Fiat Nuova 500e

[danilorse]

Visti i volumi dei primi tre mesi, questi numeri mi sembrano tirati un po' col pallottoliere

... abbiamo scritto in contemporanea !!

 

[giuliogiulio84]

... abbiamo scritto in contemporanea !!

Dani, siamo allineatissimi!!!!!

 

[x-bond]

Spero che abbiano ragione, ma ho qualche dubbio.

Nel 2021 ne sono state vendute circa 45000 in tutta europa, quindi meta' di quante previste nel 2022.
In Italia invece, nel primo trimestre 2022 ne sono state vendute 1500 contro le 2000 del 2021, quindi il trend e' un po' in calo, e neanche i nuovi incentivi dovrebbero aiutare molto, in quanto si dovrebbe arrivare a 4000€ (6000€ con rottamazione).

Come prospettavo 2 anni fa on Europa va alla grande

 

[pilota54]

Spero che abbiano ragione, ma ho qualche dubbio.

Nel 2021 ne sono state vendute circa 45000 in tutta europa, quindi meta' di quante previste nel 2022.
In Italia invece, nel primo trimestre 2022 ne sono state vendute 1500 contro le 2000 del 2021, quindi il trend e' un po' in calo, e neanche i nuovi incentivi dovrebbero aiutare molto, in quanto si dovrebbe arrivare a 4000€ (6000€ con rottamazione).

Anche a me sembrano numeri ottimistici. Forse prima della guerra e degli aumenti di energia, gas e petrolio ci potevano anche stare 70-80.000, ma ora la situazione è molto peggiorata, tanto che da una crescita attesa di oltre il 4%, che aggiunto al 6% del 2021 ci avrebbe riportato circa a PIL 2019, ora c'è chi stima per il 2022 una crescita quasi zero (ufficialmente 2%), oltre che un'inflazione superiore al 5%, in sostanza c'è lo spettro della stagflazione............

 

[danilorse]

Come prospettavo 2 anni fa on Europa va alla grande

In Europa la 500 ha sempre venduto bene ( e la cosa mi stupisce perche' e' un'auto molto piccola).
La versione elettrica non fa eccezione ed alle circa 10.000 vendute in Italia se ne aggiungono 35.000 in Europa nel 2021, anche se il totale e' lontano dalle 80.000 previste.

 

[x-bond]

In Europa la 500 ha sempre venduto bene ( e la cosa mi stupisce perche' e' un'auto molto piccola).
.

Vedendo le caratteristiche di 500/500e invece penso sia facilissimo da capire.
Come è facilmente comprensibile perché le altre ex fca in europa vendono bene solo in Italia

 

[Davz]

Vedendo le caratteristiche di 500/500e invece penso sia facilissimo da capire.
Come è facilmente comprensibile perché le altre ex fca in europa vendono bene solo in Italia

La linea vincente? Nn mi viene in mente altro perché costare costa, si chiama Fiat...rimane la linea, il design azzeccato. Oppure intendevi (anche) le dimensioni compatte, mi ricordo un servizio di TopGear del 2010 circa, le strette ed intasate vie di Chelsea erano zeppe di 500ini. Però sempre in combinazione con la linea azzeccat1. Mitico, aspetto differenze clientele Audi Vs Bmw su acquisto Tonale. Senza ironia, è un argomento interessante.

 

[pilota54]

La linea vincente? Nn mi viene in mente altro perché costare costa, si chiama Fiat...rimane la linea, il design azzeccato. Oppure intendevi (anche) le dimensioni compatte, mi ricordo un servizio di TopGear del 2010 circa, le strette ed intasate vie di Chelsea erano zeppe di 500ini. Però sempre in combinazione con la linea azzeccat1. Mitico, aspetto differenze clientele Audi Vs Bmw su acquisto Tonale. Senza ironia, è un argomento interessante.

Penso che Bond, oltre cha alla linea moderna (e interni accoglienti) si riferisca alla dotazione, soprattutto agli ADAS presenti, da vettura premium. Forse anche le dimensioni compatte incidono, perché la 500E rimane soprattutto una seconda auto di famiglia, un’auto da città, per gente abbastanza benestante.

 

[danilorse]

Vedendo le caratteristiche di 500/500e invece penso sia facilissimo da capire.
Come è facilmente comprensibile perché le altre ex fca in europa vendono bene solo in Italia

Il segmento A ha sempre venduto bene in Italia ma non in Europa, dove mediamente hanno sempre comprato auto piu' grandi rispetto a noi italiani.
Per questa ragione mi ha sempre stupito il successo della 500 in Europa.
La Panda leggermente piu' grande e molto piu' pratica al contrario ha venduto quasi esclusivamente in Italia.

