<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> FIAT PUNTO EVO GPL | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

FIAT PUNTO EVO GPL

putacaso la morte di ste auto qua più o meno è sempre allo stesso chilometraggio
qui sono poco d'accordo, avesse fatto a.strada sparatissima muore prima, se attorno ai 110 durano molto di più, e se fatti sempre in città di nuovo potrebbe essere andata, c'è da informarsi anche sulla cinghia distrib. che se è da fare stai poco a spendere 500 €
 
Cinghie del Fire fortunatamente non sono un problema, se si rompono non succede nulla....avuto due Fire, fatte due guarnizioni e due termostati (causa della guarnizione....)
 
Quindi non me la consigliate.

Più o meno i km quanto dovrebbe essere max?
come detto prima bisogna vedere tutto, non solo i km, potrebbero essere molti con la macchina mezza rifatta e sarebbero meglio di un'altra con meno ma tutto da riprendere in mano, sull'usato ci sarebbe da scrivere dei libri, potrebbe anche essere che sta punto non sia malvagia, ma per dirlo bisogna controllarla dalla a alla z...
 
Invece poi ha un'altra punto evo del 2011 col 1.3 mj diesel con 130000km e chiede 5400€.
Su questa ha cambiato frizione e altre cosine però la cosa che turba il mio meccanico è la catena di distribuzione cambiata a detta sua troppo presto.
 
Cinghie del Fire fortunatamente non sono un problema, se si rompono non succede nulla....avuto due Fire, fatte due guarnizioni e due termostati (causa della guarnizione....)
bisogna vedere che non ci sia il variatore di fase, in tal caso se cede son dolori, poi, anche se non pieghi le valvole ma vuoi viaggiare tranquillo è meglio farla al momento giusto, dato che non è una delizia trovarsi a piedi improvvisamente e succede sempre quando sei nei casini più casinosi:emoji_sob:
 
Venduta (identica, del 2010) a 232.000 km 7 anni fa per 1000 euro, ottima auto (pur coi soliti limiti qualitativi Fiat tipo luci diurne che si deformano costringendo a cambiare tutto il faro, plancia che si crepa sopra l'airbag passeggero, climatizzatore insufficiente, ecc..).
Unici veri difetti: iniettori cagionevoli causa posizione "particolare" montati invertiti sotto al collettore di aspirazione, frizione saltellante a freddo e assetto "ballerino" causa sospensioni più alte delle altre versioni. Pregi: frenata pazzesca per la categoria (e tamburi post.), linea accattivante e manutenzione economica, come tutte le Fiat. Consumo (in mano mia) circa 14 km/litro di gas al 80% in extraurbano...praticamente di più economico c'era solo la Panda a GPL..

Il "valore" odierno a livello di richieste è assurdo, non so cos'altro dire.
 
Venduta (identica, del 2010) a 232.000 km 7 anni fa per 1000 euro, ottima auto (pur coi soliti limiti qualitativi Fiat tipo luci diurne che si deformano costringendo a cambiare tutto il faro, plancia che si crepa sopra l'airbag passeggero, climatizzatore insufficiente, ecc..).
Unici veri difetti: iniettori cagionevoli causa posizione "particolare" montati invertiti sotto al collettore di aspirazione, frizione saltellante a freddo e assetto "ballerino" causa sospensioni più alte delle altre versioni. Pregi: frenata pazzesca per la categoria (e tamburi post.), linea accattivante e manutenzione economica, come tutte le Fiat. Consumo (in mano mia) circa 14 km/litro di gas al 80% in extraurbano...praticamente di più economico c'era solo la Panda a GPL..

Il "valore" odierno a livello di richieste è assurdo, non so cos'altro dire.
A quanto l'hai venduta?
 

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