Fiat Ulysse 2022

[pilota54]

Torna la Fiat Ulysse dopo 11 anni! Sia per trasporto passeggeri che per trasporto merci (Scudo).

"La Fiat riporta nei listini la sigla Ulysse dopo un'assenza durata 11 anni. La gamma Professional si arricchisce in realtà di due modelli: oltre alla multispazio per il trasporto passeggeri, c'è infatti lo Scudo destinato all'uso professionale. Entrambe prevedono l'arrivo di una variante elettrica. I veicoli saranno prodotti nella fabbrica francese di Hordain, in Francia, e sono parenti stretti degli altri commerciali del gruppo Stellantis prodotti nello stesso sito industriale sulla piattaforma Emp2: Peugeot Expert e Traveller, Citroën Jumpy e Spacetourer e Opel Vivaro e Zafira Life. I modelli del Lingotto sono riconoscibili per il logo a lettere maiuscole sul frontale e per i dettagli specifici del design di gruppi ottici e paraurti......."

https://www.quattroruote.it/news/nu...e_immagini_allestimenti_motori_elettrica.html

 

[LUCARONCONI]

Così prosegue la collaborazione, ora in famiglia, tra quella che era ai tempi di Ulisse e Lancia Z poi Phedra e Peugeot 806 e come allora di Fiat non c’è nulla. D’altronde la fine del Talento, che era un Renault Master con i loghi Fiat non poteva lasciare un buco nella gamma dei commerciali adatti anche al trasporto persone. Mi auguro che ora non venga toccato il Ducato che è prodotto in Italia ad Atessa anche nelle varianti Peugeot e Citroen, anche se questi ultimi montano motori di origine Psa e non Fpt. Non possiamo permettercelo per la nostra già sofferente industria dell’auto. Comunque il nuovo Ulisse/Scudo lo trovo un bel mezzo dal momento che ho già visto da vicino l’omologo della Peugeot.

 

[Barack]

In realtà non proprio...
Torna lo Scudo Combinato che però, questa volta, la fiat ha chiamato Ulysse. Analogamente a quanto ha fatto opel con la nuova zafira, l'Ulysse del 2021 è in realtà il pullmino dello Scudo, gemello dei van PSA e Toyota. Ormai, della categoria MPV di segmento D che aveva riscosso un discreto successo nei primi anni 2000, sono rimasti solo i gemelli Alhambra/Sharan del gruppo VW, peraltro con un progetto ormai datato, e Ford con Galaxy e S-MAX. Un'altra categoria che è stata cannibalizzata dalla diffusione dei SUV.
Esteticamente forse non se ne sentirà la mancanza, ma i grandi MPV erano veicoli molto smart, che al prezzo di una SW segmento D offrivano grande spazio, con ottimo confort e soluzioni furbe.
Abbiamo avuto entrambe le versioni di Ulysse e ricordo con piacere sia i viaggi in sette, comodi per tutti e, con qualche sacrificio, un borsone a testa si riusciva a portare, che i traslochi fatti rimuovendo tutte e 5 le (pesanti) poltrone posteriori.
Poi, la sostituta è stata anche per noi un suv, nello specifico il CR-V.

 

[Barack]

Il link all'articolo di quattroruote. Ci sarà anche una versione elettrica, of course.
https://www.quattroruote.it/news/nu...e_immagini_allestimenti_motori_elettrica.html

 

[arizona77]

In realtà non proprio...
Torna lo Scudo Combinato che però, questa volta, la fiat ha chiamato Ulysse. Analogamente a quanto ha fatto opel con la nuova zafira, l'Ulysse del 2021 è in realtà il pullmino dello Scudo, gemello dei van PSA e Toyota. Ormai, della categoria MPV di segmento D che aveva riscosso un discreto successo nei primi anni 2000, sono rimasti solo i gemelli Alhambra/Sharan del gruppo VW, peraltro con un progetto ormai datato, e Ford con Galaxy e S-MAX. Un'altra categoria che è stata cannibalizzata dalla diffusione dei SUV.
Esteticamente forse non se ne sentirà la mancanza, ma i grandi MPV erano veicoli molto smart, che al prezzo di una SW segmento D offrivano grande spazio, con ottimo confort e soluzioni furbe.
Abbiamo avuto entrambe le versioni di Ulysse e ricordo con piacere sia i viaggi in sette, comodi per tutti e, con qualche sacrificio, un borsone a testa si riusciva a portare, che i traslochi fatti rimuovendo tutte e 5 le (pesanti) poltrone posteriori.
Poi, la sostituta è stata anche per noi un suv, nello specifico il CR-V.

