è un'altra cosa.

No multilink 4 bracci.
Questo dice già tutto

chissà se anche su golf si adotterà tale politica per la nuova generazione.

già astra,megane,civic,auris,308,c4,bravo,delta, hanno tutte il ponte torcente al posteriore.

 

[reFORESTERation]

L'attuale Seat Leon ha anch'essa il ponte torcente posteriore ?

Spero solo che non lo mettano anche sulla Golf.
Sulle strade di tutti i giorni avere delle sospensioni indipendenti posteriori è un'altra cosa.

No multilink 4 bracci.
Questo dice già tutto

Non capisco, cosa dice?

A te non dice nulla??
A m dice che hanno risparmiato dove non si vede (e più serve).

lo fanno tutti oramai, le vetture di oggi almeno quelle con potenze sui 100-130 cv.... non credo debbano per forza avere tali sofistixcazioni che poi nessuno saprà neppure sfruttare....

detto questo le versione più potenti avranno geometria diversa.

Tutte le Leon saranno dotate delle classiche sospensioni anteriori con schema McPherson, ma le versioni più sportive, con oltre 150 CV di potenza, al posto delle ruote posteriori interconnesse avranno un più sofisticato sistema a bracci multipli.

anche un multilink a 5 leve a LUI non basterebbero :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Per una volta hai ragione. Perché accontentarsi?
Ci vuole il quinto braccio ed il quadrilatero.. oh che sbadato.. !!! Ce l'ho!
Tutto
Il resto non conta!

 

[sandro63s]

L'attuale Seat Leon ha anch'essa il ponte torcente posteriore ?

Spero solo che non lo mettano anche sulla Golf.
Sulle strade di tutti i giorni avere delle sospensioni indipendenti posteriori è un'altra cosa.

No multilink 4 bracci.
Questo dice già tutto

Non capisco, cosa dice?

A te non dice nulla??
A m dice che hanno risparmiato dove non si vede (e più serve).

lo fanno tutti oramai, le vetture di oggi almeno quelle con potenze sui 100-130 cv.... non credo debbano per forza avere tali sofistixcazioni che poi nessuno saprà neppure sfruttare....

detto questo le versione più potenti avranno geometria diversa.

Tutte le Leon saranno dotate delle classiche sospensioni anteriori con schema McPherson, ma le versioni più sportive, con oltre 150 CV di potenza, al posto delle ruote posteriori interconnesse avranno un più sofisticato sistema a bracci multipli.

anche un multilink a 5 leve a LUI non basterebbero :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Per una volta hai ragione. Perché accontentarsi?
Ci vuole il quinto braccio ed il quadrilatero.. oh che sbadato.. !!! Ce l'ho!
Tutto
Il resto non conta!

Roba da piloti fronte bar: conta esclusivamente per alimentare il loro BLABLA, anche se al massimo con l'auto ci fanno la spesa al supermercato e rischiano di ribaltarsi in parcheggio.

 

[reFORESTERation]

L'attuale Seat Leon ha anch'essa il ponte torcente posteriore ?

Spero solo che non lo mettano anche sulla Golf.
Sulle strade di tutti i giorni avere delle sospensioni indipendenti posteriori è un'altra cosa.

No multilink 4 bracci.
Questo dice già tutto

Non capisco, cosa dice?

A te non dice nulla??
A m dice che hanno risparmiato dove non si vede (e più serve).

lo fanno tutti oramai, le vetture di oggi almeno quelle con potenze sui 100-130 cv.... non credo debbano per forza avere tali sofistixcazioni che poi nessuno saprà neppure sfruttare....

detto questo le versione più potenti avranno geometria diversa.

Tutte le Leon saranno dotate delle classiche sospensioni anteriori con schema McPherson, ma le versioni più sportive, con oltre 150 CV di potenza, al posto delle ruote posteriori interconnesse avranno un più sofisticato sistema a bracci multipli.

anche un multilink a 5 leve a LUI non basterebbero :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Per una volta hai ragione. Perché accontentarsi?
Ci vuole il quinto braccio ed il quadrilatero.. oh che sbadato.. !!! Ce l'ho!
Tutto
Il resto non conta!

