<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Ulysse 2022 | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Ulysse 2022

Secondo me anche clever. Telaio da berlina, quindi basso con miglior baricentro anche per il motore, basso il pavimento ed alto il tetto, cabforward e sedili modulabili e scorrevoli per tanto spazio configurabile. Ne abbiamo avuta solo una in casa. C'è ancora invero. Una musa. Telaio GPunto, abitacolo avanzato, tetto alto con portaoggetti sotto l'imperiale. Sedile posteriore scorrevole e frazionabile per privilegiare abitabilità posteriore o carico. In città, poi, il fire 1.4 gpl è estremamente elastico, da riprendere da meno di 30km/h in V senza strappi, quasi un cambio automatico da città. Per contro prestazioni modeste che sono anche fin troppo rispetto alla dinamica veicolare...

All'epoca scelsi la Yeti proprio perché, in corpo compatto, offre un interno estremamente modulare, da furgonetta, ma sul telaio ottimo della Golf 6 (multilink dietro).
 
All'epoca scelsi la Yeti proprio perché, in corpo compatto, offre un interno estremamente modulare, da furgonetta, ma sul telaio ottimo della Golf 6 (multilink dietro).
la Yeti è stata una macchina davvero geniale, un pò come la Multipla (ma più bella), tanta praticità su una meccanica robusta, difficile chiedere di più.
 
All'epoca scelsi la Yeti proprio perché, in corpo compatto, offre un interno estremamente modulare, da furgonetta, ma sul telaio ottimo della Golf 6 (multilink dietro).
la Yeti è stata una macchina davvero geniale, un pò come la Multipla (ma più bella), tanta praticità su una meccanica robusta, difficile chiedere di più.
 
Perchè il frontale lo trovo assolutamente inguardabile, specie dalla foto che avevi messo nel link che ho quotato. Sembrano due mezzi frontali di auto diverse sovrapposti.... Di lato invece non sarebbe male, resta questa maledetta tendenza odierna alle griglie frontali che sembrano tutte fatte da designer licenziati da Peterbilt... presumo c'entrino molto le normative sulla protezione dei pedoni e quant'altro, resta il fatto che per me, che amo i frontali affusolati o comunque bassi, sono un cazzotto al plesso solare.
 
Perchè il frontale lo trovo assolutamente inguardabile, specie dalla foto che avevi messo nel link che ho quotato. Sembrano due mezzi frontali di auto diverse sovrapposti.... Di lato invece non sarebbe male, resta questa maledetta tendenza odierna alle griglie frontali che sembrano tutte fatte da designer licenziati da Peterbilt... presumo c'entrino molto le normative sulla protezione dei pedoni e quant'altro, resta il fatto che per me, che amo i frontali affusolati o comunque bassi, sono un cazzotto al plesso solare.

Lo stile è simile a quello della Camry...che in sé non fa gridare al miracolo neanche me, anche se l'auto (parlo della Camry) vista poi nel complesso, nello spazio e in movimento mi piace, per le proporzioni e per la linea di cintura (finalmente!) visivamente bassa.
Trovo che siano auto non bellissime in sé, ma poi abbastanza piacevoli in presenza, e persino belle da qualche angolatura
Qui parliamo di un MPV, il discorso è ancora diverso. Qualcuno di primo acchito è più bello degli altri, come sai, c'è stato, senza andare a scomodare gli esempi storici, quello del momento è l' Hyundai Staria, con uno stile retrofuturistico da film sci-fi anni '80 nel frontale, nella coda e nel taglio dei vetri. Però sono andato a guardarlo nel dettagio (virtualmente) e, al di là dello stile, è comunque molto "più furgone" e veicolo commerciale (infatti esiste anche la versione furgone) del Toyota, che ha impostazione automobilistica e continuo a preferire perché mi ricorda in modo rassicurante l'esperienza di guida e l'ambiente estremamente comodo, qualitativo e funzionale (e soprattutto la sostanza tecnica e qualitativa) dei SUV Toyota-Lexus con cui ha parentele, appunto...sostanziali. E io in genere sono più interessato alla sostanza che allo stile di un frontale e un gruppo ottico. Si tratta anche di auto con posizionamento di mercato diverso.
Ciò non toglie che Hyundai con lo Staria ha fatto un prodotto molto interessante, che sta facendo parlare di sé (ed ha il merito di farlo in un settore che non è di moda oggi) proprio per lo stile, fra l'altro molto semplice e pulito, un po' futuristico e un po' retrò allo stesso tempo.


Per ora della Hyundai Staria si trovano solo video australiani... ha anche un motore 2.2 diesel che, blocchi e evoluzione di questi a parte, lo renderebbe commercialmente interessante per l'UE.

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hyundai_staria_premium_2022_0008.jpg


Hyundai-Staria-2022-1024-05.jpg



z26894519IER,Hyundai-Staria-2021.jpg


Hyundai-Staria-w-europie_4-1155x692.jpg



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hyundai-staria-load-03.jpg


 
Ultima modifica:
A quale categoria potremmo associarla? Multispazio grandi? Monovolume grandi? Un incrocio tra le due?

2021-fiat-ulysse-01.jpg
 
Veicolo commerciale combinato per trasporto passeggeri.
Al pari del renault trafic, vw caravelle, ford transit. Gli MPV grandi hanno comunque telaio da autovettura, come il Galaxy, l'espace, lo Sharan, il vecchio Ulysse e il vecchio voyager.

Si, in effetti c'era anche questa opzione. Probabilmente la più calzante.
 
In realtà il Talento era il gemello del Renault Trafic (e dell'Opel Vivaro).
Sicuro?

I commerciali FIAT li ha sempre prodotti in associazione con PSA alla SEVEL.
Non ricordo di abbinamenti con Renault che invece li aveva prima con Opel [e Mercedes].

Opel dalla fusione in PSA poi Stellantis ha ovviamente cambiato casacca anche nei commerciali.

Tant'è che secondo me il Talento è sempre associabile all'Expert della Peugeot / Jumpy della Citroen
https://it.wikipedia.org/wiki/Citroën_Jumpy

2017_Citroen_Spacetourer_%28K01%29_1.6_Front.jpg


EDIT: mia figlia c'è stta a bordo come passeggera per parecchi chilometri in Norvegia qualche mese fa e mi diceva che è comodissimo, molto bello (rispetto all'altro Renault nella comitiva)
 

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