 

[x-bond]

Il segmento A ha sempre venduto bene in Italia ma non in Europa, dove mediamente hanno sempre comprato auto piu' grandi rispetto a noi italiani.
Per questa ragione mi ha sempre stupito il successo della 500 in Europa.
La Panda leggermente piu' grande e molto piu' pratica al contrario ha venduto quasi esclusivamente in Italia.

Senza farla troppo lunga su adas o "modernità" che finalmente la 500e ha o che per la categoria anche la vecchia 500 del 07 è ancora fatta bene, A differenza di quello che pensi le auto molti non le comprano col pallottoliere o facendo differenza tra segmenti, partendo da questa tesi dovresti capire subito come mai 500 all'estero va benissimo e panda no. Un francese se compra la macchina col pallottoliere compra ad esempio una B francese non una A italiana.
Oppure che al momento, in futuro saranno tutte bev, prende più utenza nel Bev una piccola chic, cara, e magari non molto pratica ma piccola fuori, rispetto a una B ev genere corsa, che un paio di anni fa davi come molto più di successo che una carissima 500e.

 

[giuliogiulio84]

Il segmento A ha sempre venduto bene in Italia ma non in Europa, dove mediamente hanno sempre comprato auto piu' grandi rispetto a noi italiani.
Per questa ragione mi ha sempre stupito il successo della 500 in Europa.
La Panda leggermente piu' grande e molto piu' pratica al contrario ha venduto quasi esclusivamente in Italia.

In realtà all'inizio Panda vendeva bene anche in Europa all'inizio stando davanti in molti mercati sia a Up! che a Aygo. C'è da dire che negli anni, anche queste ultime si sono ridimensionate

 

[danilorse]

Senza farla troppo lunga su adas o "modernità" che finalmente la 500e ha o che per la categoria anche la vecchia 500 del 07 è ancora fatta bene, A differenza di quello che pensi le auto molti non le comprano col pallottoliere o facendo differenza tra segmenti, partendo da questa tesi dovresti capire subito come mai 500 all'estero va benissimo e panda no. Un francese se compra la macchina col pallottoliere compra ad esempio una B francese non una A italiana.
Oppure che al momento, in futuro saranno tutte bev, prende più utenza nel Bev una piccola chic, cara, e magari non molto pratica ma piccola fuori, rispetto a una B ev genere corsa, che un paio di anni fa davi come molto più di successo che una carissima 500e.

Cerca di legger bene cio' che scrivo.
Io ho semplicemente detto che in Europa hanno sempre comprato auto piu' grandi rispetto a noi italiani e percio' mi ha stupito il successo della 500 termica, che non ha neanche la frenata di emergenza che sulla Panda invece e' disponibile come optional.

Comunque tanto di cappello a Lapo, che si e' battuto per questa auto che molto probabilmente ha salvato le sorti della Fiat, perche' con un investimento piuttosto contenuto, utilizzando la Panda 2 come base, hanno realizzato un prodotto venduto ad un prezzo semi premium che sicuramente ha generato interessanti margini di guadagno (ne sono state prodotte quasi 2,5 milioni).

 

[x-bond]

Cerca di legger bene cio' che scrivo.
Io ho semplicemente detto che in Europa hanno sempre comprato auto piu' grandi rispetto a noi italiani e percio' mi ha stupito il successo della 500 termica, che non ha neanche la frenata di emergenza che sulla Panda invece e' disponibile come optional.

Comunque tanto di cappello a Lapo, che si e' battuto per questa auto che molto probabilmente ha salvato le sorti della Fiat, perche' con un investimento piuttosto contenuto, utilizzando la Panda 2 come base, hanno realizzato un prodotto venduto ad un prezzo semi premium che sicuramente ha generato interessanti margini di guadagno (ne sono state prodotte quasi 2,5 milioni).

Se il canadese non trovava accordo con ford per ka, per ulteriormente smezzare le spese, non l'avrebbe nemmeno fatta 500.
Forse e dico forse 500 ha attirato anche clientela straniera che potenzialmente avrebbe comprato a stesso prezzo, o a meno, una B di casa senza l'appeal di un prodotto come 500 che prima non c'era.. Nonostante le non bev non hanno nessun adas nemmeno adesso.

 

[pilota54]

Nuova "La Prima by Bocelli".

Fiat Nuova 500 La Prima by Bocelli: immagini, interni, impianto stereo - Quattroruote.it

 

[x-bond]

Come prospettavo 2 anni fa on Europa va alla grande

Ad aprile la bev più venduta in europa