Fiat Panda GPL

[luke514]

Ciao a tutti!

Durante una lunga ricerca di auto usate gpl compatte (i20, clio, corsa ecc..) mi è venuto in mente di controllare anche la nuova Panda (diciamo dal 2019-2020 in su) a GPL (1200cc 75CV). La domanda che vi pongo è:

1) E' ancora come la Panda di una volta? Cioè piccola, versatile e DURATURA? ..mi ricordo quella dei miei nonni e dei miei genitori, la usarono per lunghi tratti in montagna, al mare, ovunque ed è durata tanto (chiaramente non era GPL ma solo benzina)

2) Qualcuno ce l'ha con questa motorizzazione e può darmi qualche parere? Ci sono altre marche preferibili per il GPL?
Grazie

3) Dovrei badare alla differenza tra TwinAir, Fire e Firefly? Non mi è chiara la diffrenza e se ce n'è uno migliore/peggiore (vi ricordo che parliamo di motore benza-GPL)

 

[Ingingiu]

Ciao a tutti!

Durante una lunga ricerca di auto usate gpl compatte (i20, clio, corsa ecc..) mi è venuto in mente di controllare anche la nuova Panda (diciamo dal 2019-2020 in su) a GPL (1200cc 75CV). La domanda che vi pongo è:

1) E' ancora come la Panda di una volta? Cioè piccola, versatile e DURATURA? ..mi ricordo quella dei miei nonni e dei miei genitori, la usarono per lunghi tratti in montagna, al mare, ovunque ed è durata tanto (chiaramente non era GPL ma solo benzina)

2) Qualcuno ce l'ha con questa motorizzazione e può darmi qualche parere? Ci sono altre marche preferibili per il GPL?
Grazie

Conosco una con la panda 1.2 del 2015, impianto gpl aftermarket pagato 1400 euro… un gioiello. Oltre 500 km di autonomia, auto scattante (meglio che a benzina) e manutenzione, arrangiandosi sulle piccole cose, irrisoria.

 

[albert56]

però se non fai almeno 10mila km anno prima che lo ammortizzi ce ne vuole, considerando che dovrai anche andare a benza per tenere attivo l'impianto, hai agevolazioni sul bollo? Comunque nel nord piemonte spenderesti sui 1800 anche 1900 euro, non so dove sei tu, luke...

 

[luke514]

però se non fai almeno 10mila km anno prima che lo ammortizzi ce ne vuole, considerando che dovrai anche andare a benza per tenere attivo l'impianto, hai agevolazioni sul bollo? Comunque nel nord piemonte spenderesti sui 1800 anche 1900 euro, non so dove sei tu, luke...

Emilia Romagna. Faccio un po' meno di 20mila km l'anno

 

[luke514]

Conosco una con la panda 1.2 del 2015, impianto gpl aftermarket pagato 1400 euro… un gioiello. Oltre 500 km di autonomia, auto scattante (meglio che a benzina) e manutenzione, arrangiandosi sulle piccole cose, irrisoria.

però se non fai almeno 10mila km anno prima che lo ammortizzi ce ne vuole, considerando che dovrai anche andare a benza per tenere attivo l'impianto, hai agevolazioni sul bollo? Comunque nel nord piemonte spenderesti sui 1800 anche 1900 euro, non so dove sei tu, luke...

Grazie per il feedback! Ho aggiornato il post iniziale col punto 3) .. sapete darmi qualche informazione in più?

 

[StelleStrisce]

TwinAir, Fire e Firefly

Solo il FIRE (motore progettato negli anni '80) digerisce bene il gas.
Gli alltri due mollali: i Firefly hanno l'iniezione diretta (solo i Firefly brasiliani sono a iniezione indiretta) e non sono gasabili, almeno senza incorrere in molteplici problematiche; il TwinAir invece è teoricamente gasabile (esisteva a metano), ma molto complesso e piuttosto delicato come funzionamento.

 

[Ingingiu]

3) Dovrei badare alla differenza tra TwinAir, Fire e Firefly? Non mi è chiara la diffrenza e se ce n'è uno migliore/peggiore (vi ricordo che parliamo di motore benza-GPL)

Con il fire si cade sempre in piedi, motore stracollaudato e conosciuto da praticamente ogni meccanico in Italia, il firefly non saprei, non ho avuto modo di metterci mano finora.

 

[Ingingiu]

Solo il FIRE (motore progettato negli anni '80) digerisce bene il gas.
Gli alltri due mollali: i Firefly hanno l'iniezione diretta (solo i Firefly brasiliani sono a iniezione indiretta) e non sono gasabili, almeno senza incorrere in molteplici problematiche; il TwinAir invece è teoricamente gasabile (esisteva a metano), ma molto complesso e piuttosto delicato come funzionamento.