Potevano rimarchiarlo Lancia.
Se non altro tenevano in caldo il sogno

 

[agricolo]

Più che il canto del cigno, mi pare il canto della cornacchia.....

 

[ottovalvole]

sono passate di moda ma è un tipo di vettura che ha ancora un suo mercato fra autonoleggi e NCC, e qualche rara rarissima famiglia numerosa. In fin dei conti c'è sempre stata una vettura simile nei listini, anche la 500XL o la Freemont, insomma i 7 posti bene o male sono stati sempre garantiti, cambia solo che anzichè chiamarsi Scudo stavolta si chiama Ulysse....chissà magari ci vedono lungo e prevedono un ritorno dei monovolume? e per una volta anticipano tutti?

 

[pi_greco]

MPV erano veicoli molto smart

Secondo me anche clever. Telaio da berlina, quindi basso con miglior baricentro anche per il motore, basso il pavimento ed alto il tetto, cabforward e sedili modulabili e scorrevoli per tanto spazio configurabile. Ne abbiamo avuta solo una in casa. C'è ancora invero. Una musa. Telaio GPunto, abitacolo avanzato, tetto alto con portaoggetti sotto l'imperiale. Sedile posteriore scorrevole e frazionabile per privilegiare abitabilità posteriore o carico. In città, poi, il fire 1.4 gpl è estremamente elastico, da riprendere da meno di 30km/h in V senza strappi, quasi un cambio automatico da città. Per contro prestazioni modeste che sono anche fin troppo rispetto alla dinamica veicolare...

 

[giuliogiulio84]

Di fatto sostituisce il Talento che era il gemello del Master di Renault e del Mivaro Opel

 

[Barack]

Di fatto sostituisce il Talento che era il gemello del Master di Renault e del Mivaro Opel

Esatto. Potevano continuare a chiamarlo talento invece di scomodare il nome Ulysse.

 

[Streamliner]

Più che il canto del cigno, mi pare il canto della cornacchia.....

Ecco, qui mi piaci (non ti fare idee strane)

 

[Streamliner]

Solo per informazione, che mi sembra interessante, qui in Polacchia si vedono un po' di grandi monovolume Jap di importazione americana (e fatti per il mercato USA), soprattutto Honda Odissey ma anche qualche Toyota Sienna... abbastanza improponibili in Italia per il motore V6 3.5 o 3.7 a benzina, ma mezzi molto interessanti per spazio e comodità.
Anche un mio conoscente si è importato una Sienna dagli USA

In foto i modelli di qualche anno fa che poi sono quelli che si vedono di più.
La Sienna mi pare (che sia uscita (edit, è uscita) recentemente nell'ultima serie con un powertrain ibrido parente di quello del RAV4 (2.5 full hybrid da 245 cv, trazione anteriore o integrale), che potrebbe renderla più interessante per il mercato europeo. Sono (molto) grosse (l'ultima Sienna misura 5.18m) , ma sono di impostazione automobilistica e non derivano da furgoni, quindi tenuta di strada relativamente di buon livello e soprattutto sicurezza passiva eccellente (viste anche le dimensioni).

Sotto l'ultima ibrida

 

[momonedusad]

Potevano rimarchiarlo Lancia.
Se non altro tenevano in caldo il sogno

immagino i commenti entusiasti dei lancisti...

 

[agricolo]

Sotto l'ultima ibrida

Spero che sia davvero l'ultima......

 

[Streamliner]

Spero che sia davvero l'ultima......

Perché?Sembra molto meno furgone della Fiat sopra, e in effetti lo è. Con l'ibrido dovrebbe avere consumi eccellenti per le dimensioni.
A me nel suo genere (molto americano), non dispiace

A livello di posizione e sensazione di guida, finiture, confort, accessori, è più simile ad un grosso e discretamente lussuoso SUV che a un furgone. Infatti il pianale dell'ultima serie è il solito TNGA delle Toyota-Lexus più conosciute.