Roba da piloti fronte bar: conta esclusivamente per alimentare il loro BLABLA, anche se al massimo con l'auto ci fanno la spesa al supermercato e rischiano di ribaltarsi in parcheggio.

Si capisco, dal tuo punto di vista non hai torto.
Chi è assuefatto da ghisa dalle trazioni tutte avanti, does not feel the differences!

 

[sandro63s]

L'attuale Seat Leon ha anch'essa il ponte torcente posteriore ?

Spero solo che non lo mettano anche sulla Golf.
Sulle strade di tutti i giorni avere delle sospensioni indipendenti posteriori è un'altra cosa.

No multilink 4 bracci.
Questo dice già tutto

Non capisco, cosa dice?

A te non dice nulla??
A m dice che hanno risparmiato dove non si vede (e più serve).

lo fanno tutti oramai, le vetture di oggi almeno quelle con potenze sui 100-130 cv.... non credo debbano per forza avere tali sofistixcazioni che poi nessuno saprà neppure sfruttare....

detto questo le versione più potenti avranno geometria diversa.

Tutte le Leon saranno dotate delle classiche sospensioni anteriori con schema McPherson, ma le versioni più sportive, con oltre 150 CV di potenza, al posto delle ruote posteriori interconnesse avranno un più sofisticato sistema a bracci multipli.

anche un multilink a 5 leve a LUI non basterebbero :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Per una volta hai ragione. Perché accontentarsi?
Ci vuole il quinto braccio ed il quadrilatero.. oh che sbadato.. !!! Ce l'ho!
Tutto
Il resto non conta!

Roba da piloti fronte bar: conta esclusivamente per alimentare il loro BLABLA, anche se al massimo con l'auto ci fanno la spesa al supermercato e rischiano di ribaltarsi in parcheggio.

Si capisco, dal tuo punto di vista non hai torto.
Chi è assuefatto da ghisa dalle trazioni tutte avanti, does not feel the differences!

Tu magari hai lo spazio e le strade per sfruttare tali finezze automobilistiche, ma qui da noi, ormai si viaggia all'americana, tutti in fila tutorizzati, autoveloxati e t-reddati: capirai anche te che ci interessa un'auto comoda e ben climatizzata e che s'apprezza di più un DSG, un interno in pelle e un monitor a colori, che altro.

 

[reFORESTERation]

Si assolutamente d'accordo.
Dalle mie parti hai ragione te, velox fissi e mobili sono rari, laser mai visto uno, i limiti io personalmente (sbagliando) sovente li triplico...
Sinceramente di monitor a colori e roba del genere, non so che farne. Aumentano solo peso.
Ad esempio, il tendinoo del bagagliaio sulla mia è in alluminio, pesa mezzo kg. Oppure le staffe di apertura del tetto apribile anche quelle in alluminio, capisci bene che notando una staffa da 4 cm in alluminio, esigo che la sospensione posteriore abbia il quinto braccio ed il quadrilatero. Magari al posto tuo, anche io andrei su una generalista, tutta pelle e confort.

 

[zero c.]

Si assolutamente d'accordo.
Dalle mie parti hai ragione te, velox fissi e mobili sono rari, laser mai visto uno, i limiti io personalmente (sbagliando) sovente li triplico...
Sinceramente di monitor a colori e roba del genere, non so che farne. Aumentano solo peso.
Ad esempio, il tendinoo del bagagliaio sulla mia è in alluminio, pesa mezzo kg. Oppure le staffe di apertura del tetto apribile anche quelle in alluminio, capisci bene che notando una staffa da 4 cm in alluminio, esigo che la sospensione posteriore abbia il quinto braccio ed il quadrilatero. Magari al posto tuo, anche io andrei su una generalista, tutta pelle e confort.

E che generalista

 

[topomillo]

hihihih