Il mio impiantista mi ha fatto vedere una panda col firefly appena trasformata a gas con un impianto polacco. Lui stesso però ha messo le mani avanti, ha detto che per quanto riguarda l’affidabilità sta a guardare pure lui.

 

[Ingingiu]

Comunque nel nord piemonte spenderesti sui 1800 anche 1900 euro, non so dove sei tu, luke...

1400 euro mi sembravano tanti sulla Panda (ma la qualità si paga ed in questo caso è incontestabile) ma davvero in piemonte ne vogliono quasi 2000??

 

[CesaV40]

1400 euro mi sembravano tanti sulla Panda (ma la qualità si paga ed in questo caso è incontestabile) ma davvero in piemonte ne vogliono quasi 2000??

Io sono al confine con la Lombardia e per una Grande Punto 1.4 ricordo 1600€ anni fa, impianto Landi.

 

[luke514]

Io sono al confine con la Lombardia e per una Grande Punto 1.4 ricordo 1600€ anni fa, impianto Landi.

1400 euro mi sembravano tanti sulla Panda (ma la qualità si paga ed in questo caso è incontestabile) ma davvero in piemonte ne vogliono quasi 2000??

Solo il FIRE (motore progettato negli anni '80) digerisce bene il gas.
Gli alltri due mollali: i Firefly hanno l'iniezione diretta (solo i Firefly brasiliani sono a iniezione indiretta) e non sono gasabili, almeno senza incorrere in molteplici problematiche; il TwinAir invece è teoricamente gasabile (esisteva a metano), ma molto complesso e piuttosto delicato come funzionamento.

però se non fai almeno 10mila km anno prima che lo ammortizzi ce ne vuole, considerando che dovrai anche andare a benza per tenere attivo l'impianto, hai agevolazioni sul bollo? Comunque nel nord piemonte spenderesti sui 1800 anche 1900 euro, non so dove sei tu, luke...

Durante la ricerca io filtro per "carburante GPL" .. in realtà non so se il GPL nella Panda è "di fabbrica" o se è stato fatto montare dopo. Quello che mi chiedo è: l'ha montato il privato per conto suo oppure Fiat ha tutta una catena di motori benzina che fa gasare nelle sue strutture?

Voi che dite?
Magari sono paranoie .. ma preferirei di gran lunga la seconda.

 

[albert56]

1400 euro mi sembravano tanti sulla Panda (ma la qualità si paga ed in questo caso è incontestabile) ma davvero in piemonte ne vogliono quasi 2000??

qui è tutto caro, un amico ha chiesto l'hanno scorso per una y stesso motore, quindi penso pressappoco stesso impianto, poi non l'ha fatto...

 

[Ingingiu]

Durante la ricerca io filtro per "carburante GPL" .. in realtà non so se il GPL nella Panda è "di fabbrica" o se è stato fatto montare dopo. Quello che mi chiedo è: l'ha montato il privato per conto suo oppure Fiat ha tutta una catena di motori benzina che fa gasare nelle sue strutture?

Voi che dite?
Magari sono paranoie .. ma preferirei di gran lunga la seconda.

Io preferisco prenderle a benzina, anche usate, poi farle gasare da un impiantista di fiducia. Svariate marche hanno buoni livelli di affidabilità, la differenza grossa la fa l’impiantista.

 

[albert56]

Io preferisco prenderle a benzina, anche usate, poi farle gasare da un impiantista di fiducia. Svariate marche hanno buoni livelli di affidabilità, la differenza grossa la fa l’impiantista.

penso anch'io sia meglio, almeno non dovresti rischiare di trovarti un serbatoio fatto su misura che quando è da cambiare son dolori, fermo restando un lavoro ben fatto...

 

[luke514]

Io preferisco prenderle a benzina, anche usate, poi farle gasare da un impiantista di fiducia. Svariate marche hanno buoni livelli di affidabilità, la differenza grossa la fa l’impiantista.

penso anch'io sia meglio, almeno non dovresti rischiare di trovarti un serbatoio fatto su misura che quando è da cambiare son dolori, fermo restando un lavoro ben fatto...

Non conoscendo nessun "impiantista di fiducia" dovrò affidarmi a Landi o Brc .. consigliate qualche ditta in particolare affidabile? Anche se alla fine è l'impiantista stesso che ci mette le mani, indipendentemente dall'azienda per il quale lavora .. quindi è un terno al lotto