Focus su Giulia e Stelvio

[?angelo0]

Qui una semplice dimostrazione dell'"angolo di Ackerman"

http://www.vroomkart.it/news/31026/cos-l-ackermann

Nelle manovre quasi da fermo, la diversa angolazione delle ruote sterzanti comporta il "problema" segnalato da Angelo, soprattutto sul "brecciolino" o comunque fondo con poco grip.

grandioso, grazie mille

 

[?angelo0]

Si, con le ruote a profilo più basso si avverte di più perchè hanno la spalla più rigida.

Per quanto letto, capisco che si puo variare… ma va a trovare uno che ne sia capace?

 

[?angelo0]

Di contro, saltellamento dell'avantreno a bassa velocità e ruote tutte sterzate. Problema conosciuto.

Propio cosi… Danke Schön

 

[ROVIGOLAW1]

Te lo avevo detto di prenderti una tedesca..



Tranquillo, dipende dalla geometria della sospensione

stesso "effetto" sulla MB CLK kompressor del 1998 (ovviamente TP, non Quattromatic).

Invece la BMW 320D E92 (del 2009) aveva sospensioni anteriori McPherson e non soffriva nelle manovre di parcheggio a ruote tutte sterzate

 

[ROVIGOLAW1]

Per quanto letto, capisco che si puo variare… ma va a trovare uno che ne sia capace?

un controllo della convergenza può essere utile

variare la configurazione delle sospensioni no di certo

Stelvio (e Giulia) hanno una...invidiabile precisione di inserimento in curva, cambio corsia ecc...

non è il caso di metterci le mani

 

[bumper morgan]

Vedi? Nuova e già ti lamenti.... Te lo avevo detto di prenderti una tedesca..






Tranquillo, dipende dalla geometria della sospensione anteriore, lo fanno tutte, Giulia e Stelvio, AWD o RWD, poi varia in base al tipo di pneumatici, alla stagione, alla strada.

io ho provato ma non mi succede ció che ha descritto Angelo...io ho cerchi da 18 e pneu 4 stagioni.

 

[?angelo0]

un controllo della convergenza può essere utile

variare la configurazione delle sospensioni no di certo

Stelvio (e Giulia) hanno una...invidiabile precisione di inserimento in curva, cambio corsia ecc...

non è il caso di metterci le mani

L ho immaginavo

 

[?angelo0]

io ho provato ma non mi succede ció che ha descritto Angelo...io ho cerchi da 18 e pneu 4 stagioni.

Questo mi mette la pulce... puo darsi che le gomme piu larghe faccia la differenza? Poi penso che almeno un pochino di percezione dovresti averla anche tu e come dici non é il caso.

 

[ROVIGOLAW1]

cerchi da 18 e pneu 4 stagioni.

dipende (sicuramente) dalla "spalla" più alta e (forse) dalla mescola della gomma

@bumper morgan, puoi dire la misura e la marca delle gomme 4 stagioni ?

con le Pirelli P7 run flat (=spalla rinforzata) di primo impianto (anteriori 225/45 R18 ormai...rottamate) l'effetto saltellamento era maggiore rispetto alle Michelin Pilot Alpin (=termiche), stessa misura ma NON run flat che ho adesso

Vedrò a primavera il comportamento delle nuove Michelin Pilot Sport 225/40 R19 ( spalla 9 cm invece di 10, ma NON run flat) con i cerchi pentalobo

 

[ROVIGOLAW1]

se la macchina diventa troppo sensibile alle buche...farò mestamente ritorno ai 18"

 

[Ax-80]

se la macchina diventa troppo sensibile alle buche...farò mestamente ritorno ai 18"

Per esperienza su auto cosi tecnche te ne accorgi. Ma può darsi che dato il segmento di appartenenza abbiano lavorato bene

 

[bumper morgan]

dipende (sicuramente) dalla "spalla" più alta e (forse) dalla mescola della gomma

@bumper morgan, puoi dire la misura e la marca delle gomme 4 stagioni ?

con le Pirelli P7 run flat (=spalla rinforzata) di primo impianto (anteriori 225/45 R18 ormai...rottamate) l'effetto saltellamento era maggiore rispetto alle Michelin Pilot Alpin (=termiche), stessa misura ma NON run flat che ho adesso

Vedrò a primavera il comportamento delle nuove Michelin Pilot Sport 225/40 R19 ( spalla 9 cm invece di 10, ma NON run flat) con i cerchi pentalobo

Vedi l'allegato 8941

Pirelli Scorpion Verde 235/60 R18

 

[ROVIGOLAW1]

Pirelli Scorpion Verde 235/60 R18

quindi spalla 14 cm abbondanti e NON run flat

niente saltellamenti, bene!

 

[arizona77]

Vedi? Nuova e già ti lamenti.... Te lo avevo detto di prenderti una tedesca..






Tranquillo, dipende dalla geometria della sospensione anteriore, lo fanno tutte, Giulia e Stelvio, AWD o RWD, poi varia in base al tipo di
pneumatici, alla stagione, alla strada.

E anche tante Tedesche....
( esperienze dirette e anche senza essere 4x4 )
Tranquilli

 

[bumper morgan]

quindi spalla 14 cm abbondanti e NON run flat

niente saltellamenti, bene!

Esatto...ieri ho provato apposta perchè ne avevo giá parlato con Angelo.